Olasz sajt��rtes�l�s szerint a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) a biztons�g jav�t�sa �rdek�ben m�g a 2015-�s szezonban bevezetheti a nemzetk�zi sajt�ban emberi telemetriak�nt emlegetett rendszer haszn�lat�t. Ez a program a pil�t�k �lettani adatait k�vetn� figyelemmel.

Hossz� �vek, �vtizedek �ta a motorsportok biztons�gosabb� t�tele az FIA egyik legfontosabb c�lja; ennek �rdek�ben pedig a test�let vezet�i folyamatosan igyekeznek �jabb �s �jabb m�dos�t�sokkal, javaslatokkal el��llni. Legut�bb p�ld�ul l�trehoztak egy baleset-adatb�zist, aminek seg�ts�g�vel a vil�gon t�rt�n� versenybalesetekr�l szeretn�nek min�l t�bb adatot gy�jteni. Az Omnicorse c�m� �rtes�l�sei szerint hamarosan egy �jabb fontos m�dos�t�s deb�t�l a kir�lykateg�ri�ban.

A lap �gy tudja, hogy az FIA a Forma-1-ben is bevezetn� az �gynevezett emberi telemetria haszn�lat�t; a rendszer a versenyz�k �lettani adatair�l gy�jtene adatokat a megm�rettet�sek alatt. Figyeln� p�ld�ul a pil�t�k sz�vver�s�t, v�rnyom�s�t, l�gz�s�t �s testh�m�rs�klet�t (n�h�ny versenyz� eset�ben hasonl� adatokat l�thattuk az indianapolisi 500 m�rf�ldes m�lt vas�rnapi k�zvet�t�s�ben). A rendszer haszn�lat�val az orvosi szem�lyzet fontos inform�ci�khoz juthat a k�l�nb�z� buk�sok, �tk�z�sek eset�n.

A rendszer bevezet�se �sszef�gg�sben �llhat Fernando Alonso barcelonai tesztbaleset�vel, az �tk�z�s okai ugyanis tov�bbra sem ismertek, s�t a McLaren szerint k�nnyen el�fordulhat, hogy sohasem der�l m�r ki, mi�rt csap�dott a falnak a spanyol klasszis versenyg�pe. „A baleset ut�ni hetekben egy rendk�v�l apr�l�kos vizsg�latot v�gezt�nk el a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�ggel. Apr� darabokra szedt�k az aut�t, pr�bapados teszteket v�gezt�nk, �s minden adatot �tf�s�lt�nk, majd ezeket el�rhet�v� tett�k” – mondta az egylet �gyvezet�je, Jonathan Neale az Expressnek.

„Az FIA fantasztikus volt! Minden adatot a rendelkez�s�nkre bocs�jtott, �s mi is mindent megosztottunk vel�k, viszont semmit sem tal�ltunk. V�g�l szeg�ny Fernando is olyan volt, mint egy t�p�rna, hiszen rengeteg vizsg�laton esett �t. Az igazs�g azonban az, hogy egyik�nk sem tudja pontosan megmondani, hogy mi t�rt�nt” – z�rja gondolatait a brit szakember, aki tal�n k�zelebb ker�lt volna az igazs�ghoz, ha az FIA m�r a szezon elej�n is haszn�lja a sz�ban forg� rendszert, egyesek szerint ugyanis azt sem z�rhatjuk ki, hogy eg�szs�g�gyi probl�m�k vezettek a buk�shoz.

/ts/