A Formula-1-es pil�t�k sokkal t�bb cs�szk�l�sra sz�m�tanak a 2014-es szezonban, mint ahogyan el�zetesen kalkul�ltak. Mindezt az els� tesztel�s ut�n k�vetkeztetik, ahol t�bb izgalommal szembes�ltek a v�rtn�l.

A V6-os turb�motorok nagyobb nyomat�ka miatt m�r el�zetesen lehetett azzal sz�molni, hogy a kanyarkij�ratok elhagy�s�t k�vet�en, kigyors�t�s k�zben k�nnyebben fognak kip�r�gni a h�ts� kerekek, ami megnehez�ti majd a pil�t�k �let�t. Azonban az els� tesztel�seket k�vet�en kider�lt az aut�k visszajelz�s�b�l tiszt�n kider�lt, hogy a h�ts� r�sz egyens�lya kor�n sem kiel�g�t�, k�sz�nhet�en a h�v�s id�j�r�snak �s az egy�b szab�lym�dos�t�sok okozta v�ltoz�soknak. A versenyz�k sokkal nehezebben tudt�k az aut�k h�ts� r�sz�t a megfelel� kanyar�veken tartani, ami az �j designelemeknek k�sz�nhet�, melyeket �tszabtak a regul�ci�k miatt. Ezek az elemek kor�bban seg�tettek megfelel� h�m�rs�kleten tartani az abroncsokat a diff�zor �s f�kek gener�lta magas h��rad�s mellett is.

2014-ben viszont leszor�t� er�t vesz�tettek a karossz�riaelemek megnyes�s�t k�vet�en, a gumikever�kek alapvet�en kem�nyebbek lettek, a forr� kipufog�g�z elvezet�se m�r nem a gumik mellett t�rt�nik, valamint a h�ts� f�krendszerek is kisebbek lettek, �gy pedig az abroncsok h�m�rs�klet�nek es�se k�nnyen eredm�nyezheti azt, hogy a versenyg�p h�ts� fele kibukik az egyens�lyb�l �s ez�ltal lecs�szik a helyes �vr�l. A pil�t�k abban a helyzetben tal�lj�k magukat, hogy megsz�nik a h�ts� kerekek tapad�sa, kip�r�gnek �s t�lkorm�nyzott� v�lik az aut�.

Adrian Sutil, a Sauber pil�t�ja volt az egyik els�, aki kijelentette, hogy a 2014-es aut�kat sokkal nehezebb lesz az �ven tartani, a gumik h�veszt�s�nek k�sz�nhet�en. „Nagyon sokat szenvedt�nk azzal, hogy megfelel� h�m�rs�kleten tudjuk tartani az abroncsokat. Ahogy kihajtottunk a boksz-utc�b�l, az els� k�r m�g rendben volt. Ut�na azonban elkezdett kics�szni a h�m�rs�klet az ide�lis z�n�b�l, azt�n m�r elk�peszt�en neh�z volt szinten tartani azt. Olyan volt, mintha j�gen aut�ztunk volna. Ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt nagyon neh�z megtartani az aut�t ekkora nyomat�kkal. Rendszeresen kip�rg�tt a ker�k, ami azt jelentette, hogy szinte ir�ny�thatatlann� v�lt az aut�. Hideg versenyeken eg�sz biztosan gondjaink lesznek �s m�g a h�ts� sz�rny is �talakult, egy sima l�gterel�v� v�lt. A kigyors�t�si szakaszban egy nagyot l�pt�nk h�trafel�” – fogalmazott a Sauber tapasztalt n�met pil�t�ja.

/formula/