GianCarlo Minardi a p�lya mell�l figyelte a mez�nyt Szingap�rban, �s mint elmondta, k�l�n�s dolgokra lett figyelmes Sebastian Vettel eset�ben: a n�met mindenkin�l el�bb tudott kigyors�tani, r�ad�sul a Renault-motor is furcsa hangokat produk�lt. Az egykori csapattulajdonos szerint lennie kell valami magyar�zatnak Vettel temp�f�l�ny�re, mert a k�r�nk�nt 2.5 m�sodperc �ri�si.

Minardi a boxkij�rat v�g�r�l figyelte a h�tv�ge esem�nyeit, �s egy olyan k�sz�l�k is volt n�la, mely mutatja az egyes versenyz�k �ltal futott k�rid�ket �s r�szid�ket. Mi�ta elhagyta Szingap�rt, Vettel 2.5 m�sodperces el�nye j�rt a fej�ben – �rja az oldal�n. Miel�tt belefog az okfejt�sbe, kijelenti, hogy nem akarja „el�rt�ktelen�teni” Vettelt, aki mindig a legjobb m�don kezeli az aut�j�t, �s senkit sem akar h�tba sz�rni vagy kifecsegni.

„A tapasztalataim alapj�n a k�r�nk�nt 2.5 m�sodperces el�ny t�l sok. Olyan, mint egy h�rom gener�ci�s fejleszt�si el�ny, egy �ri�si el�ny”- kezdi Minardi. R�ad�sul a h�tv�ge kor�bbi szakaszaiban Vettel mind�ssze p�r tizedre volt Grosjeant�l �s Rosbergt�l – igaz, a n�met c�mv�d� macska-eg�r j�t�kot is �zhetett a verseny el�tt.

Minardi egy olyan helyr�l figyelte a versenyz�ket a h�tv�ge folyam�n, melyr�l r�l�tott a c�legyenes ut�ni kanyarkombin�ci�kra: az 1-es kanyart�l eg�szen a 4-esig. V�lasztott egy viszony�t�si pontot is, m�ghozz� a r�z�k�vekben tal�lhat� kiemelked�seket, melyek a Republic Boulevard-ra vezet� kanyarban vannak. Ezeket azzal a c�llal helyezt�k el, hogy a versenyz�k ne el�zzenek a r�z�k�veken.

Mint �rja, egyszer�en leny�g�zte, hogy Vettel mennyire finoman �s tiszt�n tudott vezetni ebben a szekci�ban: semmilyen korrekci�ra sem volt sz�ks�ge, szemben az ellenfeleivel (bele�rtve a csapatt�rs�t is.) Az �ltala futott id� szint�n figyelemrem�lt� volt ezen a p�lyar�szen, mely a legt�bb kanyart tartalmazza egy szakaszon bel�l.

Ami a l�nyeg: Vettel ezen a r�szen 50 m�terrel el�bb tudott kigyors�tani, mint az ellenfelek. Webber szint�n az ellenfelek t�bor�t gyarap�tja. Mik�zben minden m�s versenyz� ugyanazon a r�szen kezdett el kigyors�tani, Vettel k�pes volt ezt j�val el�bb megtenni. „A dolog, ami a legink�bb meglepett, az RB9 motorhangja volt”- jelentette ki. Mik�zben sokkal el�bb tudott kigyors�tani, mint a riv�lisok, a Renault motorja egyedi hangot adott ki mag�b�l – mely elt�rt az �sszes t�bbi Renault-er�forr�s�t�l is. „A hang hasonl�tott ahhoz, amit akkor adott ki egy motor a kor�bbi szezonokban, ha akci�ba l�pett a kip�rg�sg�tl� rendszer.”

R�ad�sul ez a hang csak akkor hallatszott, amikor Vettel rendesen odal�pett a g�pnek: p�ld�ul a biztons�gi aut�s f�zist k�vet�en. A Red Bull versenyz�je ekkor �p�tette ki azt a 32 m�sodperces el�nyt, mely el�g volt egy ker�kcser�hez.

Minardi v�g�l n�gy olyan pontot gy�jt�tt �ssze (Vettel finom vezet�se, az 50 m�teres el�ny a kigyors�t�sban, az abnorm�lis motorhang, �s a t�bb mint 2 m�sodperces el�ny), amik miatt v�laszt szeretne kapni a k�rd�seire. Mindezt csak tet�zi, hogy Webber is a „vert mez�nyt” gyarap�totta. „Senkit sem akarok hib�ztatni, egyszer�en csak szeretn�k m�lyebbre �sni az �gyben.”

/f1-live/