N�h�nyan nem tartj�k lehetetlennek azt, hogy legal�bb a mez�ny fele ki fog esni vas�rnap az �vadnyit� Ausztr�l Nagyd�jon, k�sz�nhet�en a teljesen �j technikai csomagoknak. A rekordot az 1966-os Monac�i Nagyd�j tartja, amikor is csak n�gy aut� �rt c�lba a versenyen. 1996-ban Monte Carlo szint�n egy igen �rdekes versenyt hozott, amikor is ugyancsak n�gy pil�ta l�thatta meg a kock�s z�szl�t.

Miut�n azonban nem sokkal a c�l el�tt �jabb h�rom aut� kiesett, azok a versenyz�k is pontokat kaphattak, miut�n teljes�tett�k a t�v 90%-�t, melynek �rtelm�ben utols� kies�kk�nt jogosultak voltak a pontszerz�sre. Melbourne-ben ez id�n 53 k�rt jelentene.

Felvet�dik a k�rd�s, hogy m�gis mi t�rt�nik, ha az 58 k�r�s ausztr�l versenyen egy aut� sem �r c�lba. Az FIA versenyigazgat�ja, Charlie Whiting a n�met Auto Motor und Sport k�rd�s�re elmondta, ez esetben az lenne a gy�ztes, aki utolj�ra esett ki.

Egy kiv�tel azonban l�tezik, miszerint ha az aut�k hi�nya miatt leintik a versenyt. Ilyenkor az utols� balesetet megel�z� k�t k�rt veszik alapul, �gy ha akkor m�s volt az �len, akkor � kapja meg a gy�zelem�rt j�r� 25 pontot.

Az aut� szerel�se azonban megengedett a gar�zsban, ha a pil�ta nem veszi le a sisakj�t, de id�n ez nehezebb lehet, mint eddig b�rmikor, hiszen a szerel�si id� nagyban megn�vekedett az �j technika miatt. A Force India technikai igazgat�ja, Andy Green elmondta, p�ld�ul a h�ts� sz�rny cser�je sz�mukra 15 percet vesz ig�nybe, k�sz�nhet�en a DRS hidraulikus rendszer�nek. A Sauber csapatmenedzsere, Beat Zehnder szerint a m�sik lehets�ges csereelemet az elektromos doboz jelentheti, mely adott esetben �letre keltheti az aut�t.

/f1-live/