T�bbnyire el�gedettek a versenyz�k a Pirelli sp�i defektekre adott r�szletes magyar�zat�val. Noha Monz�ban nem �rzik �gy, hogy vesz�lyben lenn�nek, Sebastian Vettel kiemelte, hosszabb t�von biztosabb megold�st kell tal�lni a probl�m�ra.

Szerencs�re mind a nagyobb balesetet, mind a s�r�l�st elker�lte Nico Rosberg �s Sebastian Vettel k�t hete Belgiumban, amikor nagy temp�n�l egyszer�en felrobbant jobb h�ts� kerek�k. A t�rt�ntek ugyanakkor komoly indulatokat v�ltottak ki a r�sztvev�kb�l, s a n�gyszeres vil�gbajnok egy�rtelm�en a Pirellit tette felel�ss� a balesetek�rt, mivel szerinte a gy�rt� egyszer�en nem v�gzett el�g j� munk�t.

Az olaszok az�ta r�szletes vizsg�latukat is elv�gezt�k a Sp�ban haszn�lt gumikon, s meg�llap�tott�k, nem szerkezeti probl�m�k, hanem k�ls� s�r�l�sek okozt�k a bajt mindk�t n�met eset�ben. A mil�n�iak ugyanakkor el�rult�k, a h�tv�ge sor�n �sszesen 63 v�g�st tal�ltak a h�rom nap sor�n haszn�lt abroncsokon, mely arra utal, hogy a sok t�rmel�k miatt a megszokottn�l nagyobb volt a s�r�l�sek es�lye.

A c�get a sp�i verseny ut�n kem�nyen b�r�l� Vettel maga is bepillant�st nyerhetett az elemz�sekbe, s a monzai sajt�t�j�koztat�n el�rulta, val�j�ban el�gedett az olaszok �ltal v�gzett munk�val. „Mindenekel�tt kiemeln�m, hogy bizonyos dolgokat nem k�z�ltek pontosan ezzel kapcsolatban a sajt�ban. Hogy mit mondtam, ugyanakkor el�g vil�gos volt. A legfontosabb, hogy nagyon szorosan egy�ttm�k�dve megvizsg�ltuk a probl�ma forr�s�t, a Pirelli pedig t�mogatott minket. Fontos, hogy tanuljunk a t�rt�ntekb�l” – kezdte a Ferrari versenyz�je.

Majd azt az�rt hozz�tette, tov�bbra is �gy v�li, hogy ilyesminek nem szabadna megt�rt�nnie. „Szerintem nem elfogadhat�, hogy egy gumi csak �gy sz�trobbanjon ilyen temp�n�l – ezt mondtam el a futamot k�vet�en is. Ehhez nem igaz�n tudok mit hozz�tenni. Az az�ta elv�gzett vizsg�latok szolg�lnak n�mi magyar�zattal, de nem mindenre. Az elemz�s m�g tov�bb tart, �s a legfontosabb, hogy el�rel�pj�nk ezen a t�ren. A Pirelli profi m�don, rendk�v�l �vatosan j�rt el.”

„Kicsit t�bbet tudok err�l az �gyr�l, mivel egyike voltam a versenyz�knek, akikkel t�rt�nt. �s kicsit t�bbet tudok arr�l is, mi t�rt�nt a futam ut�ni elemz�sekn�l. Mint mondtam, nagyon komolyan vett�k a probl�m�t, profikk�nt j�rtak el, �s igyekeztek meg�rteni a t�rt�nteket, hiszen folyamatosan igyekeznek fejleszteni a saj�t term�k�ket. Ha megn�zz�k az aut�kat, sokkal biztons�gosabbak �s gyorsabbak, mint voltak harminc �vvel ezel�tt, de m�g �gy is van min jav�tani rajtuk. Sz�val ez is egy egyir�ny� utca: csakis el�re haladhatunk. Minden k�zlem�nyn�l fontosabb, hogy komolyan veszik ezt.”

�gy l�tta ezt a m�sik �rintett, Nico Rosberg is, aki alatt m�g a p�nteki szabadedz�sen durrant sz�t a jobbh�ts�. „Nagyon nagy precizit�ssal kezelt�k az �gyet, �s biztosra veszem, hogy itt biztons�gban versenyezhet�nk majd” – nyilatkozta.

A t�bbiek mindek�zben el�rult�k, nekik is akadtak bizonyos probl�m�ik a gumikkal Sp�ban, de ett�l m�g nem agg�dnak a biztons�g miatt. „Nem ismerem pontosan a h�lyagosod�s �s a v�g�s fogalma k�z�tti k�l�nbs�get, azonban �n tapasztaltam h�lyagosod�st a h�tv�ge sor�n – Sp�ban nem most el�sz�r, hiszen ez ott el�gg� megszokott. �t�reztem Nico �s Seb helyzet�t, csal�dotts�g�t, agg�lyait, de a Pirelli enn�l t�bbet most aligha tehetett volna. Rem�lhet�leg a j�v�ben nem t�rt�nik ilyesmi” – fogalmazott Daniel Ricciardo.

