A ny�ri sz�net adta lehet�s�get kihaszn�lva 8 futammal a szezon v�ge el�tt az Autosport �js�g�r�ja, Edd Straw vette g�rcs� al�, hogy miben is teljes�ltek a csapatok rem�nyei az idei szezonban.

Red Bull

C�lok: Sikeresen megv�deni az egy�ni �s a konstrukt�ri vil�gbajnoki c�met.

A Red Bull RB7-es k�ts�gk�v�l a leggyorsabb aut� az id�m�r�edz�seken, amit az is bizony�t, hogy az eddigi 11 futamon 11 pole poz�ci�t szerzett. A futamokon azonban m�r egy kicsit nehezebbnek bizonyultak a dolgok a csapat sz�m�ra, ennek ellen�re azonban tov�bbra is �rzik jelent�s el�ny�ket a pontt�bl�zaton, de a r�juk nehezed� nyom�s ellen�re ebben nem csak az aut�, hanem a szinte hib�tlan strat�gi�juk �s a bokszmunk�juk is a seg�ts�g�kre van. �gy a riv�lis felt�mad�sa sem v�ltoztat azon a t�nyen, hogy tov�bbra is az RB7-es az az aut�, amit le kell gy�zni, mindenesetre figyelmeztet� jel a csapat sz�m�ra, hogy a Magyar Nagyd�jra k�sz�lt fejleszt� csomagjuk, ami egy �j padl�lemezt is tartalmazott nem igaz�n m�k�d�tt, �gy Sebastian Vettel ejtette is azt, pedig a Red Bull hagyom�nyosan j�l fejleszt �s a fejleszt�sei azonnali eredm�nyekhez vezetnek, ez azonban csak egy apr� kisikl�snak tekinthet�. A csapat sz�m�ra ez�rt a k�vetkez� 8 futam nem els�sorban a bajnoki c�m�rt foly� harcr�l fog sz�lni, hanem ink�bb arr�l, hogy ne maradjanak le a fejleszt�si versenyben a McLarennel �s a Ferrarival szemben. A szem�ket a 2012-es �ven tartva, ha Adrien Newey aut�ja az �v v�g�n is ott lesz az �len, akkor nincs okunk felt�telezni azt, hogy j�v�re is ne tudn�k ugyanott folytatni, ahol abba hagyt�k.

�t�let: P�ld�tlan visszaes�sre lenne ahhoz sz�ks�g, hogy a Red Bull elvesz�tse a bajnoks�got, �gy a csapat tulajdonk�ppen m�r majdnem el�rte a c�lj�t.

McLaren

C�lok: Gy�zni a konstrukt�ri, vagy az egy�ni bajnoks�gban.

A McLaren szezonja nagyon v�ltozatos volt. Nagyon innovat�vak akartak lenni, de az �j kipufog�-diff�zor rendszer�k a t�li teszteken katasztrof�lis volt, majd a szezonnyit� Ausztr�l- Nagyd�jra egy Red Bull st�lus� rendszert terveztek, ami szerencs�re m�k�d�tt, de ahhoz m�r nem volt el�g, hogy el�rj�k a Red Bull szintj�t. Ugyanakkor a McLaren egyre k�zelebb �s k�zelebb ker�lt. A Red Bull id�m�r�k�n mutatott f�l�nye miatt a McLaren legink�bb a futamokon tudta megvetni a l�b�t. Barcelon�ban p�ld�ul Lewis Hamilton hat�rozottan gyorsabb volt a kem�ny kever�ken, mint Sebastian Vettel, de ez a gyorsas�g nem mindig mutatkozott meg az eredm�nyekben. N�metorsz�gban azonban Hamilton Mark Webberrel v�vott csat�ja vil�gosan mutatta, hogy a dolgok javulnak a wokingiak sz�m�ra. A McLarenn�l azonban id�n volt n�h�ny t�ves d�nt�s is, �gy p�ld�ul Montrealban az aerodinamikai �s sebess�gv�lt� �tt�telek. �rdekes, hogy a McLaren ebben az id�szakban tavaly elvesztette az �tj�t, most azonban megnyerte a legut�bbi k�t nagyd�jat, �gy az igazi k�rd�s az lesz a sz�mukra, hogy k�pesek lesznek e ezt a lend�letet �tvinni a szezonb�l m�g h�tral�v� 8 nagyd�jra.

