�rdekes vita zajlott a Belga Nagyd�j el�tt n�h�ny csapat, els�sorban a Red Bull Racing, illetve a Pirelli k�z�tt. A szombati kvalifik�ci�t k�vet�en a Red Bull az id�m�r� ut�n arra panaszkodott, hogy a l�gy kever�k� abroncsok n�h�ny k�r alatt felh�lyagosodtak, ami biztons�gi k�rd�seket vet fel, �s ez�rt r�szben az olasz gumisz�ll�t�t okolta.

Az osztr�k alakulat panasz�hoz csatlakozott n�h�ny csapat (pl. a McLaren), �s arra k�rt�k az FIA-t, hogy az els� gumikat a m�snapi startra lecser�lhess�k, de a javaslatot a sz�vets�g elutas�totta, �gy a szab�lyok �rtelm�ben az els� t�znek tov�bbra is azzal az abronccsal kellett felsorakoznia, amivel a legjobb idej�t megfutotta.

�rdekes a szitu�ci� abban a tekintetben, hogy amennyiben a val�ban kock�zatos lett volna az abroncsok h�lyagosod�sa, �gy a Red Bull az FIA d�nt�s ellen�re is lecser�lhette volna a gumikat, ebben az esetben azonban fel kellett volna adniuk a pole poz�ci�t, �s a bokszutc�b�l kezdeni a belga versenyt. A jelek szerint az energiaitalosoknak siker�lt fel�lkerekedni�k a neh�zs�geken, �s erre tal�n a kett�s gy�zelem a legjobb bizony�t�k.

A Pirelli azonban nem �r�l a h�tv�g�n kialakult "�sszez�rd�l�snek", hiszen az eml�tett h�lyagosod�s a c�g renom�j�t is rombolja. A Pirelli motorsport igazgat�ja, Paul Hembery szerint a kellemetlen helyzet elker�lhet� lett volna, ha a ker�k d�l�ssz�g�nek be�ll�t�s�n�l figyelembe veszik a gumisz�ll�t� aj�nl�s�t.

"M�lt�nytalannak �rezz�k a helyzetet. S�rt� �s tisztess�gtelen helyzetbe ker�lt�nk, �s term�szetesen ezt a k�s�bbiekben is szeretn�nk elker�lni. A csapatok a bokszutc�b�l is indulhattak volna, ha egy m�sik be�ll�t�ssal felraknak egy �j garnit�ra gumit. Megvolt a lehet�s�g�k, m�gis �gy d�nt�ttek, hogy nem �lnek vele, amihez nyilv�nval�an joguk van. A probl�ma az, hogy ami nev�nk van a gumik oldal�n, �s nek�nk kell ezzel egy�tt �lni."

Hembery azt is elmondta, hogy amikor �rtes�ltek az aggodalmakr�l, megvizsg�lt�k a gumikat, ami ut�n �gy l�tt�k, hogy a probl�ma nem jelent�s �s lehet vel�k versenyezni.

"Este n�h�ny gumiabroncsot elk�ldtek nek�nk egy olyan v�ltoztat�si opci� rem�ny�ben, ami az els� kerekeket �rintette volna, �s el�sz�r azt gondoltuk, hogy ez az �sszes csapatn�l alapvet� probl�ma. A vizsg�latokat k�vet�en vas�rnap reggelre kider�lt, hogy nem ez a helyzet. Besz�lt�nk az �sszes ist�ll� k�pvisel�j�vel, akik bejutottak a Q3-ba, �s t�bbs�gi konszenzus volt arr�l, hogy a szab�lyoknak megfelel�en maradjanak a dolgok. Eleve nem volt egyszer� a dolog, mert ha sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt futhattak volna p�nteken �s szombaton is, ez a helyzet jelent�sen m�sk�nt alakult volna. �gy azonban egy olyan szitu�ci� alakult ki amikoris az egyik csapatn�l kicsit m�sk�nt alakult a gumi megny�l�s�b�l fakad� elhaszn�l�d�s. Volt ahol jobban, �s volt ahol kev�sb�, de mi �gy gondoljuk, hogy megfelel� aj�nl�sokat tett�nk annak �rdek�ben, hogy versenyhelyzetben elker�lhet� legyen ez a h�lyagosod�s”- magyar�zta Hembery, tov�bb� kijelentette, hogy a h�lyagosod�s egy�rtelm�en a kerekek d�l�ssz�g�nek nem megfelel� be�ll�t�sainak volt k�sz�nhet�, �s fontosnak tartotta megjegyezni, hogy a vizsg�latok ut�n kider�lt, hogy semmif�le biztons�gi k�rd�st nem vett fel a probl�ma, mind�ssze teljes�tm�nybeli h�tr�nyt jelenthet.

