A CAR 7 �s f�l percet kapott Sebastian Vettelt�l az idei frankfurti Motorshow-n, ez id� alatt az al�bbi interj� sz�letett meg. Sajnos mivel a v�rt negyed �r�t nem kaptuk meg a besz�lget�sre, n�h�ny k�rd�sre m�r nem maradt id�nk.

Az FX50 tervez�se ut�n �gy l�tod, hogy a Red Bull �s az Infiniti egy�ttm�k�d�se szorosabb lesz? Kihathat az utcai aut�k gy�rt�s�ra ez a k�z�s munka?
SV: Nos, �szint�n sz�lva, az eg�sz dolog el�gg� spont�n j�tt. Az Infinitivel val� egy�ttm�k�d�s�nket p�r h�napja jelentett�k be Genov�ban, ez t�nyleg csak 6 h�napja volt. Akkor ez m�g csak egy �tlet volt, id�be telt, mire realiz�ltuk.

A Te �tleted volt a speci�lis Infiniti Vettel modell?
SV: Sokat viccel�dt�nk, hogy mit csin�lhatn�nk, ennek sor�n j�tt ez az �tlet. Nagyon el�gedett vagyok az eredm�nnyel, figyelembe v�ve, hogy kev�s id�nk volt r�. Izgalmas volt id�nk�nt tal�lkozni �s megvitatni a programot. Az nem titok, hogy nem tudtunk mindent megval�s�tani, amit szerett�nk volna.

Mit szerett�l volna m�g?
SV: Nos, az aut� m�g mindig ugyanaz az utcai aut�, mint eredetileg, sz�val ink�bb csak kozmetik�ztuk a r�gi modellt. Ahhoz, hogy m�lyebben belemenj�nk a dologba, t�bb id�re lett volna sz�ks�g�nk, �s n�h�ny fejleszt�si �tlet sok p�nzbe is ker�lt volna.

Szeretn�d, ha a Red Bull �s az Infiniti k�z�tti kapcsolat olyan lenne, mint pl. a Williams �s a Renault egy�ttm�k�d�se?
SV: M�g nem tudom, hiszen nagyon friss a partners�g�nk. M�g sok minden t�rt�nhet. Rem�lhet�leg hossz� k�z�s j�v� el�tt �llunk, �s fel tudunk �p�teni valami hasonl�t, mit a Williams �s a Renault. Szerintem ezt mindk�t f�l �r�mmel venn�.

Mit gondolsz, mi a legnagyobb gyenges�getek az aut�ban?
SV: �szint�n sz�lva nagyon b�szke vagyok az idei csomagra. Az eddigi versenyeken kiv�tel n�lk�l versenyk�pesek voltunk. Ahol nem siker�lt nyern�nk, ott is er�sen szerepelt�nk, a dobog�n v�gezt�nk, vagy �ppen hogy csak lecs�sztunk r�la. Mindig vannak kisebb dolgok, amin v�ltoztatni tudunk. Id�n p�rszor el�fordult, hogy h�v�sebb k�r�lm�nyek k�z�tt beragadtunk, de �gy v�lem, meg�rtett�k ennek a mi�rtj�t. Azt�n j�tt a k�vetkez� verseny... Azt hiszem t�bb tesztel�sre van sz�ks�g, hogy val�ban �rts�k a probl�m�t, ha van.

Szerintem ezzel minden csapat �gy van, de �sszess�g�ben boldogok lehet�nk. 2009-ben szenvedt�nk a lass� kanyarokban, �s az alacsony/k�zepes leszor�t�er�t ig�nyl� p�ly�k sem fek�dtek nek�nk. Id�n megtanultuk a leck�t, �s egy versenyk�pesebb csomagot hoztunk. Ami az aut�n�l sokkal fontosabb az a  csapatmunka. K�z a k�zben dolgozunk, �s m�g ha r�z�s is a helyzet, megoldjuk. Ennek k�sz�nhet�, hogy itt tartunk, ahol.

Mit gondolsz azzal kapcsoltabn, hogy 2014-ben m�r tal�n egy 1.6-os turb�motor hajtja az aut�dat?
SV: Szerintem a V12-eseket kellene �jra bevezetni!  A Forma 1-nek hangosnak kell lennie, �s annak az er�forr�snak azt�n van hangja �s ereje! �gy �rzik a rajong�k a Forma 1 k�zels�g�t.

Sz�val ez a turb�motoros �tlet nem ny�g�z le?
SV: H�, ennek hangosnak kell lennie! Hi�ba vezetn�k ezt be a k�rnyetv�delem �rdek�ben, meg kell �rten�nk, hogy a Forma 1 nem v�ltoztatn� meg a vil�got egyik napr�l a m�sikra. Ez lehetetlen. Persze pr�b�lkozunk �s pr�b�lkoznunk is kell. Az F1 egy sport, �s �gy kell r� tekinteni, de n�h�ny dolog �pp emiatt nem v�ltozhat.

K�pes lenn�l akkor is versenyt nyerni, ha az �ssze pil�ta ugyanolyan aut�t vezetne?
SV: H�t merem rem�lni! Biztos, hogy es�lyes lenn�k. Tisztelem a versenyt�rsaimat - baromi gyorsak - de �gy hiszem re�lis es�lyem lenne megverni �ket.

Hogyan n�veled az �nbizalmad?
SV: �szint�n mondom, hogy nem foglalkozom ezzel a t�m�val. A tavalyi VB c�m ut�n nem �reztem �gy, hogy motiv�lnom kell magam. Mag�t�l �rtet�d� volt, hogy id�n �jra itt leszek, �s azt gondoltam 'Gyer�nk, csin�ljuk meg m�g egyszer'. �nmag�ban az jelentette a legnagyobb �nbizalamn�vel�st, hogy megnyertem a c�met. A t�ny, hogy bebizony�thattam magamnak, hogy most �n voltam a legjobb. Az nem sz�m�t mit mondanak, tesznek vagy gondolnak m�sok. Azt, hogy id�n mi�rt vagyunk ennyivel �sszeszedettebbek sok mindennel magyar�zhat�. Nem csak a gy�zelemr�l van sz�, vagy arr�l, hogy vesz�t�nk, �s k�sz, a munka el van v�gezve. Most m�r tudjuk mikor mit kell tenni, m�g akkor is, ha r�z�s a szitu.

Mi�rt v�ltoztatsz olyan gyakran a sikakfest�seden?
SV: Mi�rt? Mert szeretek rajta v�ltoztatni. Sosem tervezhetem magam a mint�kat, mert 12 �ves korom �ta a Red Bull design-ja van rajta. Sz�val az alapfest�s mindig ugyanaz, de a t�bbit kital�lhatom. A desingner �s �n j�l elvagyunk ezzel. Van akinek ez tetszik, van akinek nem!

Ford�t�s: V�
Eredeti: angol
Forr�s: carmagazine.co.uk