A Red Bull tulajdonosa, Dietrich Mateschitz k�sz elhagyni a Forma-1-et, ha nem tudja meggy�zni az Audi vezet�it arr�l, hogy csatlakozzanak a sporthoz – �ll�tja Luca di Montezemolo. A Ferrari kor�bbi eln�ke a v�r�s�k „szerencs�j�r�l” �s Sebastian Vettel szerz�dtet�s�nek h�tter�r�l is besz�lt.

Miut�n a bik�sok a v�rtn�l gyeng�bben kezdt�k a 2015-�s szezont, a Red Bull-birodalom els� embere �s a Forma–1-es alakulat tan�csad�ja is megeml�tette, hogy a c�g ak�r ki is sz�llhat a sorozatb�l, ha a versenyz�s t�bb� m�r nem lesz nyeres�ges sz�m�ra. Sokan �gy gondolj�k, hogy ezzel a fenyeget�z�ssel els�sorban t�bb, nekik kedvez� szab�lym�dos�t�st szeretn�nek kiharcolni, m�g m�sok biztosra veszik, hogy 2020-ig eg�szen egyszer�en nem l�phetnek ki a sorozatb�l.

Vannak azonban olyan szakemberek is, akik szerint a vesz�ly val�s, azaz az elm�lt �vek egyik legmeghat�roz�bb csapata elhagyhatja a kir�lykateg�ri�t. Most a Ferrari kor�bbi eln�ke, Luca di Montezemolo besz�lt a bik�sok els� ember�nek sz�nd�k�r�l, mik�zben megeml�tette, hogy a v�r�s�knek n�mi szerencs�re is sz�ks�g�k volt ahhoz, hogy visszanyerj�k form�jukat. „�szint�n hiszem, hogy egy kicsit szerencs�sek voltak” – id�zi szavait a La Repubblica c�m� olasz lap. „Ebben a szezonban a Mercedest lesz�m�tva nincs ellenfel�k” – teszi hozz�.

„A Williams nem fejl�d�tt, a Red Bull pedig visszacs�szott: tudom, hogy Mateschitz most a csapat elad�s�t fontolgatja. Vagy meggy�z�m az Audit arr�l, hogy be kell sz�llnia, vagy elmegyek – id�zte nekem egy k�z�s bar�tunk. Ek�zben egy�bk�nt a McLaren is v�ls�gban van. R�viden teh�t, a Ferrari minden versenyen �gy indul, hogy a dobog�s helyez�s m�r ott van a mark�ban; persze a szerencse �nmag�ban haszontalan, ha az ember nem tud �lni vele” – magyar�zza a hatvanh�t �ves szakember, aki tavaly szeptemberben t�vozott posztj�r�l, miut�n a Ferrari vezet�i komoly szerkezeti �talak�t�sba kezdtek.

Montezemolo saj�t elmond�sa szerint m�r a 2014-es �v elej�n r�j�tt arra, hogy a Ferrari er�forr�sa nem j�, ez�rt arra utas�totta az akkori csapatvezet�t, Stefano Domenicalit, hogy a folytat�sban kezdjen a 2015-�s aut�ra f�kusz�lni, ez a d�nt�s pedig nagyban hozz�j�rult a csapat idei formajavul�s�hoz. „Felh�vtam Domenicalit, �s szinte azonnal �t�lltunk a 2015-�s projektre. Biztosak voltunk abban, hogy a karossz�ria rendben van, hiszen hossz� id� ut�n visszat�rhett�nk a saj�t, fel�j�tott sz�lcsatorn�nkba. Tudtam, hogy j�l dolgoztunk a 2015-�s �vad el�tt, abban a pillanatban pedig, amikor Vettel megnyerte a mal�j futamot, tudtam, hogy nemcsak egy eg�szs�ges v�llalatot hagytam el, hanem egy versenyk�pes csapatot is!” – fogalmaz.

Nyilatkozata sor�n kit�rt a n�met vil�gbajnokra is, akik sokak szerint �j lend�letet adott a csapatnak, n�la jobb pil�t�t teh�t nem is v�laszthattak volna a McLarenhez igazol� Fernando Alonso hely�re; Montezemolo most Vettel szerz�dtet�s�nek h�tter�r�l mes�lt. „El�sz�r Michael Schumacher aj�nlotta a figyelm�nkbe. 2009 nyar�n, amikor kis h�j�n beugrott Felipe Massa hely�re azt mondta nek�nk, hogy Sebastian a t�k�letes pil�ta a csapat sz�m�ra. Domenicali minden p�nzt megadott volna �rte, m�g Bologn�ba is elhozta hozz�m; eml�kszem akkor egy doboz sv�jci csokol�d�val �rkezett. Akkor m�r vil�gbajnok volt” – eleven�ti fel eml�keit.

„Marco Mattiacci folytatta a munk�t, majd amikor Sergio Marchionn�val l�ttuk, hogy Fernando Alonso komor lett �s folyamatosan k�tked�ssel �llt a csapathoz, a v�ltoztat�s mellett d�nt�tt�nk. Vettel alacsonyabb fizet�st kap ann�l, mint amekkor�t Alonso k�rt a szerz�d�se meghosszabb�t�s��rt. Tov�bb� nagyon sokat seg�tett Maurizio Arrivaben�nek – aki egy�bk�nt egy remek k�pess�ggel meg�ldott szakember – abban, hogy a csapat hangulata megv�ltozzon; hogy pozit�vabb legyen” – mes�li. Az olasz �zletember most azt is elmondta, hogy ut�lag visszatekintve m�r sajn�lja, hogy nem pr�b�lta megakad�lyozni a hibrid-er�forr�sok bevet�s�t, amikor a Ferrari nem volt el�gg� felk�sz�lt ahhoz, hogy harcba sz�lljon az �j �r�t ural� Mercedesszel. „A hibrid-motorok jelentik a j�v�t, de jobb lett volna, ha a h�tt�rben fell�p�nk ellen�k!”

/ts/