A Ferrari versenyz�je, Sebastian Vettel a m�sodik helyen v�gzett a h�tv�gi Monacoi Nagyd�jon, miut�n k�pes volt kihaszn�lni a Mercedes bakij�t, �s maga m�g�tt tartotta Lewis Hamiltont, akit a SC p�ly�ra k�ld�se ut�n kih�vott csapata friss gumik�rt.

Hirtelen a gy�zelem�rt harcolt�l, miut�n a verseny alatt folyamatosan Nico Rosberggel k�zd�tt�l. El�gedett lehetsz, er�s versenyt futott�l.

Sebastian Vettel: Igen, nyilv�n ez egy fordulat volt a v�g�n, amely meglepett, de amikor sz�m�tott ott voltunk, �s ez�rt voltunk k�pesek kihaszn�lni azt, amikor Lewis-t kih�vt�k a boxba. Nagyon szoros volt, de magabiztos voltam �s el�tte maradtam. Az eg�sz verseny sor�n megpr�b�ltunk nyom�st helyezni Nicora, el�sz�r is megvolt a sebess�ge arra, hogy v�laszoljon, m�sodszor pedig, a ki�ll�s ut�n kicsit messzebb voltunk �s nem m�k�d�tt az el� v�g�s. Mindazon�ltal, a m�sodik hely nagyszer� eredm�ny a csapat sz�m�ra, h�l�s vagyok a kem�ny munk��rt. J� itt lenni �s �gy gondolom, hogy  a versenyen k�zelebb voltunk, mint az id�m�r�n, teh�t nagyon rem�lem, hogy tov�bb folytathatjuk ezt  a trendet.

Azt mondtad a r�di�n, hogy olyan, mintha egy �sz� l�baira s�lyt rakn�nak �s �gy kellene �sznia. T�bb neh�zs�gre sz�m�tott�k az �jraind�t�sn�l a hideg gumikon?

SV: Igen. Ezek a gumik nem arra k�sz�ltek, hogy leh�ljenek majd �jra �s �jra felmelegedjenek. Szerintem Nico is �s �n is sp�roltunk a gumikkal; tudtuk, hogy neh�z elkapni Lewis-t vagy ak�r megt�madni egym�st. �gy v�lem nem hoztunk ki mindent a gumikb�l kor�bban, ami seg�tett az �jraind�t�sn�l, de hihetetlen�l neh�z volt visszameleg�teni �ket �s Lewis frissebb, jobb �llapotban lev� szuperl�gyakkal j�tt m�g�ttem. De �n �gy gondolom, hogy ez mindannyiunk sz�m�ra ugyanaz volt az els� 2-3 k�r. Azt�n ahogy rendez�d�tt, Nico nagyon gyorsan ell�pett az �jstart ut�n. Nem volt es�lyem sem a k�zel�ben maradni, �gy magam m�g�tt kellett tartanom a fi�kat.

Megpr�b�lt�l Nico el� v�gni, ami nem siker�lt. Tal�n mondhatn�l err�l t�bbet is nek�nk. Illetve a Safety Car m�g�tt, a r�di�ban ugyanazt mondtad, amit Nico is, mindketten a gumik h�fok�ra panaszkodtatok.

SV: El�sz�r is, az el� v�g�s, k�r �rte. Le kellett k�r�zn�m az egyik Manort, �s egy m�sodpercet vesztettem, k�l�nben k�zelebb lett�nk volna Nicohoz. Most m�r mindegy, �gy t�rt�nt, nem tudom, hogy en�lk�l el�g lett volna. Tal�n nem. Nyilv�n mindent megpr�b�ltunk, hogy el� ker�lhess�nk, de azonnal reag�ltak. A boxba menet is id�t vesztettem. Igaz�b�l minden �sszej�tt. V�g�l pedig, igen, el�g tiszta volt a r�di�.. sz�val a szab�lyok, szab�lyok, �s t�nyleg nevets�gesen lassan ment�nk. Megpr�b�ltuk elengedni a lek�r�z�tt aut�kat. A v�g�n pedig, nem is tudom, sehol sem versenyeztek, mert 30 mp-cel voltak ut�nunk, a p�lya h�ts� r�sz�n. �gy, nem tudom mi �rtelme volt ennek. Lassan ment�nk a gumik leh�ltek. Nico �s �n a kem�nyebb kever�ken voltunk. Rendk�v�l neh�z felmeleg�teni �ket.. meg kell �rtened, hogy ezek a gumik nem erre lettek tervezve. Ez�rt �ssze-vissza cs�szk�ltunk �s hatalmas nyom�s volt rajtam az �jrajtn�l. Szerintem Nico kicsivel k�nyelmesebb helyzetben volt, nek�nk 2-3 k�rbe telt felmeleg�teni a megfelel� h�m�rs�kletre �ket ism�t. Azt mondan�m, hogy a hat�ron volt.

Ami ma Lewis-szal t�rt�nt, megt�rt�nt veled is a karriered sor�n. Eml�kszel olyan alkalomra, amikor megnyerhetted volna a versenyt, azt�n minden rosszra fordult?

