Mik�zben a k�v�l�ll� a tesztid�kb�l, a haszn�lt gumikb�l �s a versenyszimul�ci�kb�l pr�b�l tal�lgatni, az er�sorrendr�l, a csapatok fejlett szimul�ci�ik r�v�n nagyon is pontosan tudj�k, hol tartanak riv�lisaikhoz k�pest. Az Auto Motor und Sport a Mercedes szakemberein�l k�rdez�sk�d�tt, s �rdekes adatokr�l sz�molt be…

A t�li tesztek sor�n az egyes alakulatok m�rn�kei nem csup�n saj�t aut�juk teljes�tm�ny�t figyelik �rgus szemmel, de az ellenfelek�t is. A Forma–1-ben a fejl�d�s ugyanis mindig relat�v. Egy �j aut� fejleszt�se alakulhat j�l az el�z� �vi modellhez k�pest, �m ha a legf�bb riv�lis is hasonl� �temben l�pdel el�re, az er�sorrend tekintet�ben alig l�tszik a v�ltoz�s.

�ppen ez�rt is fontos folyamatosan szemmel tartani az ellenfeleket – m�g ha kifel� az ist�ll�k �ltal�ban ennek ellenkez�j�t is kommunik�lj�k, s �ll�tj�k, saj�t feladataikra �sszpontos�tanak. Val�j�ban kifinomult szimul�ci�s programok seg�tik �ket az ellenfelek teljes�tm�ny�nek felt�rk�pez�s�ben. �s persze mindenki igyekszik hat�konyan k�mkedni is. Sz�mos fot� k�sz�l az ellenfelek aut�ir�l, m�r�seket v�geznek, s r�szletesen kielemzik a teljes�tett k�r- �s szektorid�ket, v�gsebess�geket is.

Az Auto Motor und Sport ezen vil�gba nyert betekint�st a Mercedes r�v�n Barcelon�ban. A n�met lap azt �rja, a c�mv�d� csapatn�l egy hatf�s csapat foglalkozik csak azzal, hogy a riv�lisok form�j�t figyelje. E g�rda vezet�je a strat�giai m�rn�k, James Vowles.

A n�met szaklap azt �rja, a teszteken val� „k�mked�s” sokkal egyszer�bb feladat a csapatok sz�m�ra, mint els�re hinn�nk. Mivel t�bb k�rt teljes�tenek, t�bbet is tudhatnak meg a t�bbiekr�l. A megfigyel�k legink�bb d�lel�tt 11 �s d�lut�n 16 �ra k�z�tt akt�vak – ez az az id�s�v, amelyben a legk�vetkezetesebb a p�lya. Ezen munk�jukat pedig m�g a p�lya GPS-adatai is seg�tik (m�r ha �ppen m�k�dik a rendszer, mert az els� teszth�t els� napj�n nem �zemelt).

Vowles el�rulta, a tesztid�ny v�g�re m�r el�g pontos k�p�k van az er�viszonyokr�l. „Ekkorra minden csapatn�l kialakul egyfajta tesztsablon” – mondja. Erre alapozva k�sz�tenek azt�n a strat�g�k egy m�trixot, melynek seg�ts�g�vel l�nyeg�ben az ellenfeleikr�l is olyan pontos inform�ci�ik vannak, mint saj�t magukr�l.

A Ferrari fejl�d�tt legt�bbet

S hogy mit mondanak ezen m�r�sek �s szimul�ci�k a 2015-�s er�viszonyokr�l? A Mercedes� p�ld�ul azt, hogy a c�mv�d� csapat Barcelon�ban k�r�nk�nt 0,8 m�sodperces el�nnyel rendelkezik. „Senki sem csod�lkozhat ezen” – mondja egy m�rn�k e j�kora el�nyr�l. „Tavaly j� aut�nk volt, �s senki sem fejleszti vissza az aut�j�t.”

A Mercedes szerint m�g�tt�k ugyanakkor igen szoros csata van kibontakoz�ban a Ferrari, a Red Bull �s a Williams k�z�tt. �k h�rman m�r�seik alapj�n 0,1 m�sodpercen bel�l vannak egym�shoz k�pest. Azt�n m�g�tt�k egy �jabb nagy �r t�tong, majd a Lotus, a Toro Rosso �s a Force India k�vetkeznek.

A brackley-iek azt is tudni v�lik, hogy a t�l folyam�n 2014-hez k�pest a Ferrari fejl�d�tt legt�bbet. A n�metek �gy kalkul�ltak, hogy m�g olasz riv�lisuk egy �ve 1,9 m�sodperccel volt gyeng�bb n�luk, m�ra ez az �rt�k 0,8 m�sodpercre cs�kkent, azaz Sebastian Vettel�k �j aut�ja 1,1 m�sodpercet javult. Mindez egy�bk�nt egybev�g a m�sik ellenf�l Williams hasonl� szimul�ci�s m�r�seivel is.

A v�r�s�k ugyanakkor m�g a Mercedes m�rn�keit is megtr�f�lt�k kiss�, miut�n �ppen ellent�tes programot futottak a t�li tesztek sor�n, mint �k: gyorsabb k�r�kkel kezdtek, s csak ezut�n ford�tottak nagyobb figyelmet a megb�zhat�s�gra �s a hossz� etapokra. Az Auto Motor und Sport szerint szombati els� versenyszimul�ci�juk arra vil�g�tott r�, hogy a Red Bullhoz k�pest m�g mindig lassabbak versenytemp� tekintet�ben.

De persze nemcsak a Mercedes, a t�bbiek is pontos szimul�ci�kat v�geznek. A Renault motorm�rn�ke, R�mi Taffin ezek alapj�n, valamint a Nico Rosberg �ltal m�g p�nteken el�rt 1:22,7 m�sodperces id�t l�tva hasonl�an rangsorolja a csapatokat, mint a n�met g�rda megfigyel�i. „Az idej�k igencsak gyors, nagyon j� id� volt. �s abban is biztos vagyok, hogy m�g maradt benn�k” – nyilatkozta Taffin a Speedweeknek. „Nem szabad elfelejteni, hogy a Mercedes tavaly egy m�sodperccel volt jobb, mint mindenki m�s. Azt mondj�k, hogy Rosberg a leggyorsabb k�r�n�l is sok �zemanyaggal ment. T�z k�rt tett meg, teh�t egy hossz� etapot teljes�tett. De azt persze senki sem tudhatja, a t�bbiek hogy taktik�ztak. �gy t�nik, a Mercedes m�g mindig egy m�sodperces el�nyben van, de pontosat nem tudhatunk. Barcelon�ban el�g h�v�s van, a riv�lisok tal�n nem k�pesek �gy munk�ra b�rni a gumikat, sz�val t�bb t�nyez�t is sz�m�t�sba kell venni.”

A francia szakember ugyanakkor hasonl�an v�zolta az er�viszonyokat, mint a mercedesesek: jelenleg szerinte is h�rom r�szre tagol�dik a mez�ny. „Nagyj�b�l hasonl� a sorrend, mint ami 2014 v�g�n volt. A Mercedes el�nye egy�rtelm�, azt�n j�n a Williams, a Ferarri �s a Red Bull. M�g�tt�k pedig a Honda (McLaren), a Toro Rosso, a Force India, a Lotus �s a Sauber. H�rom csoport van teh�t. Melbourne majd megmutatja, mennyire van igazam, de ha holnap lenne egy futam, �n erre a sorrendre tippeln�k” – z�rta gondolat�t Taffin.

/telesport/