Nem meglep�, hogy a gyors �s alacsony leszor�t� er�t ig�nyl� sp�-i p�ly�ra a csapatok els�sorban aerodinamikai �s a f�keket �rint� fejleszt�sekkel k�sz�ltek. A formula1.com ezek k�z�l a McLaren �j f�kcsatorn�j�t, valamint a Ferrari �s a Mercedes GP �j els� sz�rny�t tal�lta a leg�rdekesebbnek.

A Formula-1-ben a f�kek �s a f�kcsatorn�k fejleszt�se folyamatos, mert a hat�konys�g n�vel�se nemcsak az aut� f�kteljes�tm�ny�re van hat�ssal, de annak aerodinamik�ja miatt is fontos. A csapatok, �gy a McLaren �rdekl�d�s�nek a k�z�ppontj�ban ez�rt jelenleg a f�keken bel�l alkalmazott „ventil�tor” terel� sz�rnyak �llnak, amelyek a bonyolult alak� f�kcsatorn�k r�v�n a betiltott ker�kfed�k hat�s�t akarj�k ut�nozni. A k�p a McLaren MP4/26-os h�ts� f�k „dobj�t” mutatja, amin az �t�raml� leveg� a ker�kfed�kh�z hasonl� hat�st v�lt ki.

A Ferrari k�t k�l�nb�z� els� sz�rny vari�ci�val k�sz�lt a Belga Nagyd�jra, amit Felipe Massa �s Fernando Alonso az id�m�r� edz�sen �s a futamon is haszn�lni fog. Massa egy m�r a Kanad�i Nagyd�jon is haszn�lt megold�s (kisebb k�p) mellett d�nt�tt, m�g Alonso a teljesen �j v�ltozatot haszn�lja. A m�r a Magyar Nagyd�jon is tesztelt Alonso f�le �j v�ltozatot a Red Bull els� sz�rnya ihlette, �gy azon fels� kieg�sz�t� f�ksz�rnyak ker�ltek elhelyez�sre (nagyobb k�p). A kor�bban haszn�lt kett�s megold�s helyett, most azonban csak egyetlen f�ksz�rny ker�lt felhelyez�sre a sp�-i p�ly�ra.

A Ferrari mellett a Mercedes GP is az els� sz�rnyakra helyezte a hangs�lyt. A csapat a Magyar Nagyd�jon bemutatott els� sz�rny�nak egy tov�bbfejlesztet v�ltozat�val �rkezett meg Belgiumba, amin egy a Red Bull �ltal inspir�lt fels� f�ksz�rnyat helyeztek el, most pedig ezt kieg�sz�tett�k egy f�gg�leges uszonnyal (nagyobb v�r�s ny�l). A csapat a sz�rny �ll�t� mechanizmus�t is megv�ltoztatta �s azt a sz�rny k�z�ps� r�sz�r�l az oldal�ra helyezte �t (kisebb v�r�s ny�l).

/formula/