Az idei szezonban komoly kritika �ri a gy�rt�t, melynek T�r�korsz�gban k�sz�l� kever�kei alaposan felforgatt�k a futamok menet�t �s a rajong�k �rz�seit – k�l�n�sen a sok ker�kcsere. A c�g ma bejelentette, hogy megv�ltoztatja a gumik konstrukci�j�t, mely a 2012-ben haszn�lt abroncsok�ra fog hajazni – t�bbet k�z�tt a kevl�r �s a f�m �sszetev�k alakulnak �t, mindezt az el�bbi jav�ra. T�bb lesz a kevl�r a strukt�r�ban, mely kev�sb� feszi fel az aszfalt fel�l �rkez� h�t, ezzel megn� az abroncs �lettartama.

Ez egy sokkal k�lts�ghat�konyabb megold�s, mintha ism�t az idei kever�keket babr�ln�k. A Pirelli a j�niusban sorra ker�l� Kanadai Nagyd�jon hozza vissza a gumikat, mely hat�ssal lesz az aut�k aerodinamik�j�ra is.

Hembery P�rizsban jelentette be a h�rt: a v�llalat m�r egy ideje tervezte a mai megbesz�l�st, de a Forma-1-ben kialakult helyzet miatt s�rg�sen cselekedni kellett, �s m�dos�tottak a menetrendben.

Bernie Ecclestone a Expressnek elmondta, hogy ez �gy nem mehet tov�bb: „A gumik rosszak, �s nem ez olyasmi, amire mi gondoltunk, amikor megk�rt�k a Pirellit, hogy csin�ljon valamit, ami kib�rja a f�l versenyt. A Pirelli is tudja ezt, �s csin�lnak valamit vel�k. Vissza fogunk t�rni a tavalyi szezonban haszn�lt t�pusokhoz, melyek szoros versenyt ny�jtanak.”

A v�ltoztat�s l�nyege, hogy a 2012-es konstrukci�ra felh�zz�k az idei Spanyol Nagyd�jt�l haszn�lt kever�keket, �s a tavalyi karkaszt haszn�lj�k. 

„ A v�ltoztat�sok a sport �rdekeit szolg�lj�k”- �rta Hembery. „A Kanad�ban bevezet�sre ker�l� v�ltoz�sok c�lja, hogy visszat�rj�nk a 2-3 ki�ll�shoz. N�h�ny v�ltoztat�st v�gz�nk a strukt�r�t illet�en, melyben a 2012-es �sszetev�ket kombin�ljuk a 2013-as kever�kekkel.”

„Sohasem akartuk, hogy n�gy ki�ll�s legyen, sz�val v�ltoztatni fogunk a gumik konstrukci�j�n. Alkalmazni fogunk valamennyit a 2013-as abroncsok terveib�l, de egyben p�rat a 2011-es �s a 2012-es gumik �sszetev�ib�l is, melyek remek�l szolg�ltak abban a peri�dusban. A n�gy ki�ll�s nem olyasmi, amit akartunk. Nem dr�mai; m�rmint �gy �rtem, �rdekes versenyeink voltak, �s sok �ven kereszt�l Barcelona volt a legunalmasabb verseny a napt�rban.”

Hembery term�szetesen b�zik benne, hogy a vari�l�s nem fogja felbor�tani az er�viszonyokat a vil�gbajnoks�gban. A Red Bull �s a Mercedes sz�m�ra egy�rtelm�en kedveznek a strapab�r�bb abroncsok, ugyanakkor nem arr�l van sz�, hogy egy az egyben a 2012-es gumik t�rn�nek vissza, hanem egyfajta �szv�r ker�l bevet�sre.