A Kanadai Nagyd�j ut�n is a Ferrari strat�giai h�z�sa jelentette az egyik f� besz�dt�m�t. Sebastian Vettel nem besz�l bakl�v�sr�l, elmond�sa szerint h�zon bel�l mindent tiszt�ztak.

A v�r�s�k alapvet�en bizakod�ak lehetnek, hiszen Montrealban v�gre egy sima id�m�r� edz�st �s j� versenyt futottak, s minden kor�bbin�l jobban megszorongatt�k a Mercedest. Csakhogy hi�ba szerezte meg Sebastian Vettel �lomrajtj�val a verseny elej�n a vezet� poz�ci�t, arr�l csapata v�g�l k�tki�ll�sos taktik�j��rt �nk�nt lemondott.

T�bb szakember �s az olasz m�dia is kritiz�lta �ket emiatt, �m a n�gyszeres bajnok Azerbajdzs�nban is azt hangs�lyozta, nem k�vettek el igazi hib�t. „�n nem vagyok biztos benne, hogy besz�lhet�nk taktikai hib�r�l” – nyilatkozta az RTL-nek. „Mindenekel�tt tiszt�zzuk, hogy a Mercedes nagyon-nagyon gyors, �s Kanad�ban sem volt m�sk�pp. Egy�rtelm�en k�zelebb voltunk hozz�juk, de l�thattuk, hogy nem el�gg�. Sz�val �n nem �ll�tan�m, hogy ez�rt felt�tlen�l a taktik�nk volt a felel�s. Egyszer�en nem voltunk el�g gyorsak. Nagyon k�zel voltunk, de tal�n nem voltunk el�g j�k.”

„Amit csin�ltunk, annak mindenk�pp volt �rtelme. Ut�lag mindig k�nny� azt mondani, hogy itt �s itt m�sk�pp kellett volna csin�lni valamit. �n ut�lag a taktik�nk mellett is sok �rvet fel tudok hozni. A gond csak az volt, hogy v�g�l nem siker�lt el�g gyorsan f�lz�rk�znunk, �s a friss gumik nem voltak annyival jobbak, mint v�rtuk.”

„Konstrukt�v megbesz�l�st folytattunk a futam ut�n. Term�szetesen els�re csal�dottak voltunk. Ha egy szuper rajt ut�n ilyen temp�t tud dikt�lni, term�szetesen nyerni akar. De mindent egybevetve nagyon-nagyon j� h�tv�ge volt ez sz�munkra.”


A Ferrari tov�bb fejleszti aut�j�t, mint a Mercedes?

Vettelt szok�s szerint a bajnoki es�lyekr�l is k�rdezt�k – m�sodik hely�vel a tabella harmadik poz�ci�j�ra torn�zta fel mag�t, s 38 pontra cs�kkentette h�tr�ny�t Nico Rosberggel szemben. „Versenyenk�nt haladunk, �s ami az itteni futamot illeti, nem igaz�n tudunk mit mondani, mivel senki sem tudja, mire sz�m�tson. Az egyenes hossz�, egyes kanyarok neh�znek t�nnek, m�sok ismer�sek m�r. Megl�tjuk, mennyire fekszik az aut�nknak a p�lya, �s hogy a hossz� egyenes a kez�nkre j�tszik-e vagy sem” – tekintett el�re Vettel, aki

Az Auto Motor und Sport jelent�se szerint a Ferrari Bakuban sz�mos �j�t�ssal �ll el�. �j sz�rnyakat pr�b�lnak ki el�l �s h�tul, v�ltoztattak a motorbor�t�son is. �s a fejleszt�ssel a tervek szerint k�s�bb sem �llnak le. A n�met lap mellett olasz forr�sok is arr�l sz�moltak be, hogy Silverstone-ban j�n a motorfejleszt�s�k k�vetkez� l�pcs�foka: ott 1 m�dos�t� pont bevet�s�vel a bels� �g�s� motoron v�ltoztatnak majd.

Emellett terveik szerint a bajnoks�g hajr�j�ig folytatj�k aut�juk fejleszt�s�t is – annak ellen�re, hogy 2017-ben gy�keresen v�ltoznak az aerodinamikai szab�lyok. A Mercedes v�rhat�an nem ny�jtja ilyen hossz�ra az aktu�lis g�pe fejleszt�s�t, s a n�metek att�l tartanak, a Ferrari �s a Red Bull ezen a t�ren ki fogja haszn�lni a B-csapatos �t�k�rty�j�t. El�bbi a Haas, ut�bbi a Toro Rosso seg�ts�g�vel oszthatja meg hat�konyabban a munk�t az idei �s a m�lt �vi g�p ter�n. B�r a szab�lyok tiltj�k a csapatok egy�ttm�k�d�s�t az aerodinamika ter�n, vannak olyan sz�rke ter�letek, melyeken jellemz� a munkamegoszt�s. A Red Bulln�l nem is tagadj�k, a Toro Rosso f�k�nt ezen okb�l t�r vissza 2017-ben a Renault motorj�hoz.

Nagy k�rd�s, ezzel a k�t csapat k�pes lesz-e cs�kkenteni a h�tr�ny�t a szezon v�g�re az utols� nagyobb aerodinamikai fejleszt�si csomagj�t Silverstone-ra, motorfejleszt�s�t pedig Olaszorsz�gra �s Belgiumra tervez� Mercedesszel szemben.
 

/m4sport/