Newey sajn�lja, hogy nem tudnak kiakn�zni olyan ter�leteket, mint a kipufog�, de ami enn�l is nagyobb k�r, hogy az aut�k kin�zete radik�lis ir�nyt vett. A Red Bull m�g �gy ahogy kiv�tel, de a teljes k�pet eln�zve nem lehet�nk t�l bizakod�ak.

“Az aut�k form�ja �s alakja nagyon fontos r�sz�t k�pezi az F1-nek”- mondta Newey. “K�r, hogy az aut�k nem vonz�ak id�n”- jegyezte meg. “Az biztos, hogy van p�r cs�nya orr a boxutc�ban.”

“A nagy szab�lyv�ltoz�sok mindig is nagy technikai kih�v�st jelentettek”- mondta a szakember. “K�t nagy v�ltoz�s t�rt�nt az aerodinamik�ban – igaz nem akkor�k, mint 2009-ben. Eln�zve az elm�lt �vekben ny�jtott form�nkat, nyilv�nval�an boldogabbak lett�nk volna, ha nem v�ltoznak meg a szab�lyok. Ugyanakkor az a realit�s, hogy a szab�lyoknak v�ltoznia kell id�r�l-id�re. Mindenki sz�m�ra lehet�s�get jelentenek, egy �jrakezd�st.”

Newey is meger�s�tette, hogy kezdetben biztosan a motorok� lesz a f�szerep. “Az els� futamokon besz�lhet�nk motorformul�r�l. A motorok meglehet�sen vissza vannak maradva  fejleszt�s ter�n, szemben azzal, amihez hozz� voltunk szokva. Ahogy fejl�dik �s halad el�re az �j formula, ann�l fejlettebb lesz a motor �s a karossz�ria kombin�ci�ja.”

Term�szetesen a nagy v�ltoz�sok egyben azt is jelentik, hogy nem lehet kiv�lasztani egy favoritot. “Egyetlen ilyet sem  l�tok jelenleg.”

Meger�s�tette, hogy �k sem egy orrk�ppal/tervvel k�sz�ltek. “Van p�r m�sik opci�nk is, �s azokat is kielemezz�k.” Szerepel k�zt�k a Lotus-f�le? “Nem.”