A Red Bull �s a Ferrari is meglepte a Pirellit, amikor �gy d�nt�ttek, az id�n bemutatkoz� ultral�gy abroncsokat is p�ly�ra viszik az �v els� kollekt�v tesztj�n – ismerte el a c�g versenyigazgat�ja, Mario Isola. Persze annak � is �r�l, hogy siker�lt adatokat gy�jteni az �j kever�kr�l.

A Forma–1 hivatalos gumisz�ll�t�ja a tavalyi �v v�g�n d�nt�tt �gy, a folytat�sban b�v�ti k�n�lat�t �s az olyan p�ly�kon, mint a monac�i, a kanadai �s a szingap�ri egy minden eddigin�l l�gyabb abroncsot is a csapatok rendelkez�s�re bocs�t. Kedden Sebastian Vettel �s Daniel Ricciardo is kipr�b�lta a lila jel�l�s� kever�keket, cs�t�rt�k�n pedig Kimi R�ikk�nen �s Danyiil Kvjat is p�ly�ra vitte �ket; term�szetesen a Ferrari �s a Red Bull versenyz�i is ezekkel teljes�tett�k legjobb k�reiket.

Az, hogy az els� teszth�ten m�r k�t csapat is feltette az �j gumikat m�g a Pirelli versenyigazgat�j�t is meglepte. „�szint�n bevallom, el�sz�r meglep�dtem” – mondta Isola az Autosportnak. „Gondolom szerettek volna adatot gy�jteni, miel�tt kiv�lasztj�k a gumikat a kanadai h�tv�g�re. J�l d�nt�ttek, ha figyelembe vessz�k, hogy a teszt sor�n nem volt gond az id�j�r�ssal; az pont megfelel� volt a gyakorl�shoz. Ink�bb a teljes�tm�nyre voltak k�v�ncsiak, mint a kop�sra, Barcelon�ban ugyanis hamar elhaszn�l�dnak ezek a gumik. Ebb�l a szempontb�l a helysz�n nem ide�lis. Hat-h�t k�r ut�n a gumik m�g j� form�ban voltak, de m�r jelentkezett a kop�s” – magyar�zta.

Az �j el��r�sok �rtelm�ben a csapatoknak a tengerent�li futamok eset�ben 14 h�ttel a kezd�s el�tt jelezni�k kell, milyen kever�keket k�rnek, azaz j�v� cs�t�rt�k�n d�nt�st kell hozniuk a Kanadai Nagyd�jjal kapcsolatban. �rthet� teh�t, hogy n�h�nyan m�r most kipr�b�lt�k az �j abroncsokat, aminek egy�bk�nt a Pirelli is �r�lt, hiszen m�r most elkezdhett�k az adatgy�jt�st; az inform�ci�kkal pedig el�gedettek voltak. „Itt m�r a v�gleges verzi�t haszn�ltuk, �s �gy t�nik, ez j�l m�k�dik. A visszajelz�sek kedvez�ek voltak, noha a p�lya nem a legkedvez�bb ehhez a teszthez.”

A besz�lget�s sor�n term�szetesen az is sz�ba ker�lt, mennyivel lesznek gyorsabbak az �j abroncsok az eddigi legl�gyabb kever�kn�l (a piros jel�l�s� szuperl�gyn�l). Isola erre a k�rd�sre m�g nem tudott pontos v�laszt adni, a becsl�sekr�l azonban �r�mmel nyilatkozott. „Ha megn�zz�k a Ferrari eredm�nyeit, akkor nyolc tized k�r�nk�nt, de szerintem ez egy kicsit t�lbecs�lt adat. Amikor a tavalyi �v v�g�n tesztelt�k �ket, akkor valamivel kisebb volt az elt�r�s. Szerintem a megfelel� tartom�nyban a k�l�nbs�g valahol 5 �s 8 tized k�z�tt lesz. T�bb�-kev�sb� egy�bk�nt ez volt a c�l.”

Egy m�sik �j�t�s �rtelm�ben a versenyz�knek 2016-ban m�r nem kell att�l tartaniuk, hogy az abroncsok hirtelen elvesz�tik a tapad�sukat. „M�r nem fogj�k azonnal elvesz�teni a tapad�st, most a zuhan�s helyett egy g�rbe lesz jellemz�. Sokkal sim�bb, sokkal jobb, mintha azonnal elvesz�ten�k a tapad�sukat. A k�vetkezet� n�h�ny napban alaposabban ki fogjuk vizsg�lni az ezzel kapcsolatos adatokat, de a jelek egyel�re pozit�vak” – z�rta gondolat�t az olasz szakember.

/ts/