�t�let: Elkapni a Red Bullt szinte lehetetlen, de k�zelebb ker�lhetnek a Red Bullhoz, ami �g�retes lehet a k�vetkez� szezonra.

Ferrari

C�lok: Luca di Montezemolo szerint ez nem lehet kevesebb, mint a vil�gbajnoki gy�zelem.

A Ferrari arra k�nyszer�lt, hogy �jra�rt�kelje a c�ljait, amikor felismert�k, hogy a sz�lcsatorna adataik nem egyeznek a p�ly�n kapott adatokkal. Az �g�retes t�li teszteket k�vet�en az utols� barcelonai teszten bevetet nagyobb csomagjuk egyszer�en nem m�k�d�tt eg�szen a m�jusi Spanyol Nagyd�jig, amikor is az �j alkatr�szeik megoldott�k a probl�m�kat. Addigra azonban meghozt�k a d�nt�st, hogy menesztik a technikai igazgat�jukat Aldo Cost�t, �gy tulajdonk�ppen az egykori McLarenes Pat Fry lett a maranell�i csapat technikai igazgat�ja, �s az�ta a dolgok egyre jobbnak �s jobbnak t�nnek. Majd Silverstone egy igazi fordul�pont lett a csapat sz�m�ra, az els� futamgy�zelm�k megszerz�s�ben azonban aligha nem a kipufog�-diff�zor rendszer ideiglenes betilt�sa is seg�tett, de a legjelent�sebb az aerodinamikai fejleszt�s�k volt, az �j karossz�ria �s h�ts� felf�ggeszt�s. A csapat most azt �ll�tja, hogy a gyors kanyarokban be�rte a Red Bullt �s a k�vetkez� sp�-i �s monzai futamon j� es�lyekkel �llhatnak majd rajthoz, ami egyben azt is jelenten�, hogy tov�bbra is harcban maradhatn�nak a bajnoki c�m�rt.

�t�let: Figyelembe v�ve a sz�lcsatorna mal�rt a Ferrari nagyon j�l fel�p�lt, �gy megism�tl�dhet a tavalyi szezon, ahol a Ferrari volt az egyik leger�sebb a szezon m�sodik fel�ben.

Mercedes

C�lok: Futamgy�zelmek �s rendszeres dobog�s eredm�nyek.

A Mercedes a k�z�pmez�ny elej�n t�lt�tte a tavalyi �vet, amikor is az er�fesz�t�seiket h�rom 3. hely bizony�totta, a Mercedes GP most egy �vvel k�s�bb is a k�z�pmez�nyben tany�zik, az egyetlen k�l�nbs�g, hogy id�n m�g egyszer sem tudtak azonban fel�llni a dobog�ra. A csapat sz�m�ra �gy a 2011-es szezon utols� 8 nagyd�ja val�sz�n�leg egy teszt lesz, ami a 2012-re val� megfelel�bb felk�sz�l�st szolg�lja majd. A csapat vezet�je, Ross Brawn is elismerte, hogy az aut� hi�nyoss�gokkal k�zd. A r�videbb tengelyt�v p�ld�ul azt jelenti, hogy az �zemanyagtankjuk a legr�videbb �s legmagasabb a mez�nyben, ami pedig nem tesz j�t az aut� s�lypontj�nak. A csapat szenved�seiben azonban az els� hely a gumik kop�s�b�l ad�d� gondjaikat illeti, �s a csapat szerencs�tlens�g�re m�g a kipufog�-diff�zorukon v�grehajtott el�rel�p�s is s�lyosb�totta ezen gyeng�j�ket. B�r a Mercedes t�nik a negyedik leggyorsabb aut�nak a mez�nyben a futamokon azonban m�gis sebezhet�. A N�met �s a Magyar Nagyd�jakon a Force India egy�rtelm�en versenybe volt vel�k, b�r ebben az is szerepet j�tszott, hogy Nico Rosberg nem d�nt�tt mindig helyesen az es�s gumikkal kapcsolatban.

