Legal�bbis err�l van meggy�z�dve a gumisz�ll�t� Pirelli, amely 2014-re m�g csak az �j F1-es szab�lyrendszer tanul��vek�nt tekintett, �s nagy ugr�st v�r az Ausztr�l Nagyd�jt�l fogva.

 

Mivel tavaly eg�szen �j technikai el��r�srendszer �rkezett a Formula-1-be, mindenki sz�m�tott r�, hogy a temp� cs�kkenni fog az elm�lt �vekhez k�pest. B�r a V6-os turb�er�forr�sok a v�gsebess�gen jav�tani tudtak, a k�rid�k cs�kkentek az el�z� szezonhoz k�pest. M�gis kisebb m�rt�kben, mint amir�l a v�rakoz�sok sz�ltak: egyesek azzal riogattak, hogy az id�eredm�nyek GP2-es szintre esnek vissza, ennek ellen�re Nico Rosberg m�r Sp�ban jobb k�rt teljes�tett, mint a 2013-as leggyorsabb id�. V�rhat�, hogy a 2015-�s szezonban, miut�n a csapatok az er�forr�sokon �s aerodinamik�n is fejlesztenek, az aut�k m�g gyorsabbak lesznek.

„Az el�z� szezon sor�n a motorgy�rt�k, a csapatok �s mi is sokat tanultunk” – mondta Paul Hembery, a Pirelli F1-es f�n�ke az f1news.ru oldalnak. „�rdekes lesz l�tni, mi v�r r�nk Ausztr�li�ban. Csak akkor lesz val�di elk�pzel�s�nk arr�l, milyen m�rt�k� v�ltoz�sok k�vetkeztek be.”

Hozz�tette, bizonyos sejtelm�k m�r jelenleg is van ezekr�l a v�ltoz�sokr�l. „A Pirellin�l m�r most van specifikus inform�ci�nk arr�l, mit v�rhatunk a k�vetkez� szezonban. Azt mondhatom, n�melyik�k nagyon �rdekes, �s most m�g enyh�n fogalmaztam. Jelent�s n�veked�st v�runk a temp�ban, amikor pedig figyelembe vessz�k, �ltal�ban mennyit fejl�dnek a k�rid�k egy szezon sor�n, azt hiszem, 2015 v�g�n k�zel ker�l�nk ahhoz, hogy rekordokat d�nts�nk.”

Hembery egy kor�bbi nyilatkozatban azt is kiemelte, ez a gyorsul�s egy�ttal azt jelenti, hogy az abroncsok teljesen elt�r�en fognak viselkedni. „Ha egy-k�t m�sodperccel javulnak a k�rid�k, akkor a gumik haszn�lata teljes m�rt�kben megv�ltozik. Mindenesetre nagyon j�l siker�lt alkalmazkodni az idei v�ltoz�sokhoz, �s meg tudtuk tal�lni az egyens�lyt” – mondta akkor a szakember.

/formula/