Gian Luca Falleti c�ge meglehet�sen fiatal – 1997-ben alap�totta a Nanopromot -, de m�r sz�p sikereket tudhat mag��nak. A v�djegy�knek sz�m�t� Polysil rendk�v�l elterjedt a haj�z�sban, de a k�l�nleges, nanotechnol�gi�s elj�r�ssal k�sz�l� bevon�r�teg az F1-ben is teret nyert. A Red Bull az idei �vt�l OZ felniket haszn�l, �s k�l�n k�rt�k, hogy bel�lr�l fekete Polysil r�teggel vonj�k be azokat: a mind�ssze p�r mikron vastags�g� bevonat rendk�v�l kop�s�ll�, �s seg�t elvezetni a gumik fel�l �rkez� h�t, fokozza a h�cser�t.

A Polysil el�nyei k�z�tt szerepel, hogy ellen�ll a rozsd�nak �s a k�miai anyagoknak, kem�ny fel�letet k�pez, remek�l tasz�tja a vizet, olajat, �s egy�b k�ls� szennyez�d�seket. Megn�veli a kezelt fel�let vagy alkatr�sz �lettartam�t, jobb megb�zhat�s�got is szavatol. Ezek a tulajdons�gok sz�mos alkalmaz�si ter�letet nyitnak meg el�tte, �gy mer�lt fel annak a lehet�s�ge, hogy az F1-es buk�sisakokon is elterjedhessen.

A m�r eml�tett c�galap�t� alaposan tanulm�nyozta a 2014-es aut�kat Jerezben, �s arra a k�vetkeztet�sre jutott, hogy van l�tjogosults�ga a Polysillal bevont plexiknek. Id�n maximum 100 kilogramm �zemanyagot cipelhetnek az aut�k a versenyre, �s a pil�t�knak gyakran kell majd sp�rolva “cirk�lniuk” a p�ly�n. Mindez azt jelenti, t�bb id�t t�ltenek kint megszak�t�s n�lk�l, �s a plexi is jobban koszol�dik. Nem besz�lve arr�l, hogy az idei szezont�l egy kipufog�cs� n�z farkasszemet a k�vet�vel, az is k�z�pen van kivezetve, feljebb a kor�bbi a megold�sokhoz k�pest, teh�t nagyobb az es�lye, hogy szennyez�d�s ker�l a h�tul halad� versenyz� plexij�re.

Egyel�re nem d�lt el, hogy melyik versenyz�k kapj�k meg el�sz�r az �j technol�gi�t, de nem lenne meglep�, ha gyorsan elterjedne a paddockban.