James Allison, a Lotus technikai igazgat�ja �gy �rzi, a Pirelli �jra egy konzervat�v szeml�letm�d fel� k�zel�t az elk�vetkez� futamok gumiv�laszt�s�val – m�gpedig a riv�lis Red Bull kritik�inak hat�s�ra. Az enstone-iakat kiss� meglepte ezen tendencia, �m a szakember nem hiszi, hogy mindez megoldhatatlan feladat el� �ll�tja majd �ket.

A Pirelli az els� n�gy, Eur�p�n k�v�li futamot k�vet�en �ssze�lt mil�n�i k�zpontj�ban, hogy kielemezze a gumik, illetve saj�t munk�juk hat�sait. Ezt k�vet�en d�nt�ttek: Barcelon�ra v�ltoztatnak kem�nyebb kever�k�k�n, majd k�z�lt�k, mely gumit�pusokat sz�ll�tj�k a k�vetkez� h�rom helysz�nre. M�g Spanyolorsz�gra a 2012-es l�gy–kem�ny p�ros�t�s helyett a k�t legkem�nyebb v�ltozatot, Kanad�ra a tavalyi szuperl�gy–l�gy vari�ci�hoz k�pest a szuperl�gy–k�zepes p�ros�t�st v�lasztott�k. Monac�ra nem v�ltoztattak: 2012-h�z hasonl�an a szuperl�gy �s l�gy abroncsokat viszik a hercegs�gbe.

A gumikkal eddig igen j�l boldogul� Lotus szerint egy�rtelm�en �rz�kelhet�, hogy az olaszok szeml�letm�dot v�ltottak, a technikai igazgat� James Allison pedig ennek h�tter�re is utal finoman. Azt viszont nem hiszi, hogy mindez visszavetn� csapata eddigi er�s teljes�tm�ny�t.

„Nem gondolom, hogy ez rossz hat�ssal lesz r�nk” – id�zi szavait a Sky Sport F1. „Barcelon�ba hossz� id� �ta el�sz�r nem a kem�ny �s l�gy kever�ket viszik, hanem a kem�nyet �s a k�zepest. Monac�ban ugyanaz a gumiv�laszt�s, mint kor�bban, azaz a l�gy-szuperl�gy, de Kanad�ba ism�t a k�zepes kever�ket viszik, holott a l�gyra sz�m�tottunk.”

„Vagyis egy kicsivel konzervat�vabb� v�ltak. �gy hiszem, ez amiatt van, hogy  hallott�k, egyesek �gy v�lik, t�l messzire mentek, ez�rt ink�bb konzervat�vabb ir�nyt v�lasztottak, mint amit mi v�rtunk t�l�k.”

Hogy Allison mely csapatra c�loz, egy�rtelm�: a Red Bull Malajzia �ta szinte minden f�rumon hangot ad azon v�lem�ny�nek, miszerint a Pirelli t�ls�gosan extr�m abroncsokat bocs�tott rendelkez�s�kre az id�n. A Sky Sports F1-nek nemr�g Damon Hill, az 1996-os �v vil�gbajnoka is �gy nyilatkozott, szerinte azzal, hogy a gumic�g kem�ny�tett legkem�nyebb abroncsain, k�zelebb l�pett ahhoz az ir�nyhoz, amit a Red Bull szerint k�vetni�k k�ne.

„Az volt a benyom�som, hogy a Red Bull nem volt valami el�gedett a kem�ny gumival, mivel az aut�juk nagy oldalterhel�st �ll�t el�, ami t�ls�gosan is koptatja a gumikat” – fogalmazott Hill. „Ez�rt �gy v�lem, �k �r�lnek a kem�nyebb kever�knek. Nem kiz�rt teh�t, hogy a Red Bull ir�ny�ba billen a m�rleg nyelve, ez�rt is hallunk morg�st emiatt, �s emiatt van az is, hogy p�r csapat azt pr�b�lja sugallni, �k nem ezt akart�k, sokkal ink�bb a l�gyabb kever�keket. De a Forma–1 m�r csak ilyen.”

Az Auto Motor und Sport (AMuS) nemr�g elemz�st k�z�lt arr�l, mi�rt is tartja �gy a Red Bull, hogy az els� n�gy versenyen haszn�lt gumik els�sorban sz�mukra jelentenek h�tr�nyt. A szaklap szerint Bahreinre a c�mv�d� g�rda jelent�s m�dos�t�sokat hajtott v�gre aut�ja be�ll�t�s�n, amely sor�n az aerodinamikai leszor�t�er�r�l a mechanikai tapad�s fel� tolta el a f� hangs�lyt. Ennek jele volt egyebek mellett, hogy a csapat egy kor�bbi fejleszt�s� vezet�sz�rnyat haszn�lt a sivatagi p�ly�n – azok ut�n, hogy el�tte m�r egy �j v�ltozatot is alkalmaztak.

Mivel az RB9 hatalmas mennyis�g� leszor�t�er�t termel, az AMuS szerint Sebastian Vettel�k k�pesek lenn�nek a riv�lisokn�l nagyobb temp�val teljes�teni bizonyos kanyarokat, �m mivel ez t�ls�gosan koptatn� gumijukat, Adrian Newey-�knak vissza kellett fogniuk aut�juk aerodinamik�j�t. B�rmilyen furcs�n is hangzik, Helmut Marko vagy Dietrich Mateschitz nem alaptalanul besz�lt az ut�bbi hetekben kocsijuk „visszafejleszt�s�r�l” a m�di�ban.

James Allison mindazon�ltal �gy v�li, Vettel�knek m�r Bahreinben sem okozott k�l�n�sebb fejt�r�st a gumikezel�s. „�gy gondolom, Sebastian is k�nnyed�n v�laszthatta volna a k�t ki�ll�st, mivel mi is el�g k�zel voltunk az egy ki�ll�shoz. De tulajdonk�ppen hogy kett� vagy h�rom, nem is igaz�n l�nyeges, csak az sz�m�t, hogy gyors legy�l” – fogalmazott.

A szakembert ugyanakkor nem is annyira foglalkoztatja, hogy a Pirelli m�dos�t�sai mik�nt hatnak riv�lisaikra. Szerinte ugyanis �k tov�bbra is k�pesek lesznek �llni a k�zdelmet ellen�k.
„Kiminek nagyon er�s szezonja lehet id�n, nek�nk pedig nem is kell olyan sokat jav�tanunk az aut�nkon, hogy versenyk�pesek maradjunk a bajnoki k�zdelemben a teljes szezon sor�n.”

/hirado/