�t�let: Ez a szezon eddig olyan, mint a tavalyi, �gy tov�bbra is t�zolt�sra van sz�ks�g a csapatn�l. Ha a Mercedes k�pes lesz megtartani a konstrukt�ri 4. helyet �s a szezon h�tral�v� r�sz�t a 2012-es �vre val� megfelel� felk�sz�l�sre tudj�k ford�tani, akkor azonban m�g sem mondhatjuk, hogy eredm�nytelen volt az �v�k. A csapat j�v� �vi kil�t�sai azonban tov�bbra is k�rd�jelesek.

Renault

C�lok: Rendszeres dobog�k �s esetleg futamgy�zelem.

Nem lehet tudni, hogy mi lett volna, ha a Renault Robert Kubic�val �llhatott volna fel a rajtr�csra, a lengyel azonban s�lyos rali balesetet szenvedett febru�rban. A csapat Robert k�rr� �p�lt, akit mindenki potenci�lis vil�gbajnoknak tart, de a lengyel pil�ta balesete gyakorlatilag le�rta a csapat idei szezonj�t, pedig a dolgok nagyon �g�rtessen indultak. A t�li teszteken j� form�t mutat� Renault R31-es k�t dobog�val nyitott a szezon els� k�t nagyd�j�n, Vitalij Petrov Ausztr�li�ban, m�g Nick Heidfeld Malajzi�ban �llhatott fel a dobog� legalacsonyabb fok�ra, ezt k�vet�en azonban minden rosszra fordult. A nyers teljes�tm�ny tekintet�ben a Renault Q3-as r�sztvev�, a Mercedes �s az ut�bbi id�ben a Force India m�g�tt, ennek ellen�re a csapat a futamokon csak n�h�ny pontocsk�t tud �sszekaparni. A csapat legut�bbi fejleszt�sei, amelyek azt mutatj�k, hogy vissza akarnak t�rni a szokv�nyos Red Bull f�le kipufog�-diff�zor rendszerhez azt val�sz�n�s�tik, hogy a j� edz�s eredm�nyek egyetlen oka az innovat�v el�rehelyezett kipufog� rendszer�k volt, m�g Nick Heidfeld maga is elismerte, hogy bizony a csapat valahol utat t�vesztett. Ugyanakkor egyre er�sebb a csapaton bel�l az az �rz�s, hogy a pil�t�k nem tudj�k kihozni az aut�ban rejl� maximumot, �gy Kubica hi�nya �gy t�nik, hogy val�ban f�j� pont a csapat sz�m�ra.

�t�let: Ha valaki, akkor a Renault egy�rtelm�en visszal�pett az idei szezonban, de m�g nincs minden veszve. Vannak m�g fejleszt�si tartal�kaik, amellyel egy�ltal�n nem lehetetlen megel�zni�k a Mercedest.

Force India

C�lok: A konstrukt�ri pontt�bl�zat 6. helye.

