Az Auto Motor und Sport tegnap szell�ztette meg a t�m�t, miszerint a Renault fontol�ra vette a Viry Chatillonban tal�lhat� r�szleg elad�s�t. Adam Cooper tov�bb boncolgatta a dolgot, megjegyezve, hogy Helmut Marko mostan�ban sok id�t t�lt ott, igaz, ez m�r a szezon elej�n is �gy volt, k�sz�nhet�en a gyenge V6-osnak.

Cooper szerint fontos szerep juthatnak Cyril Abiteboul-nak, a Caterham jelenlegi csapatf�n�k�nek abban az esetben, ha a Red Bull val�ban megl�pi a dolgot, �s bekebelezi a r�szleget. Abiteboul kor�bban a Renault Sport F1 �gyvezet� helyettese volt, akit tisztel a Red Bull, �s megeshet, visszat�r Viry-be, fel�gyeli az �tstruktur�l�st. M�r id�n megt�rt�nhet, hogy a Red Bull fel�gyeli a j�v� �vi motor fejleszt�s�t, alkalmazva a saj�t rendszer�ket �s kulcsfontoss�g� embereiket.

Az igaz�n fontos �s l�nyeges dob�s azonban 2016 lenne, ugyanis akkor Red Bull vagy Infiniti n�ven egy teljesen �j egys�get mutathatnak be, azaz nem kell tartani magukat az FIA szigor� homologiz�ci�s el��r�saihoz. (A motorok fejleszt�s�t folyamatosan korl�tozz�k, cs�kkentve a m�dos�that� komponensek sz�m�t.) Teh�t: id�n csak finom�tj�k az Energy F1-et a megengedett keretek k�z�tt, m�g k�t �v m�lva egy teljesen �j koncepci�t �p�tenek be, amit Viry-ben fejlesztettek.

A fejleszt�sekhez rendelkez�sre �ll a Renault tud�sa, az elm�lt h�napok tapasztalatai, �s a Mercedes �ltal v�lasztott �t is. Az �j V6-ost m�r nem a Renault emberei fejleszten�k, hanem a Red Bull alkalmazottai az �j technol�giai k�zpontban, amit Adrian Newey fog fel�gyelni. Cooper szerint innen k�vetkezik, hogy a projekthez csatlakozik Mario Ilien, az Ilmor alap�t�ja, �s �t lehet cs�b�tani embereket a Mercedest�l, Cosworth-t�l.

A Ferrari �s a Mercedes term�szetesen nem n�zn� j� szemmel, hogy a Red Bull kv�zi �tc�mk�zi a Renault r�szleg�t, �talak�tja kedve szerint, majd megker�li az FIA el��r�sait, z�ld utat nyerve egy �j motor kifejleszt�s�hez. A kaland k�lts�ges lenne, de a Red Bull m�r most is k�t csapat egys�geit fizeti  – Red Bull �s Toro Rosso -, r�ad�sul a tervek szerint szorosabbra venn�k a kapcsolatot a Caterham-mel, mintegy “bar�ti” ist�ll�t csin�lva bel�l�k. A Caterham id�n a v�lt�t veszi a Red Bullt�l, ami j�v�re a motorcsomaggal b�v�lhetne.

R�ad�sul a Lotus v�rhat�an Mercedes motorokra v�lt, ezzel egy �jabb akad�ly h�rul el a Red Bull �tj�b�l Viry fel�. A Lotus ugyanis remek kapcsolatokat �pol a r�szleggel, ami a 90-es �vekre ny�lik vissza. Mi t�bb, a rom�n csapat, az FRR is csatlakozhat �gyf�lk�nt, k�nny�tve a Red Bull anyagi terhein.

�s ott van m�g az Infiniti is, mely �r�mmel adja a nev�t – esetleg a p�nz�t is – az�rt, hogy elk�l�n�lj�n a m�s szintet k�pvisel� Renault-t�l. Arra is sor ker�lhet, hogy maga az Infiniti veszi meg a r�szleget, ell�tva azt a c�g plakettj�vel.

Horner elmondta, a jelenlegi motorok “megb�zhat�s�ga �s teljes�tm�ny is elfogadhatatlan, valaminek t�rt�nnie kell a Renault-n�l”. A saj�t motor �p�t�se m�g nem t�ma. “Nagyon val�sz�n�tlen. El�sz�r is l�tni kell, milyen tervei vannak a Renault-nak. Nyilv�nval�, hogy egy olyan csapat, mint a Red Bull, nem sz�k�lk�dik a v�laszt�si lehet�s�gekben, de biztosra akarunk menni, hogy hossz� t�von vagyunk versenyk�pesek. Egy saj�t motor tervez�se �s gy�rt�sa jelenleg nem r�sze a terveinknek.”

Azt nem tagadta, hogy esetleg m�s �p�tse meg a Red Bullnak, �j n�ven, de tov�bbra is Viry-ben, a jelenlegi szab�lyok alatt. Cooper elmond�sa szerint Horner csak mosolygott a felvet�sre, �s megjegyezte, szerinte lehets�ges.

/f1-live/