Niki Lauda �ll�tja, a Ferrari er�forr�sa a t�l folyam�n olyan nagyot javult, hogy m�ra elt�nt az � �s a Mercedes V6-osa k�zt megl�v� kor�bbi k�l�nbs�g. R�ad�sul az olaszok m�g csak most h�znak bele a fejleszt�sek ter�n!

Az elm�lt szezonban az aut�juk sem volt el�g �t�k�pes, �m a Ferrari legnagyobb h�tr�ny�t egy�rtelm�en hajt�egys�ge jelentette. Miut�n aerodinamikai szempontokat szem el�tt tartva egyszer�en t�l kicsire tervezt�k turb�jukat, k�ptelenek voltak t�bb l�er�t kihozni er�forr�sukb�l. R�ad�sul az ERS-�k sem volt kell�en hat�kony, ami aut�juk vezethet�s�g�re is rossz hat�ssal volt. Idei felt�mad�suk kapcs�n m�r sokan megemelt�k a kalapjukat az olaszok el�tt, �s t�bb szakember �gy v�li, felz�rk�z�suk els�sorban �ppen a hajt�egys�g ter�n el�rt fejl�d�s�k eredm�nye.

Niki Lauda, a Mercedes tan�csad�ja szerint egykori csapata olyannyira j�l dolgozott a t�l folyam�n, hogy ma m�r ugyanolyan er�s er�forr�ssal b�r, mint a c�mv�d� g�rda. „A Ferrari szinte null�ra cs�kkentette a lemarad�s�t tavaly �ta” – id�zte Laud�t az Autosport. „�gy v�lem, nagyj�b�l 45 l�er�vel er�sebb� v�lt a motorjuk, �gy sz�m�t�saim szerint jelenleg ugyanannyi l�er�vel rendelkeznek, mint a Mercedes. A teljes�tm�nyk�l�nbs�get teh�t most az aut� adja, valamint a versenyz�k.”

A h�romszoros vil�gbajnok osztr�k szerint �ppen ez�rt nagyon is oda kell figyelni�k a Scuderi�ra, mely ilyen fejleszt�si temp�val a szezon sor�n m�g tov�bb k�zel�thet hozz�juk. „A szezonnak m�g kor�nt sincs v�ge, m�g csak n�gy versenyen vagyunk t�l, �s lesz m�g p�r szoros futamunk. A Ferrari rendk�v�l er�s, ez nem is k�rd�s, �s csapatk�nt sosem gondolhatod �gy, hogy utol�rhetetlen vagy – ez �ri�si hiba lenne.”

A Scuderia ugr�sszer� fejl�d�se a Red Bull versenyz�j�t, Daniel Ricciard�t is elk�pr�ztatta. „A Ferrari javult a legt�bbet. �ri�si l�p�s volt r�sz�kr�l, hogy megnyert�k az �v m�sodik futam�t. Tavaly m�g egy�rtelm�en el�tt�k �lltunk, de nagyot l�ptek el�re a t�l folyam�n, nagyj�b�l egy m�sodperccel cs�kkentett�k a lemarad�sukat. Most m�r f�l m�sodpercen bel�l vannak (a Mercedeshez k�pest), tal�n m�g kevesebbel is. Jelenleg mi m�g nem tudjuk megk�zel�teni a Mercedes �s a Ferrari temp�j�t, de j� l�tni, hogy lehet ekkora el�rel�p�seket is tenni” – m�ltatta volt csapatt�rsa, Sebastian Vettel alakulat�t az ausztr�l.

�s k�nnyen lehet, hogy ezzel m�g kor�nt sincs v�ge. A Ferrari ugyanis a szezon sor�n m�g rendelkez�s�re �ll� t�z m�dos�t� pontot is felhaszn�lhatja er�forr�sa jav�t�s�ra. Hogy pontosan mikor vetik be els� tov�bbfejlesztett motorjukat, arr�l elt�r� h�rek keringenek. Olaszorsz�gban mindenesetre azt besz�lik, Kanad�ban deb�t�l az �j motor, amelynek az �g�ster�t, a dugatty�it �s a f�tengely�t is m�dos�tj�k – a t�z m�dos�t� pontb�l n�gyet elhaszn�lva ezzel. Emellett a Shell is dolgozik �zemanyagai jav�t�s�n. Az olaszok �sszess�g�ben 20-30 l�er�s javul�st rem�lnek a majdani v�ltoztat�sokt�l.

De addig is v�rhatunk m�g t�l�k javul�st, hiszen m�r most h�tv�g�n, Spanyolorsz�gban bevetik �j aerodinamikai csomagjukat, mely egy �j padl�lemezt, sz�kebb oldaldobozokat, �j els� �s h�ts� sz�rnyakat, valamint megv�ltoztatott f�kh�t�st foglal mag�ba. Az olaszok csak ezen �j�t�sokt�l 0,3-0,4 m�sodperces javul�st v�rnak k�r�nk�nt. S tudva, hogy szimul�ci�s �s sz�lcsatornai adataik eddig a szezon sor�n rendre egyez�st mutattak a p�ly�n m�rt adatokkal, val�ban bizakodhatnak.

/ts/