A d�nt�sn�l ez�rt is utas�tott�k el a csapatok k�r�s�t, hiszen a k�s�bbiekben ez ak�r konfliktusokhoz is vezethetne.

"Mi m�st tehett�nk volna? Ha enged�lyezik a cser�t, azzal precedenst teremtenek. Ha a v�ltoztat�ssal egy csapatot seg�tenek, k�l�n�sen ha a v�geredm�ny szempontj�b�l n�zz�k, akkor azt hiszem most mindenki azt k�rdezn�, hogy mi�rt seg�tett�k gy�zelemhez a Red Bullt."

A Belga Nagyd�jat k�vet�en a Red Bull csapatf�n�ke, Christian Horner is besz�lt az �gyr�l.

"Szombaton l�ttuk, hogy h�lyagok jelentek meg (a gumikon), �s nem csak n�lunk, de n�h�ny m�s alakulatn�l is. Agg�dtunk, hogy ez val�s biztons�gi probl�m�t vethet fel, �gy k�rt�k, hogy a Q3-ban szerepl� csapatok ezeket a gumikat lecser�lhess�k, illetve enged�lyezz�k, hogy a d�l�ssz�g be�ll�t�sain is v�ltoztassunk. Szerett�k volna lecser�lni a versenyre ezeket a gumikat, de a parc ferm� szab�lyai szerint akkor a bokszutc�b�l kellett volna indulnunk. Folyamatosan folytak a t�rgyal�sok a Pirellivel �s Charlie-val (Whiting), �s v�g�l az a d�nt�s sz�letett, hogy marad minden a szab�lyoknak megfelel�en. �gy �rezt�k, hogy a gumik biztons�gosak voltak a verseny startj�n�l, de nem tudtuk pontosan, hogy meddig, �s mennyire. Lehet, hogy t�l �vatosak voltunk, de ink�bb ler�vid�tett�k az els� etapot, mert agg�dtunk. Azt�n az els� ki�ll�sok ut�n lehet�s�g�nk volt megvizsg�lni az elhaszn�lt abroncsokat, �s a tov�bbiakban m�r erre �p�tkezt�nk”- ecsetelte a csapatf�n�k, amivel tulajdonk�ppen elismerte, hogy a gumik m�gsem voltak annyira vesz�lyesnek, mint ahogy azt kor�bban felt�telezt�k.

A Red Bull f�tervez�je, Adrian Newey a BBC-nek adott nyilatkozat�ban elmondta, nagyon megk�nnyebb�lt a verseny v�g�n.

"Azt kell mondanom, ez volt az egyik legf�lelmetesebb verseny, melyen valaha is r�szt vettem. A sz�vem a torkomban dobogott, mert legfontosabb k�teless�g�nk, hogy a pil�t�inknak biztons�gos versenyz�st teremts�nk, �s nagyon komoly kih�v�s, hogy a biztons�gi t�rekv�sek ugyanakkor ne menjenek a teljes�tm�ny rov�s�ra. Nagyon neh�z volt ezt �gy meg�t�lnem, de a verseny v�g�n megk�nnyebb�ltem, hogy mindk�t versenyz�nk biztons�gban c�lba �rt."

Ez a h�tv�gi kis �sszez�rd�l�s rem�lhet�leg itt le is z�rul, de az Paul Hembery szavaib�l is egy�rtelm�en kit�nik, hogy az olasz gumigy�rt� kiss� megneheztelt a Red Bullra, hiszen kimondva, kimondatlanul is a gumik min�s�g�t �rte kritika, holott kider�lt, hogy nem a Pirelli javasolt be�ll�t�sait haszn�lta az osztr�k alakulat.

/motorsportal/