B�rmennyire is sim�nak t�nt Sebastian Vettel �s a Red Bull monzai gy�zelme, a sz�nfalak m�g�tt val�j�ban eg�sz h�tv�g�n nagy volt az aggodalom. A csapatot a h�rom nap sor�n v�lt�probl�m�k h�tr�ltatt�k, amelyek orvosl�s�ra pedig kompromisszumos megold�sra k�nyszer�ltek.

„Azon a futamon, amelyr�l azt gondoltuk, gyeng�k lesz�nk rajta, nyerni tudtunk. Ez fantasztikus!” – �rt�kelte a csapatf�n�k Christian Horner a Red Bull monzai h�tv�g�j�t. �gy t�nik, Belgium ut�n a Red Bullnak ism�t siker�lt alaposan meglepnie saj�t mag�t. Mik�zben a k�lvil�g sz�m�ra m�r-m�r term�szetes, hogy Sebastian Vettel nagy f�l�nnyel nyer, a csapat a leint�st k�vet�en nem gy�zte hangs�lyozni, mennyire meglepte �ket, milyen sim�n h�zt�k be �jabb futamgy�zelm�ket.

„Adrian a h�tv�ge el�tt figyelmeztetett benn�nket, hogy ez�ttal a k�rment�sre kell t�rekedn�nk. Az eredm�nyhirdet�sn�l mondtam is neki: ha ilyen a k�rment�s, mindig csak k�rokat akarok” – viccel�d�tt Vettel vas�rnap d�lut�n. A futam hajr�j�ban ugyanakkor v�lhet�en m�g nem volt ennyire j� kedve. A Red Bull m�rn�kei ugyanis 15 k�rrel a leint�s el�tt v�lt�probl�m�kat �szleltek a telemetri�n, s ezt k�vet�en r�videbb v�lt�sokat k�rtek versenyz�j�kt�l, aki sp�rol�sba kezdett. „M�r p�nteken is probl�m�nk volt ezzel” – �rulta el a c�mv�d�.

A Red Bull teh�t m�r a szabadedz�seken sem volt el�gedett v�lt�j�val, vas�rnap reggel pedig mindk�t aut�j�ban kicser�lte az 5-�s, 6-os �s 7-es sebess�gi fokozat fogaskerekeit, miut�n �gy l�tt�k, a v�lt�ban t�lmelegedett az olaj, s ez k�ros�thatja az eg�sz szerkezetet. „�szint�n sz�lva ez az eg�sz egy nagy rejt�ly sz�momra. Monza a hossz� �tt�telek miatt k�l�n�sen ig�nybe veszi a v�lt�t, de kor�bban m�g sosem volt ilyen probl�m�nk. M�g nem tudjuk, mi�rt �ppen az utols� h�rom fokozattal volt gond” – magyar�zta a f�tervez� Adrian Newey az Auto Motor und Sportnak. A csapatf�n�k Christian Horner pedig hozz�tette: „A Caterham hasonl� v�lt�t haszn�l, �s nem volt vele probl�m�juk.”

Hogy Newey aggodalma mennyire komoly volt, j�l mutatja, hogy mindk�t aut�juk eset�ben tov�bbi �vint�zked�seket is v�grehajtott: vas�rnap az es�s id�ben haszn�latos „puh�bb” v�lt�be�ll�t�sokat haszn�lt�k (egy�bk�nt emiatt kapcsolt be automatikusan �s �gett eg�sz futamon �t mindk�t Red Bull h�ts� l�mp�ja). A k�m�letesebb be�ll�t�s ugyanakkor egyfajta kompromisszumot is jelentett: a Red Bullok ennek k�sz�nhet�en k�r�nk�nt nagyj�b�l 0,4 m�sodpercet vesz�tettek, r�ad�sul a versenyz�k nem is forgathatt�k ki teljesen motorjukat a v�lt�sok el�tt.

„Mark eset�ben komoly volt a probl�ma. L�ttuk, hogy az olajnyom�s egyre cs�kken. Vetteln�l a figyelmeztet�s ink�bb el�vigy�zatoss�gb�l t�rt�nt. Lehets�ges, hogy az � v�lt�ja t�k�letesnek bizonyul, amikor a gy�rban megvizsg�ljuk” – mondta Newey a futam v�gi v�lt�gondokr�l. Mindez j� h�r lenne a c�mv�d� sz�m�ra, mivel a most haszn�lt v�lt�j�nak m�g Szingap�rban is szolg�latot kell teljes�tenie – ha el�bb cser�lik, rajtb�ntet�sre sz�m�that.

A Red Bull egy�bk�nt szombatr�l vas�rnapra nem csup�n biztons�gi szempontok miatt v�ltoztatott aut�j�n. M�g Vettel az id�m�r� edz�sen r�vid �tt�tellel, alacsony v�gsebess�get el�rve szerezte meg a pole-t, a futamra taktik�t v�ltottak. V�g�l hosszabb �tt�telre t�rtek �t, �s j� 8 km/�r�val nagyobb cs�cssebess�gre voltak k�pesek. Vettel szerint ez meghat�roz� fontoss�g� volt siker�k szempontj�b�l. „Ha b�rmi is rosszul s�lt volna el, m�sk�nt nem lett volna el�g a v�gsebess�g�nk az el�z�shez �s a v�dekez�shez. 2011-ben �ppen ez jelentett neh�zs�get. Szerencs�m volt, hogy akkor gyorsan meg tudtam el�zni Alons�t” – eml�kezett vissza a n�met.

„P�nteken m�g nem volt egy�rtelm� a taktik�nk, nem tudtuk, egy vagy k�t ki�ll�st tervezz�nk. Ezenk�v�l es�t j�soltak. Ilyen sok ismeretlennel nem lehet tervezni” – mondta Newey, akinek v�g�l �gy is siker�lt megtal�lni a t�k�letes strat�gi�t �s megold�sokat.

/motorsportal/