K�t h�t van h�tra a Ferrari idei F1-es aut�j�nak leleplez�s�ig, ami nemcsak az �j versenyg�p megjelen�se miatt lesz �rdekes, hanem a csapat leg�jabb �dv�sk�je, Sebastian Vettel ferraris deb�t�l�sa miatt is.

Nem egyszer� dolog a Ferrari pil�t�j�nak lenni. Mik�zben a vil�gon szinte minden aut�versenyz�i karrierbe kezd� kisfi� �lma, hogy egy nap majd a Formula-1-ben a v�r�s aut�kat vezeti, csak amikor m�r �tl�pte a maranell�i f�hadisz�ll�s bej�rat�t, akkor tudatosul a szerencs�sben, mivel is j�r a Ferrari t�rt�nelem r�sz�v� v�lni, felel�ss�get v�llalni az�rt, hogy m�r nem csak mag��rt versenyez az ember, hanem egy fanatikus nemzet�rt. A legpatin�sabb m�lttal rendelkez� sportm�rka r�gi ikonikus alakjai k�pek form�j�ban figyelnek a falakr�l, az �gaskod� parip�val f�mjelzett, csillog� versenyg�pekb�l �s tr�fe�kb�l sug�rz� t�rt�nelmi, h�si szellem nemcsak a szenved�lyt, de a hagyom�nynak val� megfelel�s, a sikeress�g terh�t is r�nyomja b�rmely versenyz�re. (�s akkor a tifosi, a m�dia, a csapatvezet�s elv�r�sair�l nem besz�lt�nk.)

Sebastian Vettel ebbe a szent�lybe l�pett be, tal�n a legjobbkor. M�g akkor is, ha �pp a Ferrari egyik legz�rzavarosabb id�szak�ban csatlakozik a csapathoz. Innen csak felfel� vezethet az �t, hisz a Red Bull-os sikersztorija ut�n bek�vetkezett tavalyi m�lyrep�l�s Daniel Ricciardo csapaton bel�li gy�zelm�vel megfejelve sokakban k�rd�jeleket �bresztett a n�met zsenialit�s�t illet�en. Vettel t�nyleg van olyan j�, mint Alonso vagy Hamilton? A v�laszt csak az id� adja meg a k�rd�sre. Mondhatjuk a n�gyszeres bajnokra, hogy a bajban nem tartott ki patron�l�i mellett, �s a megfutamod�st v�lasztotta, ha nem tudn�nk, hogy mire v�llalkozik... Vettelnek val�sz�n�leg fontosabb az �nigazol�s, mint a benne k�tked�k v�lem�nye, �s a legnagyobb dolog, amit tehet, hogy megpr�b�lja azt, ami csak p�ldak�p�nek, Michael Schumachernek siker�lt eddig. A legm�lyebb pontr�l visszahozni a Scuderi�t. M�g ha a tot�lis szem�lyi v�ltoz�sok eredm�nyess�g�ben nem is lehet�nk olyan biztosak, mint a Jean Todt-Ross Brawn �ra idej�n. Ez a kih�v�s. Ha siker�l, Isten lesz, ha nem… csak egy bajnok a t�bbi k�z�l.

A 27 �ves n�met azonban hisz a dologban, �s nem kell ahhoz Vettel p�rtinak lenni valakinek, hogy tisztelje ez�rt. �s az�rt, hogy felv�llalja azt a munk�t, amibe a m�g mindig csak k�tszeres bajnok fenom�n, Fernando Alonso k�pletesen sz�lva bele�sz�lt. Sebastianban is megvan a nagy bajnokok azon saj�toss�ga, hogyan k�pesek teljes v�llsz�less�ggel maguk m�g� �ll�tani egy eg�sz csapatot. �s a Ferrarinak kimondva-kimondatlanul ez kellett a t�volabbi j�v�re n�zve. B�r a 2015-�s Ferrari modellt m�r most katasztr�f�lisnak sejtetik, ez ink�bb csak egy amolyan �nv�delem lehet a nyilv�noss�g el�tt, �s egyben Vettel tehermentes�t�se a hirtelen r�nehezed� nyom�s al�l. J� fog�s, mert senki sem fog meglep�dni azon, ha ez az �jabb �tmeneti �v - tele �j, „egym�ssal is csak ismerked�” szakemberekkel - nem hozza meg azonnal gy�m�lcs�t. Ha meg v�letlen�l m�sk�pp alakul, az egyenesen gy�zelemnek sz�m�t. �j csapatvezet� (Maurizio Arrivabene) ide, �j eln�k (Sergio Marchionne) oda, James Allison technikai igazgat�, egyben kiv�l� tervez� m�r bizony�totta zsenialit�s�t. �s ki tudja, milyen lesz Maranell�ba val� visszat�r�se ut�ni els� „saj�t Ferrarija”? A motorfejleszt�s pedig? Ha a Renault-nak siker�lt el�rel�pnie, a Ferrari is k�zelebb ker�lhet a m�g id�n el�rhetetlennek v�lt Mercedeshez.

