A Formula-1 t�bb mint 61 �ves t�rt�nete sor�n nagyon sok furcsa konstrukci� l�tta meg a napvil�got, n�h�ny csak a tervez�k asztal�n maradt, de voltak olyanok, amik meg is �p�ltek, s�t szerencs�s esetben a p�ly�ra is kig�rd�ltek, de futamon hivatalosan m�r sohasem �lltak vel�k rajthoz, vagy legal�bbis a rajtr�csr�l m�r hi�nyoztak. Egyes aut�k t�l innovat�vak voltak, m�sok t�l bonyolultak, m�g akadtak olyanok is, amelyek egyszer�en nem voltak �letk�pes �tletek. Az Auto123.com most ezek k�z�l �ll�totta �ssze saj�t top 10-es list�j�t.

1. 1997 Lola-Ford T97/30: Lola Cars a tengerent�li sikerei ut�n elhat�rozta, hogy visszat�r a Formula-1-be, a nagy m�lt� gy�r �tlete azonban m�r az elej�n hamv�ba holt, hiszen a semmib�l alig k�t h�nap alatt akartak F1-es versenyaut�t �p�teni. Az aut� elk�sz�lt a f�szponzorukt�l a MasterCardt�l azonban egyetlen egy centet sem l�ttak, �gy nem meglep�, hogy az 1997-es Ausztr�l Nagyd�jon a Vincenzo Sospiri, Ricardo Rosset fel�ll�sban indul� Lola-Ford az id�m�r�edz�sen a 22. helyen v�gz� Pedro Diniz nem t�l ac�los Arrows-Yamah�j�t�l is 5 m�sodpercet kaptak, m�g a pole-b�l Indul� Jacques Villeneuve Williams-Renault-j�t�l m�r 11,6 m�sodperc volt a lemarad�suk. A 107%-os szab�ly miatt �gy a futamon nem �llhattak rajthoz, a k�vetkez� Brazil Nagyd�jra pedig m�r p�nz�k sem volt, hogy elutazzanak.

2. 1993 Trebron-Judd: A Trebron egy jap�n projekt volt, amit a kanadai m�rn�k Norbert Hamy ir�ny�tott. A radik�lis aerodinamikai elk�pzel�sek �ltal sz�lt karossz�ri�t a Mitsubishi Rayon c�g �p�tette (volna) b�r p�ly�ra sohasem l�pett a legink�bb a megb�zhat�s�gi sportkocsikra hajaz� tanulm�ny.

3. 1989 Minardi-Subaru M189: Igen, Subaru! A veter�n olasz m�rn�k, Carlo Chiti (az 1961-ben Phil Hillel vil�gbajnoki c�met szerz� legend�s 156-oas c�pa Ferrari tervez�je) felmatric�zott egy Motori Moderni 3.5 literes 12 hengeres boxermotort �s be�p�tette egy kis teszt c�lj�b�l a Minardiba. A faenzaiak azonban nem rajongtak a motor�rt, �gy az egy m�g kisebb olasz ist�ll�n�l a Colonin�l landolt az 1990-es szezonban. A motor egy�bk�nt a Coloniban sem volt valami csod�s, �gy a csapat egyetlen egy futamra sem tudta kvalifik�lni mag�t, ez�rt a csapat m�g az �v v�ge el�tt (az Angol Nagyd�j ut�n) Fordra cser�lte a jap�n er�forr�st.

4. 1977 Apollon-Cosworth: Az Apollon a sv�jci Loris Kessel teljesen sikertelen projektje volt, aki egy koros, 1974-es Williams FW03 karossz�ri�t akart moderniz�lni. Az �j alum�nium h�jszerkezet azonban egy teszt balesetben teljesen �sszet�rt.

5. 1977 Ferrari 312T6: A 70-es �vekben a Tyrrell nyom�n val�s�gos hatkerek� �r�let tombolt az F1-ben �s ebb�l term�szetesen a Ferrari sem maradhatott ki, �gy a maranell�iak is elk�sz�tett�k saj�t hatkerek� tanulm�nyukat. M�sokt�l elt�r�en azonban a Ferrari egy h�ts� tengelyre szerelt fel 2x2 teh�t �sszesen 4 abroncsot. Az aut�t Fioran�ban Niki Lauda �s Carlos Reutemann is kipr�b�lta, az argentin pil�ta azonban egyszer�en gy�l�lte a hatkerek� Ferrari torzsz�l�ttet.

6. 1977 March-Cosworth 2-4-0: A March „hagyom�nyos” hatkerek��t, ahol k�t h�ts� tengelyre szereltek fel �sszesen 4 gumiabroncsot Wayne Eckersley tervezte. A terv azonban megbukott, mert a Tyrrell eredeti dupla els� tengelyes megold�s�val szemben itt nem a „csak” a korm�nyz�ssal, hanem a sebess�gv�lt� megfelel� m�k�d�s�vel akadtak gondok.

7. 1975 Maki F101C: A jap�n t�kolm�ny Cosworth DVF motorokkal futott volna, a pil�t�k Hiroshi Fushida, Howden Ganley �s Tony Trimmer azonban az aut� k�l�nb�z� v�ltozataival h�t nagyd�jon sem tudt�k magukat kvalifik�lni 1974 �s 1976 k�z�tt.

8. 1967 Khadi-8: A testes orosz 8 hengeres Formula-1-es aut�t egy 1974 k�bcentim�teres motor hajtotta volna 340 l�er�s teljes�tm�nnyel. Az aut� fel�ll�tott n�h�ny nemzeti rekordot, miel�tt a „tart�s” haszn�latban kilehelte a lelk�t.

9. 1963-1964 Honda RA270: Az RA270 a Honda teszt aut�ja volt, miel�tt az RA 271-es a Formula-1 sz�npad�ra l�pett volna. Soichiro Honda 270 l�er�t akart kisajtolni az aut� h�tulj�ba keresztbe be�p�tett 12 hengeres er�forr�sb�l.

10. 1954 Alfa Romeo 160: A forradalmi szivar alak� versenyaut�t az Alfa �j 2,5 literes Formula-1-es motorja hajtotta. A boxermotor pedig mind a n�gy ker�khez tov�bb�totta az erej�t, mik�zben a pil�ta a tervek szerint eg�szen h�tul a differenci�lm� m�g�tt foglalhatott volna helyet.

/formula/