Minden csapat a McLarent�l �rkez� TAG 320 ECU-t haszn�lja a vez�rl�shez, �s mind�ssze 2 sz�zal�knyi j�t�kteret adnak a csapatoknak. Az �v elej�n le kell adni a v�glegesnek sz�nt programot, �s azzal lehet k�s�rletezni a tov�bbiakban. „Szigor�an fel�gyelik az aut�ban tal�lhat� elektromos vez�rl�st”- kezdte Horner Kore�ban.

„Egy ellen�rz�tt ’dobozzal’ rendelkez�nk, �s a be�ll�t�sok mindk�t aut�n abszol�t azonosak voltak; teljes m�rt�kben eleget tesznek az FIA szab�lyainak. Az FIA-nek k�pesnek kell lennie, hogy igazolja mindezt. Ez egy sztenderd egys�g, �s minden csapat ezt haszn�lja. A kip�rg�sg�tl� felt�telez�se gonosz sz�nd�kra vagy v�gy�lmokra vezethet� vissza”- folytatta a csapatf�n�k a paddockan.

„Szerintem a probl�ma, miszerint Sebastian ennyire domin�ns volt Szingap�rban, elker�lhetetlen�l felveti a k�rd�st, hogy mik�nt lehets�ges mindez? A t�bbi csapat h�zon bel�l fog ut�naj�rni a dolgoknak, �s az a legk�nnyebb k�vetkeztet�s, hogy csalniuk kell”- utalta az ellen�k felhozott v�dakra Adam Coopernek. „Mint mondtam, annyira szigor�an ellen�rzik a dolgokat, hogy mindez lehetetlen. A t�nyek a k�vetkez�k: (Vettel) hihetetlen versenyt teljes�tett Szingap�rban, hihetetlen volt a temp�ja, maximaliz�lta az aut� tud�s�t, �s abszol�t cs�csform�ban volt. Mindez megt�veszt�s lenne? Nem. Lesznek �lmatlan �jszak�ink miatta? Abszol�t nem.”

Horner nem gondoln�, hogy a Renault el�nyben lenne a programoz�s ter�n, �s szerinte a motorok m�r a v�gs�kig vannak optimaliz�lva, a fut�steljes�tm�ny pedig ki van hegyezve. Szerinte a Ferrarinak is van er�s pontja.

„Ugyan�gy lehetne vitatkozni a Ferrari rajtj�r�l is. A l�nyeg, hogy siker�l mindent �sszerakniuk akkor, �s mindent kihoznak bel�le azon a ponton – �s semmilyen v�daskod�st sem hallasz a kip�rg�sg�tl�t illet�en. El�g h�ly�nek kellene lenned ahhoz, hogy kip�rg�sg�tl�t alkalmazz egy olyan aut�ban, melyet egy egys�ges ECU vez�rel, amit az FIA tender�n kereszt�l szereznek be �s az FIA alaposan ellen�rzi azt. Nem tudom elk�pzelni, hogy egyetlen csapat is ehhez folyamodna a pitben.”

/f1-live/