A Ferrarin�l a helyes taktikai d�nt�snek tulajdon�tj�k a Malajziai Nagyd�jon szerzett gy�zelmet, semmint a versenytemp�nak, noha James Allison szerint � voltak a leggyorsabbak a h�tv�g�n.

Sebastian Vettel �s a Ferrari ugyanis azzal alapozt�k meg els� k�z�s gy�zelm�ket, hogy a Mercedes pil�t�ival �s a mez�ny t�bbs�g�vel ellent�tben nem hajtottak ki ker�kcser�re a verseny 4. k�r�ben, amikor a biztons�gi aut� a p�ly�ra l�pett. A n�met az aut�ja remek gumikezel�s�nek k�sz�nhet�en �gy is meg tudta oldani k�t ki�ll�ssal a futamot, m�g Lewis Hamiltonnak �s Nico Rosbergnek is sz�ks�ge volt m�g ezut�n k�t tov�bbi bokszl�togat�sra - az ebb�l fakad� h�tr�nyukat pedig nem tudt�k ledolgozni.

A Ferrari technikai igazgat�ja, James Allison szerint val�j�ban nyers temp� ter�n is �k voltak a jobbak a malajziai h�tv�g�n, de biztons�gi aut� n�lk�l ez nem lett volna el�g az els� hely megszerz�s�hez.

„Tal�n egy hajsz�lnyival gyorsabbak voltunk a Mercedesn�l a versenyen. Azt�n amikor forgalomba ker�ltek �s nehezen tudt�k magukat �tverekedni rajta, m�g t�bbet vesz�tettek” - mutatott r� Allison.

„De ha csak 1-2 tizeddel vagyunk jobbak egy k�r�n valakin�l, mint v�lhet�en mi voltunk a Mercedesszel szemben, azt extr�m neh�z azt el�z�sre v�ltani, k�l�n�sen neh�z lett volna a mi eset�nkben k�t aut�t is megker�lni.”

„Ha mi is ki�lltunk volna, nekik lehet�s�g�k ny�lik arra, hogy megossz�k a strat�gi�t a k�t aut� k�z�tt, �s legal�bb az egyikkel legy�zzenek minket. A safety car viszont lehet�s�get biztos�tott sz�munkra ahhoz, hogy f�jdalommentes m�don ker�lj�nk el�j�k.”

A Ferrari 34 futamon �t tart� nyeretlens�gi sorozata szakadt meg Sepangban, �s a csapat 1988 �ta els� turb�motoros gy�zelm�t aratta.

/formula/