Ambici�zus �s b�tor programnak nevezte a Ferrari f�tervez�je a 2016-os aut�jukat. Az olaszok innovat�v �s kreat�v szeml�letm�ddal t�rnek a Mercedes uralm�ra. Szakembereik a v�ltoz�sokr�l besz�ltek.

Amikor Fernando Alonso �veken �t hi�ba �ld�zte Sebastian Vettelt �s a Red Bullt, gyakran �rte az a v�d a Ferrarit, hogy technol�giai szempontb�l nem el�g kreat�v, t�ls�gosan konzervat�v. E val�s probl�m�ra k�n�lt megold�st a mez�ny egyik legtehets�gesebb m�rn�k�nek, James Allisonnak a technikai igazgat�v� t�rt�n� kinevez�se 2013 �sz�n. Sok szakember v�lte �gy, hogy a brit szeml�letv�lt�st hoz Maranell�ba – �s most, a m�sodik teljesnek mondhat� ottani �v�ben �gy t�nik, sor ker�lt erre.

Allison a Ferrari p�nteki bemutat�j�n elmondta, amikor visszat�rt a v�r�s�kh�z, a csapat kiz�r�lag a ker�kcser�k gyorsas�ga ter�n volt „vil�gbajnoki szinten”. Az�ta viszont mind m�rn�kg�rda �sszet�tele, mind pedig a csapat szerkezete teljesen �talakult. „Tudjuk, hogy a Mercedes rendk�v�l er�s volt tavaly �s tavaly el�tt. De k�zel ezer ember�nk dolgozott ezen az aut�n, �s minden t�l�nk telhet�t megtett�nk, hogy komoly el�rel�p�st tegy�nk vele, igazi gy�ztes aut�v� v�ltoztassuk” – fogalmazott a technikai igazgat�.

A brit a m�lt �vben t�bbsz�r is utalt r�: csapata 2015-�s f�lemelked�s�ben kulcsszerepet j�tszott, hogy a m�rn�k�k v�ll�r�l leker�lt a teher, s m�g kor�bban az �jabb nagy kudarct�l f�lve nem mertek kreat�vak lenni, most szabad kezet kaptak �tleteik megval�s�t�s�hoz. Maurizio Arrivaben��k f�lismert�k, hogy a sikeress� v�l�sra, a Mercedes legy�z�s�re csakis agressz�v �s b�tor hozz��ll�ssal lehet es�ly�k. �s a karossz�ria- �s motorr�szlegen dolgoz� vezet�k besz�mol�j�b�l, valamint az �j aut� k�lsej�b�l �gy t�nik, �gy is j�rtak el.

Az SF16-H n�vre keresztelt j�rm� f�tervez�je, Simone Resta volt, aki agressz�v konstrukci�nak nevezte leg�jabb m�v�ket. „Az aut� projektj�t egy �vvel ezel�tt kezdt�k, �s rendk�v�l ambici�zus c�lokat t�zt�nk ki magunk el�. Az els�dleges v�ltoz�st az orr jelenti, valamint az els� felf�ggeszt�s. Az orr magasabban van, a l�g�ramlatok m�sk�ppen mennek k�r�l�tte. A megold�s er�sen elt�r a tavalyit�l” – magyar�zta az �j�t�sokat. „N�gy �ven �t von�rudas felf�ggeszt�s haszn�ltunk el�l, de most v�ltoztattunk nyom�rudasra. Az aut� t�mege kisebb, el�rel�p�st jelent az el�z� �s a kor�bbi modellekhez k�pest is. De az oldaldobozok is v�ltoztak, �s a h�ts� r�sz szint�n. M�sok a h�t�r�csok, igyekezt�nk el�nyt kov�csolni a h�t�rendszerek �talak�t�s�b�l.”

A karossz�ria mellett az er�forr�st is �jragondolt�k a maranell�i m�rn�k�k. A bemutat�n term�szetesen ennek r�szletei nem l�tszottak, a motorr�szleg vezet�je, Mattia Binotto azonban el�gedetten nyilatkozott az �jdons�gokr�l. „Az el�z� szezonhoz k�pest k�t f� ter�lettel foglalkoztunk. Az egyik az er�forr�s fel�p�t�se volt: pr�b�ltuk min�l kompaktabb� tenni azt, hogy pozit�v l�p�seket tehess�nk az aerodinamika ter�n. Az aut�nk keskenyebb lett a tavalyihoz k�pest. Pr�b�ltunk minden r�szegys�get elmozd�tani. De nemcsak a fel�p�t�sen dolgoztunk, az �g�si folyamaton is igyekezt�nk jav�tani, valamint a turb�n. Az el�z� �vhez k�pest ezek a legf�bb el�rel�p�sek. Nagyon fontos �s innovat�v d�nt�seket hoztunk meg” – mondta munk�jukr�l a szakember.

A tavalyihoz k�pest karcs�bb �j aut�t Sebastian Vettel�k vas�rnap Barcelon�ban teszik el�sz�r pr�b�ra – h�tf�n pedig m�r a p�nteken Silverstone-ban bej�ratott Mercedesszel is �sszem�rhetik magukat!
 

/ts/