Ezt �ll�tja az olasz Autosprint, mely saj�t megfigyel�seire �s bizalmas inform�ci�kra hivatkozva �ll�tja, hogy nem a GianCarlo Minardi �ltal felt�telezett kip�rg�sg�tl�-imit�l�sr�l van sz�. A lap is �gy v�li, hogy Sebastian Vettel temp�f�l�nye magyar�zatra szorul, �s a motorprogramoz�sban kell keresni azt.

Minardi a Szingap�ri Nagyd�jon elv�gzett megfigyel�sei alapj�n �rta meg azt, hogy Vettel mindenkin�l hamarabb tudott kigyors�tani, �s az RB9 motorja furcsa hangot adott ki a kanyarokban. A c�mv�d� r�ad�sul rendk�v�l finoman �s korrekci� n�lk�l k�zlekedett, tette mindezt iszonyatos temp�val. Az olasz arra a hipot�zisre jutott, hogy esetleg kip�rg�sg�tl� dolgozik az aut�ban – vagy azt imit�lj�k a programoz�ssal. „A hang hasonl�tott ahhoz, amit akkor adott ki egy motor a kor�bbi szezonokban, ha akci�ba l�pett a kip�rg�sg�tl� rendszer”- �rja.

Az Autosprint is ut�naj�rt a k�rd�snek, �s a ma megjelen� nyomtatott sz�mban boncolt�k a k�rd�st. Saj�t vide�t is k�sz�tettek, melyben egym�s ut�n h�znak el az aut�k, �s az els�k�nt �rkez� Vettel motorja val�ban furcsa hangot hallat. A m�dium bizalmas inform�torokra is hivatkozik, amikor azt �rja, nem kip�rg�sg�tl�r�l van sz�.

Szerint�k a kipufog�g�zzal j�tszik a Red Bull. Indokl�suk szerint az�rt sem lehet sz� kip�rg�sg�tl�r�l, mert a k�l�n�s hang nem padl�g�zn�l �s kigyors�t�sn�l jelentkezik, hanem a kanyar k�zep�n. Arr�l lehet sz�, hogy a 2011-ben betiltott bef�jt diff�zorokhoz hasonl�an hasznos�tj�k a g�zokat, teszik mindezt a motorprogramoz�s seg�ts�g�vel. A g�zok �tlagsebess�g�t 400 km/�r�ra teszik, �s ezek hat�sa sokkal ink�bb a szingap�ri lass� kanyarokban jelentkezik, semmint a hossz� egyenesekben.