Vettel azonban h�la Istennek nem �js�g�r�i fejjel gondolkodik, nem a bizonytalan strukt�r�n �s k�rd�jeleken t�ri a fej�t, hanem m�r most a maximumot hozza ki a helyzetb�l. �s l�p�sel�nyben j�r! Legal�bb is Kimi Raikk�nennel szemben mindenk�pp. M�gpedig azzal, hogy azonnal elkezdett nyelvet tanulni �s sz� szerint olaszosodni. A Ferrari az Ferrari, az it�liai pedig olyan n�p, aki igaz�n h�l�s tud lenni, ha egy k�lf�ldi az anyanyelv�n sz�l hozz�. Pl�ne a saj�t pil�t�juk! Legyen az a gar�zsban, a maranell�i konyh�n, egy olaszorsz�gi m�diaesem�nyen vagy �pp a p�diumon! Annak idej�n nem v�letlen�l tartott j� ideig Michael Schumacher elfogad�sa a hazainak �rzett, hihetetlen emocion�lis karakterrel, lelkesed�ssel b�r�, a tifosi �ltal im�dott Jean Alesi ut�n. Igaz, Schumacher m�r els� ferraris �v�ben, 1996-ban hozott h�rom nem v�rt gy�zelmet, az �v eleji aut�bemutat�kon nem volt k�pes p�r olasz mondatot kipr�selni mag�b�l a tisztelt publikum el�tt. Ez is sz�m�t. Az akkori csapatt�rs, Eddie Irvine hamarabb vette a lapot, Mil�n�ba k�lt�z�tt �s megtanulta a nyelvet, amellett igen sok bar�tot szerzett. R�ad�sul a boh�m �szak-�r hi�ba volt relat�ve t�vol Schumacher eredm�nyeit�l, a kerpeni verseny� szerencs�tlen, l�bt�r�ssel v�gz�d� silverstone-i balesete ut�n majdnem m�gis � cs�pte meg a Ferrari h�sz �ven �t tart� nyeretlens�gi sz�ri�j�t k�vet� els� vb c�met 1999-ben. Azt�n ugyan j�tt a „Michael-korszak”, �s egy Schumacher kaliber� szuperklasszist nem lehetett k�telezni az olasz tanul�sra, v�g�l valami�rt m�g is megtette, amit elv�rtak t�le.

Apr�s�g, de Vettel sz�m�ra ez mag�t�l �rtet�d� l�p�s volt. A Red Bull n�gyszeres bajnoka szer�nyebb, al�zatosabb �s egyszerre laz�bb szem�lyis�g (mint a korai Schumacher), �s az elk�telezetts�ge, motiv�lts�ga m�r most arra enged k�vetkeztetni, hogy �pp az „apr�s�gokra”, l�tszatra nem ad� Raikk�nennek Alonso ut�n �j t�rsa �s bar�tja mellett sem lesz egyszer� a helyzete. Mert � m�s karakter… M�g ha pap�ron a finn mellett is sz�l a teljes 2014-es �v munk�ja, amit az aut� vezethet�s�g�vel ad�d� probl�m�inak megold�s�ra szentelt a csapat, �s abban is biztosak lehet�nk, hogy ha az eln�ks�g nem l�tta volna Kimiben a felt�mad�s es�ly�t, ugyan�gy elt�vol�tott�k volna Maranell�b�l, ahogy megtett�k azt m�r m�skor is, �s mostan�ban m�sokkal is. Raikk�nen azonban marad, nem felejtett el vezetni. Azt viszont ne gondoljuk, hogy Vettel �jfi�k�nt, az �j aut� megalkot�s�ban kev�sb� �rintettk�nt nagy h�tr�nyban lesz, hisz t�bb�-kev�sb� a n�met is hasonl� gondokkal k�zd�tt tavaly, mint Kimi. Vajon ez is amolyan Hamilton-Rosberg bar�ts�g lesz? Lehet, hogy az apr�s�gokon fog m�lni...

/formula/