A Force India nagyon m�rs�kelt c�lokkal v�gott neki az idei szezonnak. Tavaly alulmaradtak a Williams csapattal szemben, id�n pedig a t�li tesztek azt val�sz�n�s�tett�k, hogy a csapat a pontszerz�s�rt is k�zdeni fog. Az idei szezon az els� k�t futamon val� pontszerz�s ellen�re is nehezen indult, de szerencs�re a csapatnak nagy tervei voltak. A csapat megtal�lta a megfelel� fejl�d�si �temet �s �gy d�nt�ttek, hogy egy �j aerodinamikai csomagot k�sz�tenek, ami azt jelentette, hogy fel�ldozz�k a szezon els� futamait �s az �j aut� csak a Spanyol Nagyd�jon l�p p�ly�ra, majd �jabb �s �jabb elemek �rkeztek, �gy Silverstone-ra „�ssze�llt” az aut�, amivel Paul Di Resta egy nagyon er�s 6. edz�sid�t szerzett, �gy vil�goss� v�lt, hogy az idei szezon „�jrakezd�s�r�l” hozott d�nt�s nagyon j�nak bizonyult. A Force India ennek k�sz�nhet�en jelenleg a leger�sebb csapat a k�z�pmez�nyben, p�ld�ul az elm�lt k�t nagyd�jon lesz�m�tva a top h�rmat a Force India gy�jt�tte a legt�bb pontot, �gy m�r csak 9 pontra vannak a konstrukt�ri pontt�bl�zat 6. hely�n �ll� Saubert�l. B�r m�g a Mercedes gyorsabb, a teljes versenyt�von azonban a Force India egy�rtelm�en harcolni tud vel�k, de sajnos a bajnoks�g 5. hely�n �ll� Renault tal�n m�r t�l messze lesz.

�t�let: Nehezen indult az �v, de az �j aerodinamikai csomag brili�nsra sikeredett, �gy a Force India csapat rendszeres pontszerz�k�nt az �v egyik siker sztorija.

Williams

C�lok: A tavalyi �vn�l el�kel�bb 5. poz�ci�ban befejezni a bajnoks�got.

A t�li teszteken val� ingatag kezd�s ut�n �gy t�nt, hogy a Williams ultra-kompakt sebess�gv�lt�ja �s meredek sz�g� hajt�sl�nca, amely minimaliz�lja az aut� h�tulj�nak a l�gellen�ll�s�t a szezon m�sodik fel�re komoly fegyverr� v�lhat. Sajnos azonban az aut� nagyon makacsul ellen�ll a fejleszt�seknek. A Williams �gy 4 pontj�val a konstrukt�ri pontt�bl�zat 9. hely�n �ll, ez pedig a technikai igazgat�juk, Sam Michael �s az aerodinamikai oszt�ly vezet�j�nek, Jon Tomlinson �ll�s�ba ker�lt, az �j technikai igazgat� Mike Coughlan pedig csak a 2012-es szezonra �g�rhet m�r valami jobb eredm�nyt. A csapatnak �gy a 2012-es szezon adhat egy �j kezdetet id�n pedig legink�bb csak n�h�ny k�oszfutamban b�zhatnak komolyabb pontszerz�sben. Nem val�sz�n� azonban, hogy a csapat tov�bbcs�szik a pontt�bl�zaton �s az mindenk�ppen �g�retes lehet a sz�mukra a 2012-es szezonra, hogy az aut�ban meglenne a sebess�g csak a fejleszt�sekre reag�l �rthetetlen�l �s a gumikkal b�nik kegyetlen�l.

�t�let: Az idei �v �tmenet, de m�g van n�h�ny h�napjuk a k�vetkez� szezonig, hogy meg�rts�k az aut� probl�m�it.

Sauber

C�lok: Egy szolid, de er�s szezon, amellyel meger�s�tik hely�ket a k�z�pmez�nyben.

