A francia gy�rt� rengeteget szenvedett a t�li tesztek ideje alatt. Noha a Renault sokat dolgozott az �j csomagon, az a bahreini teszteken sem volt megb�zhat�. A m�rn�k�k szerint a csomag mechanikailag k�zel t�k�letesen m�k�dik, �s csak a szoftverrel van gond.

Az elm�lt k�t h�tben a Red Bull n�h�ny m�rn�ke is csatlakozott a Renault-hoz, hogy megoldj�k a szoftverrel kapcsolatos gondokat. Remi Taffin, a Renault vezet� m�rn�ke a brit Autosport k�rd�s�re elmondta, az �j szoftverrel az �gyfelek (Red Bull, Lotus, Toro Rosso, Caterham) maxim�lis teljes�tm�ny mellett haszn�lhatj�k a motorjaikat a 2014-es �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�jon.

Ha ez val�ban �gy van, akkor val�sz�n�leg l�nyegesen kevesebb kies�st l�thatunk majd Melbourne-ben, mint azt ezel�tt v�rhattuk volna.

„El voltunk maradna n�h�ny elemmel, melyeket be akartunk �p�teni az aut�kba, �s ez akad�lyozta meg azt, hogy a csomag a teljes potenci�lja mellett m�k�dj�n.”

Taffin hozz�tette, az �j m�dos�t�sokkal l�nyegesen nagyobb teljes�tm�nyt hozhatnak ki a csapatok a motorokb�l, �s a kor�bban tapasztalt kopog� hang nem volt k�zvetlen hat�ssal a megb�zhat�s�gra. Ez javar�szt annak volt betudhat�, hogy a gy�jt�s id�z�t�se rosszul volt be�ll�tva, ami gyakran k�rt okozott az �g�st�rben.

A Renault a t�li teszteken m�g nem rendelkezett ezzel a bizonyos szoftverrel, amivel megakad�lyozhatt�k volna ezt a fajta jelens�get. A m�rn�k�k azonban m�r nem agg�dnak emiatt, �s most el�r�bb tartanak, de l�p�sr�l l�p�sre szeretn�nek fejl�dni, ahogy azt m�r kor�bban elmondt�k.

„Addig, m�g nem nyer�nk meg egy versenyt, nem old�dnak meg v�glegesen ezek a probl�m�k, valamint el�gedettek sem lesz�nk.”