Marcus Ericsson hozz�tette: „Mi is tapasztaltunk probl�m�kat a v�g�sokkal, de nem tudom, hogy ezek val�ban a t�rmel�kekt�l sz�rmaztak volna. Ezt a magyar�zatot kaptunk, de �n semmilyen m�s probl�m�t nem tapasztaltam a vezet�s sor�n.” Carlos Sainz szerint agg�dniuk csak akkor kellene, ha ezen a h�tv�g�n is gondok ad�dn�nak. „Megmagyar�zt�k a t�rt�nteket, elv�gezt�k a feladatukat. B�zom benne, hogy nem t�rt�nik ilyesmi �jra, itt Monz�ban sem. Ha pedig m�gis megt�rt�nne, akkor �jabb vizsg�latokra lesz sz�ks�g.”

 

R�vid �s hossz� t�v� megold�sok

Hogy az �jabb bajt elker�lj�k, a Pirelli Monz�ban a megszokotthoz k�pest szigor�tott ir�nyelvein, s a guminyom�s, valamint a ker�kd�l�s ter�n is igyekezett olyan hat�r�rt�keket szabni a csapatoknak, melyekkel elker�lhet� a vesz�ly. Vettel �dv�zli ezen l�p�seket, azonban figyelmeztetett, a val�di megold�shoz enn�l t�bbre van sz�ks�g. „Van p�r apr�s�g, amin lehet v�ltoztatni – p�ld�ul a guminyom�son –, majd kider�l, mi lesz ezeknek az eredm�nye. De hogy min v�ltoztatsz ilyen r�vid id� alatt, csak egy dolog, fontos, hogy hossz� t�von pontosan meg�rts�k, mi is t�rt�nt. Nyilv�nval�, hogy mindenki igyekszik a legjobbj�t ny�jtani. P�r �ve elfogadhatatlan probl�m�ink voltak, azt�n azonnali v�ltoz�sok j�ttek, �s ut�na m�r nem is voltak gondok. Ez bizony�tja, hogy a profi hozz��ll�s kifizet�d�, �s eredm�nyre vezet” – v�lekedett a n�met.

Rosberg hozz�tette, a Mercedes m�r p�nteki esete ut�n tett az�rt, hogy ne ism�tl�dj�n meg ugyanez. „Id�nk�nt nagyon szigor� ir�nymutat�st, pontosabban korl�tokat hat�roz meg a Pirelli, amiket be kell tartanunk. Nem vagyok biztos benne, hogy mindent t�k�letesen csin�ltunk Sp�ban, k�s�bb v�ltoztattunk is p�r dolgon, hogy a lehet� legbiztons�gosabb� tegy�k a gumikat. Hogy a t�bbiek mit csin�ltak, azt nem tudom pontosan, de mi kezelt�k a helyzetet” – fogalmazott.

„Nagyon egyszer� a helyzet: tartanod kell magadat bizonyos korl�tokhoz, mivel ezek a szab�lyok, ezt az FIA is ellen�rzi” – emelte ki Vettel. „D�nthetsz �gy, hogy nem tartod be �ket, de akkor azt kock�ztatod meg, hogy kiz�rjanak. Nem hinn�m, hogy b�rmely csapat is belemenne egy ilyen kock�zatba. M�sfel�l pedig ott vannak nek�nk a Pirelli szak�rt�i a gar�zsban. �s valamennyien bolondok lenn�nk, ha nem hallgatn�nk r�juk, hiszen olyan tud�ssal rendelkeznek, amivel mi nem.”

A mez�ny egyik legrutinosabb tagja, Felipe Massa mindek�zben Vettelhez hasonl�an azt tartja a legfontosabbnak, hogy a Pirelli a lehet� legkomolyabban veszi a t�rt�nteket. „A k�t �rintett t�bbet tud err�l az �gyr�l, mint �n. A legfontosabb, hogy meg�rts�k, mi mi�rt t�rt�nt, sz�z sz�zal�kban biztosak legy�nk ebben. El kell �rn�nk, hogy ne ism�tl�dj�n meg hasonl�, b�rmin is kell v�ltoztatni, meg kell tenni, hogy a lehet� legbiztons�gosabb gumikkal, a lehet� legjobb felt�telek mellett versenyezhess�nk. Nem tudom, Monz�ba �rkezve mennyit v�ltoztattak a guminyom�son �s hasonl� dolgokon, de a legfontosabb, hogy �k tudj�k, mit csin�lnak. Mindig a legbiztons�gosabb gumikkal �s aut�val akarunk versenyezni” – magyar�zta a brazil.

Majd hozz�tette, az az�rt kor�ntsem �tlagos, hogy a Pirelli a h�tv�ge sor�n 63 v�g�st tal�lt abroncsain. „Nem gondoln�m, hogy ez szokv�nyos lenne. Nem is lehet az, hiszen t�rmel�k minden p�ly�n van, bizonyos helysz�neken pedig t�bb is, mint �ltal�ban. A gumiknak el�g er�snek kell lenni�k ahhoz, hogy el tudj�k viselni a t�rmel�kkel val� tal�lkoz�st. Sz�val �n nem gondoln�m, hogy ez �tlagos lenne, a h�tv�ge sor�n pedig v�gig ott voltak a v�g�sok” – figyelmeztetett.

/ts/