A tavalyi �vvel ellent�tben, amikor is az aut� az �v elej�n versenyk�ptelen �s megb�zhatatlan volt az idei �v nagyon �g�retesen kezd�d�tt a Sauber sz�m�ra. Az Ausztr�li�ban szerzett 6. �s 7. hely�ket m�g elvesztett�k egy a szab�lyoknak nem megfelel� h�ts� sz�rny miatt, de ezt k�vet�en szorgalmasan gy�jt�tt�k a pontokat. Hagyom�nyosan a Sauber aut�i mindig jobbak a futamon, mint az id�m�r�edz�sen, amiben a legnagyobb szerepe annak, van, hogy nagyon finoman b�nik az aut� az abroncsokkal, �gy gyakorlatilag kevesebb ker�kcser�vel tudj�k megcsin�lni a futamokat, mint a t�bbiek. Az ut�bbi futamokon azonban egyre nehezebb volt a Sauber versenyteljes�tm�ny�t eredm�nyekre v�ltani, �gy pedig vesz�lybe ker�lt a konstrukt�ri pontt�bl�zaton elfoglalt 6 hely�k. Ha azonban az id�m�r�edz�sen mutatott teljes�tm�ny�k javulni tudna, akkor lehet�v� v�lna, hogy a versenytemp�juk is �rv�nyre jusson, �gy pedig m�g a bajnoks�g 5. hely�n �ll� Renault el�r�se sem lenne lehetetlen.

�t�let: Az id�nk�nt a nagy csapatok sark�ra is r�l�p� Sauber a 2011-es szezonban egy�rtelm�en megszil�rd�totta a hely�t a k�z�pmez�nyben, �gy a BMW t�voz�s�t k�vet�en visszaszerezt�k a kor�bban elfoglalt poz�ci�jukat.

Scuderia Toro Rosso

C�lok: El�r�bb v�gezni a tavalyi konstrukt�ri 9. helyn�l.

Az egykori Minardi id�n k�tszer annyi pontot gy�jt�tt, mint a tavalyi szezonban. A csapat legnagyobb gondja a Sauberhez hasonl�an gyenge id�m�r� teljes�tm�nye, amiben a f�szerep a kev�ss� hat�kony DRS rendszer�k�, ezzel szemben a faenzaiak vas�rnap d�lut�n m�r sokkal er�sebbek, �gy el�g er�s az az �rz�s a csapattal kapcsolatban, hogy sokkal t�bbre is k�pesek lehetn�nek, ha nem a rajtr�cs v�g�r�l kellene mindig indulniuk. A technikai igazgat�, Giorgio Ascanelli egy nagyon csinos aut�t rakott �ssze, amelynek dupla padl�lemeze egy nagyon �rdekes �s agressz�v �rtelmez�se az al�v�gott oldaldoboznak. A csapat pil�t�i is fejl�dtek, �gy id�n m�r k�pesek a kiegyens�lyozott pontszerz�sre, ez�rt aligha val�sz�n�, hogy a Williams k�pes lesz �ket megel�zni a pontt�bl�zaton.

�t�let: Meg kell szil�rd�taniuk a jelenlegi 8. hely�ket, ami �gy azt jelenten�, hogy egy nagyon j� szezont teljes�tett a kicsi olasz g�rda.

Team Lotus

C�lok: A k�z�pmez�nyben harcolva rendszeres Q2-es szerepl�k�nt szerezni n�h�ny pontot.

Nagyon rosszm�j� dolog lenne �rt�ktelennek tekinteni a Lotus eddigi szezonj�t, mert a csapat k�ts�gk�v�l k�zelebb ker�lt a k�z�pmez�nyh�z. De ennek ellen�re a Q2 m�g csak abban az esetben el�rhet� a csapat sz�m�ra, ha m�soknak probl�m�i t�madnak. A csapat egy�rtelm�en profit�lt a Renault motorokb�l �s a Red Bull sebess�gv�lt�kb�l, de az is kider�lt, hogy hib�t k�vettek el azzal, amikor al�becs�lt�k azt, hogy milyen neh�z is egy szintre ker�lni az olyan csapatokkal, akik m�g�tt m�r gyakran �vtizedes Formula-1-es tapasztalatok �llnak. Ennek ellen�re idei aut�juk a T128-as egy�rtelm�en el�rel�p�s, b�r jelent�s m�rt�kben szenvednek m�g, hogy a kipufog�-diff�zor rendszer�ket megfelel� m�k�d�sre b�rj�k. A csapat technikai igazgat�ja, Mike Gascoyne azonban nem adja fel a rem�nyt, hogy m�g id�n vagy j�v�re a k�z�pmez�nyben harcoljanak a Toro Ross�val �s a Williams csapatokkal.

