A Red Bull Racing egy nagyon gyenge els� t�li tesztet z�rt Jerezben. Sebastian Vettel �s Daniel Ricciardo is alig tudott kint lenni a p�ly�n az RB10 vol�nja m�g�tt, miut�n folyamatosan technikai probl�m�k h�tr�ltatt�k �ket.

Ez r�szben a Red Bull, r�szben pedig a Renault hib�ja volt, amit a csapat f�tervez�je is elismert a brit Autosport has�bjain. Newey meger�s�tette, hogy a f� probl�m�t a kipufog� h�je jelentette, mely rendre k�rokat okozott a karossz�ri�ban. Ezt pedig tov�bbtet�zte a Renault technikai gondja, amin az elm�lt k�t h�tben m�r rengeteget dolgoztak.

„Ez egy olyan probl�ma, ami rem�lhet�leg Bahreinre m�r meg fog old�dni.” – mondta Newey.

A neves �s tapasztalt m�rn�k hangs�lyozta, nagyon szor�totta �ket az id�, �s t�bbek k�z�tt ennek is betudhat� volt az, hogy Jerezben v�gig csak szenvedett a c�mv�d�. Az igazs�ghoz az is hozz�tartozik, hogy a t�bbi Renault motort haszn�l� csapat is hasonl� neh�zs�gekkel tal�lta szembe mag�t.

Newey szerint, ha a m�r�seket egy priv�t padon v�gzik el, akkor ezek a probl�m�k bels�leg j�nnek el�, �s nem a nyilv�noss�g el�tt.

„Sajnos mindez a nyilv�noss�g el�tt zajlott le.”

A Red Bull „agya” hozz�tette, a kipufog�val kapcsolatos probl�m�k�rt csak �k a felel�sek, de arra m�g Milton Keynes-ben sem sz�m�tottak, hogy ilyen nagyok lesznek a Renault 1.6 literes turb�s V6-os egys�geinek h�t�si ig�nyei.

Newey szerint ez a t�lmeleged�s annak is k�sz�nhet� volt, hogy t�l sok mindent kellett egym�shoz k�zel beszerelni�k a kasztniban.

„Ez egy agressz�v csomagol�s v�geredm�nye, de �gy �rezt�k, sz�ks�g van arra, hogy v�llaljunk n�h�ny kock�zatot, megpr�b�lv�n ezzel egy j� csomaghoz jutni, mely majd minimaliz�lja az aerodinamikai k�rokat ezen nagyon nagy h�t�si ig�ny mellett.”

„A Renault ezzel egy meglehet�en kih�v� c�lt adott nek�nk. Term�szetesen ennek is vannak el�nyei, de ezeket nem k�nny� el�rni. Val�j�ban a h�t� ter�lete nagyj�b�l k�tszer akkora, mint a tavalyi V8-asok eset�ben. Ezen a ter�leten mindenfajta extra h�t�sre van sz�ks�g�nk, ami minden egys�gre vonatkozik. Elektronikai oldalon is meg kell feleln�nk ennek, �s mindez vonatkozik az akkumul�torokra, a motor-gener�tor egys�gre, a kontroll dobozra �s �gy tov�bb… „

„Sz�val ennek alapj�n pr�b�ljuk meg kifejleszteni a csomagot, an�lk�l, hogy az aerodinamika t�l nagy kih�v�s jelentene.”

/f1-live/