Sergio Marchionne eln�k �ll�t�lag (�nnepl�?) mercedesesek posztereivel aggatta tele a gy�rat, hogy eml�keztesse a csapattagokat a c�ljaikra.

Az imm�r 2008 �ta vil�gbajnoki c�m n�lk�l „teng�d�” alakulatn�l tavaly v�gre megl�tt�k a f�nyt az alag�t v�g�n, miut�n Sebastian Vettel vezet�s�vel egy�rtelm�en a domin�ns Mercedes legk�zelebbi kih�v�iv� v�ltak, �s �vek �ta el�sz�r siker�lt jav�taniuk az el�z� �vben mutatott teljes�tm�ny�k�n. Az �gaskod� Parip�nak 2015-ben v�g�l siker�lt el�rnie az id�ny el�tt kit�z�tt c�lj�t, a h�rom futamgy�zelmet, id�n pedig bevallottan ism�t a vil�gbajnoki c�mre t�rnek – ezt kor�bban Sergio Marchionne Ferrari-eln�k, az �j aut� bemutat�j�n pedig Maurizio Arrivabene csapatf�n�k is elismerte.

„Tudjuk, hogy Marchionne decemberben azt mondta, hogy �k szeretn�nek lenni az etalon az ausztr�liai id�nynyit�n – Marchionne m�r a szezon rajtj�n�l az �lre akar �llni” – komment�lta a helyzetet a Sky Italia riportere, Antonio Boselli. „Ez volt a c�l ezen a t�len, �s �gy tudjuk, hogy Marchionne sok-sok mercedeses k�pet akasztott ki a gy�r falaira, csak hogy eml�keztesse a dolgoz�kat �s motiv�lja �ket a c�ljaik el�r�s�ben.”

Arr�l nem sziv�rogtak ki inform�ci�k, hogy mindez val�ban �gy esett-e, mindenesetre Maranell�ban ink�bb a visszafogott 2015-�s c�lok bizonyultak szokatlan fordulatnak, mintsem az, hogy a vil�gbajnoks�g megnyer�s�t t�zik ki maguk el�. �gy zajlott ez az Alonso-korszakban is – �m azokhoz az �vekhez k�pest id�n t�bb el�jel mutat arra, hogy ez ez�ttal egy re�lis t�rekv�s is egyben.

„�t ter�leten v�ltozott nagyon sokat a kocsi” – eml�keztetett Boselli. „Az els� felf�ggeszt�sn�l tol�rudas megold�st alkalmaztak, az oldaldobozok meg�jultak, a h�ts� r�sz meg�jult, az er�forr�sn�l nagyon sok az �jdons�g �s az �j elgondol�s, az orrk�p pedig r�videbb lett, mint tavaly volt. 2015-h�z k�pest ez egy forradalmian �j kocsi, �s a Ferrarin�l azt rem�lik, hogy ezzel siker�l k�zelebb ker�lni�k a Mercedeshez. A gy�rban nagyon magabiztosak �s nagyon boldogok az �j er�forr�s pr�bapados tesztjeivel kapcsolatban is – de azt senki sem tudja biztosan, hogy olyan versenyk�pesek lesznek-e, mint a Mercedes.”

El�djeihez k�pest egyvalamiben m�r biztosan sokat v�ltozott az SF16-H k�dn�vvel ell�tott �j modell – ez pedig nem m�s, mint a fest�s, ami nem m�st, mint a h�romszoros vil�gbajnok Niki Lauda nev�vel f�mjelzett 1970-es �vek sikerkorszak�t id�zi.

„Nem tudni, hogy az �j Ferrari a valaha volt legszebb Ferrari-e – mivel err�l mindenkinek meglesz a saj�t v�lem�nye –, a legfontosabb dolog az az, hogy ez legyen a leggyorsabb kocsi a mez�nyben. A fest�s nagyon m�s, hiszen nagyon sok a feh�r – ez k�t m�sik Ferrarit juttat eszembe; az egyiket a ’90-es �vekb�l, a m�sikat pedig a ’70-es �vekb�l, azt, amelyikkel Niki Lauda megnyerte a vil�gbajnoks�got” – mondta az olasz szak�js�g�r�.

Az, hogy az SF16-H v�g�l a sikeraut�, vagy az 1990-es �vek els� fel�nek m�lypontjait meg�t� j�rg�ny �r�k�be l�p majd, az nagy val�sz�n�s�ggel 2016 v�g�n der�l majd csak ki.

/ts/