�t�let: B�r a c�ljukat nem siker�lt el�rni, ennek ellen�re nagyon sok pozit�vum van a csapat idei szerepl�s�ben.

HRT

C�lok: El�sz�r is t�l�lni. Ha ez siker�l, akkor pedig a bajnoks�g 10. hely��rt harcolni.

Ausztr�li�ban a csapat m�g teljes romhalmaz volt. A h�tv�ge nagy r�sz�ben az aut� �sszeszerel�s�vel, majd a jav�t�sok miatti sz�tszerel�s�vel t�lt�tt�k az idej�ket, �gy nem csoda, hogy egyik pil�t�juk sem tudta mag�t kvalifik�lni a futamra, mik�zben sokan m�r a csapat nekrol�gj�t fogalmazt�k magukban. Az Ausztr�l Nagyd�j �ta azonban a dolgok m�rhetetlen�l javultak. A technikai igazgat�, Geoff Willis a rendelkez�sre �ll� sz�k�s forr�sok ellen�re is egy olyan aut�t rakott �ssze, amely harcolni tudnak a Virginnel, b�r a Lotusok kipufog�ja tov�bbra is el�rhetetlen messzes�gben van a sz�mukra. A csapat j�v�je m�g a leveg�ben l�g, de azt figyelembe v�ve, hogy milyen j�l gazd�lkodnak a csek�ly forr�saikkal a j�v� egy�ltal�n nem s�t�t. Mivel mind a h�rom �jonc ist�ll� 0 ponttal �ll a bajnoks�gban, �gy a 10. hely megszerz�se egy�ltal�n nem lehetetlen, ha a csapat pil�t�i, Vitantonio Liuzzi vagy Daniel Ricciardo a megfelel� helyen lesznek a megfelel� id�ben.

�t�let: B�r a v�rakoz�saik nagyon, de nagyon alacsonyak voltak, a HRT val�sz�n�leg minden tekintetben meghaladta azokat. A csapat k�r�l van n�h�ny �g�retes jel, �s ha a finansz�roz�s is megfelel� lesz, akkor fejl�d�snek indulhatnak, de m�g hossz� �t �ll el�tt�k.

Virgin

C�lok: A Q2-be jut�s�rt harcolni, �s esetleg pontokat szerezni.

A Virginnek id�n nem maradt v�laszt�sa, mint �jrakezdeni mindent. Az idei aut�juk az MVR-02-es semmif�le el�rel�p�st nem jelentett a tavalyi aut�hoz k�pest, �gy el�rkezett az id� a csapat sz�m�ra a v�ltoztat�sra. A technikai igazgat�nak, Nick Wirth-nak menni kellett, az �j seg�der�nek, Pat Symonds-nak pedig �jj� kell szerveznie az eg�sz strukt�r�t. Az idei �v�k �gy felejt�s, vigasz azonban a bajban, hogy a csapat, amely a Manor Motorsport-on alapul fejl�d�tt �s eg�szen hat�kony, de egy olyan aut�ra is sz�ks�g�k lenne, amivel eredm�nyeket tudn�nak el�rni. A csapat �gy most minden idegsz�l�val 2012-re figyel, ugyanakkor a konstrukt�ri pontt�bl�zat 10. helye is meglehet, ez�rt m�g az idei aut� fejleszt�s�re is ford�thatnak figyelmet.

�t�let: A technikai st�b �tszervez�se a kudarc beismer�se, de egy�ttal azt is jelzi, hogy a csapatnak vannak amb�ci�i. Az �v h�tral�v� r�sze is arr�l fog sz�lni a sz�mukra, hogy hogyan is keveredhetn�nek ki a v�zb�l.

/formula/