Sebastian Vettel (5.k�r): 2.13 mp; Mark Webber (7.k�r): 2.13 mp; Mark Webber (19.k�r): 2.05 mp; Mark Webber (31.k�r): 2.21 mp; Mark Webber (43.k�r): 2.26 mp – a Red Bull mal�j m�rlege, mellyel �t alkalommal is megd�nt�tt�k a McLaren 2012-es rekordj�t, a 2.31 mp-et. „Egy vagy k�t alkalommal siker�lhet ilyen szuperki�ll�st csin�lnod. De �tsz�r egym�s ut�n, mindezt ilyen kiegyens�lyozottan; ez val�ban leny�g�z�”- ismerte el Sam Michael, a McLaren sportigazgat�ja.

Pont ez, a kiegyens�lyozott rekordd�nt�s keltette fel az ellenfelek figyelm�t. Michael az Auto Motor und Sportnak elmondta: mindez nem tudhat� be egyszer�en annak, hogy a szerel�knek �ppen j� napjuk volt, vagy sikeresebb volt a felk�sz�l�s. A titok a m�dszerben, �s mindenekel�tt a technik�ban lehet. „Ez nem siker�l a jobb edz�s miatt. Biztos, hogy a mi sr�caink semmivel sem rosszabbak, mint a Red Bull csapata. Az edz�sek met�dus�t pedig mindenki optimaliz�lja”- fejtette ki a szakember.

�sszehasonl�tva 2012 legjobb cser�ivel, a Red Bull �tlagban f�l m�sodpercet javult mag�hoz k�pest: „Egy ilyen ugr�st legink�bb a felszerel�s fejleszt�s�vel �rsz el”- jegyezte meg.

M�r a t�li tesztek alatt is felfigyelt�nk a Red Bullra, ahogy m�anyagtasakokba rejtik el a ker�kkulcsot, miut�n v�geztek a ker�kcser�vel. A csapat nagyon sokat gyakorolta a ki�ll�sokat a tesztek alatt, �s egy�rtelm� volt, hogy valami �jban s�ntik�lnak. Minden csapat az olasz Paolit�l kapja az pisztolyt, melyet k�s�bb az egy�ni ig�nyekhez igaz�tanak.

Dickie Stanford, a Williams csapatmenedzsere nem gondolja, hogy a m�anyagtokok miatt r�gt�n valami titkos fejleszt�st kell gyan�tani a h�tt�rben:

„Val�sz�n�leg csak meg akarj�k akad�lyozni, hogy belemenjen a kosz. Ezek a dolgok csod�latosan �rz�kenyek �s nagyon ig�nylik a karbantart�st. M�r egy p�r porszem is meghib�sod�shoz vezethet”- ellen�rvelt Stanford.

A szak�rt�k arra gyanakszanak, hogy a Red Bull pisztolyai nagyobb nyom�ssal m�k�dnek. A Lotus kor�bban megpr�b�lta el�rni, hogy ne lehessen 20 barn�l nagyobb nyom�st alkalmazni, de a csapatok tiltakoz�sa miatt ez meghi�sult. A Red Bull eset�ben 40 baros nyom�sr�l lehet hallani.

„Lehet olyanokat hallani, hogy a ker�kany�t nagyobb nyom�ssal teszik fel, mint a t�bbiek”- ismerte el Stanford. Michael szerint a 40 bar val�sz�n�tlen: „K�tlem, hogy valaki 30 bar f�l� menne. Tal�n leegyszer�s�tett�k a forg�sir�nyt �tv�lt� mechanizmust. Ez elektromos lehet a mechanikus helyett. Ilyesmivel lehet id�t sp�rolni.”

A m�sik ter�let, mely befut� lehet a titok megfejt�s�hez, a ker�k, a ker�kagy, �s a csavar h�rmas�ra terjed ki. A felv�telek alapos kielemz�se ut�n arra jutottak, hogy a Red Bull az �j ker�k felhelyez�s�n�l nyeri a legt�bb id�t, amib�l arra k�vetkeztetnek, hogy �gy m�dos�tott�k a fenti h�rmast, hogy a ker�k automatikusan k�z�pre ker�l, �s teljesen mindegy, mennyire prec�zen teszik fel azt.

„A Red Bulln�l a sr�cok lend�letb�l �s oldalr�l teszik fel a kereket a tengelyre, �s egy�ltal�n nem n�zik, hogy megfelel�en �ll-e. Olyan, mintha mag�t�l menne”- mondta Stanford.