SV: Nos, szerintem teljesen norm�lis, ha egyszer fent egyszer lent vagy. Val�sz�n�leg a legrosszabb rossz a 2010-es Koreai Nagyd�j volt, amikor vezettem, de a motor elf�st�lt. Akkoriban Fernando volt a legnagyobb riv�lisom, h�rom verseny volt m�g  a bajnoks�gb�l �s megnyerte a versenyt. Az pokoli volt. Nem tudtunk v�gig menni. Boldog lettem volna, ha akkor harmadik helyen v�gzem, de azt hiszem ma a k�r�lm�nyek teljesen m�sok voltak Lewis sz�m�ra.

Mire gondolt�l, amikor fel�rt�l a Casinohoz �s Lewis melletted volt?

SV: Nagyon szoros volt. Valami hasonl�ban volt r�szem itt, 2008-ban, egyszerre �rt�nk ki a bokszb�l Jarno Trullival. Biztos voltam abban, hogy �n vagyok el�l – h�l�s k�sz�net a tervez�knek a hossz� orr�rt, ma sokat seg�tett. �s persze… el�g �rzelmes, intettem Lewis-nak, hogy maradjon �s azt mondjam el�r�bb vagyok, maradj h�tul, de ez a pillanat hev�ben norm�lis. Mindketten meger�s�t�sre v�rtunk, hogy megmondj�k ki is volt el�l. Szerintem ekkor val�sz�n�leg mindketten magunkat l�ttuk el�l.

A versenytemp�d ma j� volt. Szerinted siker�lt megoldani a Barcelon�ban jelentkez� gondokat vagy ez csak a monte-carloi p�lya saj�toss�gainak k�sz�nhet�?

SV: Nos, szok�sos, hogy ezen a p�ly�n a k�l�nbs�gek kisebbek, mint m�shol. A p�lya r�videbb, �gy ez rendben van. azt hiszem, hogy a versenyen k�zelebb voltunk, mint a tegnapi id�m�r�n. Nyilv�n sok olyan dolog van, amit m�g meg kell tanulnunk �s meg�rten�nk. Az �jrajt t�bb� kev�sb� a tegnapi naphoz hasonl�tott, �gy ez olyasmi, amin dolgoznunk kell, de a verseny maga, ami a legfontosabb j� temp�t hoztunk ki az aut�b�l. Tiszt�ban voltam azzal, hogy nem volt sok es�lyem nyom�s al� helyezni Nicot, mert csak a gumikat �ltem volna meg vele. sohasem tudhatod mi t�rt�nik m�g a verseny v�g�ig, safety car stb. �s v�g�l megj�tt a safety car. Volt egy pont, amikor arra gondoltam, hogy nem �szhatjuk meg Monacot biztons�gi aut� n�lk�l �s azt�n 4-5 k�rrel k�s�bb, meg is j�tt a biztons�gi aut�. Egy kicsit mindig fel kell k�sz�ln�d az ismeretlenre, de igen, j� volt a temp�nk. Boldog vagyok.

Besz�lt�l a m�rn�k�kkel arr�l, hogy az utols� k�r�kre szuperl�gyakra v�ltasz, amikor a safety car a p�ly�n volt?

SV: Nem a biztons�gi aut� miatt. Mindig att�l f�gg, hogy mekkora a k�l�nbs�g a m�g�tted lev�k k�z�tt, besz�lt�nk n�h�ny dologr�l, n�h�ny lehet�s�gr�l, arr�l, hogy ha bej�n a safety car k�l�nb�z� id�pontokban, akkor ki�llunk-e, de v�g�l, amikor megt�rt�nt az volt a legjobb, hogy kint maradtunk.

Nagy a k�l�nbs�g az aut� szombati �s vas�rnapi teljes�tm�nye k�z�tt; voltak gondjaid a gumik h�m�rs�klet�vel �s teljes�tm�ny�vel az id�m�r� alatt? V�lem�nyed szerint, ez az aut�d saj�tos jellege vagy a be�ll�t�soknak k�sz�nhet�, amin megpr�b�ltak jav�tani a k�vetkez� versenyek sor�n?

SV: Nos, el�sz�r is ez egy j� k�rd�s. Ha tudn�m a v�laszt, odamenn�k a sr�cokhoz �s elmondan�m mindenkinek mit tegyen, ez olyas valami, amit meg kell �rten�nk �s meg kell oldanunk, ha ez olyasmi, amit a be�ll�t�sokkal megv�ltoztathatunk vagy valami, amihez meg kell v�ltoztatnunk az aut�t azt nem tudom. Ahogy mondtam, a kulcs a meg�rt�s, mert a verseny n�h�ny r�sze m�r szombaton eld�l �s ha hideg k�r�lm�nyek k�z�tt szenved�nk, egyszer-k�tszer megt�rt�nhet, de meg kell gy�z�dn�nk arr�l, hogy t�ll�p�nk ezen, mert ha ez folyamatosan megt�rt�nik akkor az nem ments�g, hanem hiba �s  rosszat tesz nek�nk, teh�t kem�nyen kell dolgoznunk �s meg kell oldanunk.

(c) �rta: Andi, a gp247.com alapj�n