Sebastian Vettel szerint a Forma–1-nek sz�gyenkeznie kell amiatt, hogy Bahreinben is kitartott az �j id�m�r�s rendszer mellett. Lewis Hamiltont meg sem lepte a d�nt�s – az eg�sz mez�ny z�gol�dik.

B�r unalmasnak �s egyhang�nak semmik�ppen sem lehetett nevezni az id�nynyit� Ausztr�l Nagyd�jat, Bahreinben a cs�t�rt�ki sajt�napon nem a Mercedes �s a Ferrari csat�ja valamint a m�g�tt�k zajl� rendk�v�l szoros k�zdelem volt a f�t�ma. Fernando Alonso balesete �s versenyz�st�l val� eltilt�sa mellett a figyelem k�z�ppontj�ban a melborune-i blam�zs ut�n is megtartott �j id�m�r�rendszer, valamint versenyz�k �rdekv�delmi szervezet�nek (GPDA) m�lt heti kritikus ny�lt levele �llt.

Sebastian Vettel kijelentette, a sport�g sz�gyellheti mag�t, hogy m�g egy h�tv�g�t adott a szurkol�k t�bbs�g�t megbotr�nkoztat� kvalifik�ci�nak. „Mint mindenki m�s, �n is csal�dott vagyok, hogy nem t�r vissza a r�gi rendszer. �s meg is lepett. Mintha fagylalt�rus lenn�l, �s csak van�lia lenne a k�n�latodban, mik�zben egy olyan helyre �rkezel, ahol mindenki csokifagyit akar. A k�vetkez� napon �jra kinyitsz, �s mit k�n�lsz ilyenkor? Nan�, hogy �jra van�li�t! Norm�l esetben �n ilyenkor m�r igazodn�k a vev�k ig�nyeihez. De itt valaki el�g rosszul v�gzi a dolg�t, ha ennek �pp az ellenkez�j�t teszi. �s erre nem is lehet�nk valami b�szk�k” – fogalmazott a n�gyszeres vil�gbajnok.

A versenyz�k Ausztr�lia ut�n nem v�letlen�l �lltak el� ny�lt level�kkel, melyben a sport�g hib�san m�k�d� d�nt�shoz�si rendszer�t b�r�lt�k. Bahreinben gyakorlatilag nem volt olyan pil�ta, aki ne hangs�lyozta volna ki, hogy teljes m�rt�kben a GPDA t�rekv�sei m�g�tt �ll – f�ggetlen�l att�l, tagja-e az �rdekv�delmi szervezetnek vagy sem. Vettel a szervezet aleln�kek�nt term�szetesen nagyon hat�rozott v�lem�nnyel b�r, s kiemelte, val�ban az id�m�r� sziszt�m�ja volt a kiv�lt� oka annak, hogy megfogalmazt�k kritik�jukat.

„Egy�rtelm�en kifejtett�k az �ll�spontunkat. Akkor viszont m�g nem tudtuk, hogy most pontosan ugyanolyan id�m�r� sziszt�m�nk lesz, mint Ausztr�li�ban volt. Szem�ly szerint egyszer�en csal�dott vagyok amiatt, hogy ugyanazt csin�ljuk. A megold�st a 2015-�s rendszer jelenten�. Nincs sz�ks�g a k�ztes megold�sra. Egyszer�en nem �rtem, hogyan lehetett m�g egyszer �gy d�nteni, ha az els� alkalommal mindenki ellene volt. Itt valami nincs rendj�n. Nem szeretn�k ujjal mutogatni m�sokra, de ez a t�rt�net is csak al�t�masztja, amit mi, versenyz�k a level�nkben megfogalmaztunk.”

„Szeretn�nk, ha olyan d�nt�sek sz�letn�nek, melyek a sport�g eg�sz�nek a jav�t szolg�lj�k. Szerett�k volna elgondolkodtatni mindenkit. Tiszt�ban vagyunk vele, hogy egy eff�le lev�l nem sok mindent v�ltoztat meg, f�leg nem egyik napr�l a m�sikra. Abban valamennyi versenyz�vel egyet�rt�nk, hogy nem nek�nk kell feleln�nk a szab�lyok�rt. M�s sport�gakban sem a sportol�k �rj�k a szab�lyokat. De szeretn�nk el�rni, ha olyan d�nt�sek sz�letn�nek, melyek – f�gg�en att�l, ki minek tartja a Forma–1-et – a sport�g �s a show szempontj�b�l is �sszer�ek lenn�nek, javul�st hozn�nak.”

Bernie Ecclestone a versenyz�knek c�mzett v�laszlevel�ben kiemelte, nemcsak kritik�t, megold�si javaslatokat is v�r a mez�ny tagjait�l. Bahreinben Vettelt megk�rdezt�k, mi lenne az els� dolog, amin v�ltoztatna, �s hat�rozott v�lasszal szolg�lt. „A mai motorok t�l sokba ker�lnek. A csapatok �s a sport�g szempontj�b�l is jobb lenne, ha visszat�rn�nek a sz�v�motorok.”
 

Hamilton m�r meg sem lep�dik

Ellenfele, Lewis Hamilton m�r a t�li tesztek �ta kem�nyen �s hat�rozottan b�r�lja a Forma–1 vezet�s�g�t �s szab�lyait. Az id�m�r� t�m�j�ban pesszimista hangot �t�tt meg.  „Engem ez nem lepett meg. Az�rt, mert tudom, hogy mennek a dolgok mostan�ban az F1-ben. Sosincs gyors d�nt�s, oda-vissza, oda-vissza haladunk. Egyik percben az egyik ir�nyba, m�sikban a m�sikba, azt�n a k�vetkez�ben megint egy m�sikba. Azt�n van, hogy elvesz�nk, m�skor meg visszat�r�nk a kiindul� ponthoz. De �rdekes t�rt�net ez annak ismeret�ben, hogy a szurkol�k mennyire el�gedetlenek voltak. Hallottam, hogy volt p�r csapat, amely nem akart v�ltoz�st, ez�rt nem is lehetett v�ltoztatni” – magyar�zta.

Csapatt�rsa, Nico Rosberg ek�zben azt hangs�lyozta, hogy a sport�g nem veheti semmibe a szurkol�k v�lem�ny�t. Szerinte az id�m�r� k�r�li huzavona is csak azt igazolja, valami nagyon nincs rendj�n a sport�gi vezet�sben. „A k�zelm�lt t�bb p�ld�val is szolg�lt. A szurkol�k nem el�gedettek az id�m�r�vel. Mi m�rpedig f�k�nt a szurkol�k�rt versenyz�nk. De a k�vetkez� �vi szab�lyokat is eml�thetem. Nagyobb lesz a leszor�t�er�, de ez val�j�ban nem seg�t az el�z�sekn�l. A nagyobb leszor�t�er� csak nehezebb� teszi a t�bbi aut� k�vet�s�t, az el�z�st. Sz�val nem felt�tlen�l ez a leghelyesebb d�nt�s” – t�rt �t a 2017-es szab�lytervezet k�rd�s�re.

Az id�m�r�s szab�ly csak a kezdet?

Ennek kapcs�n a h�romszoros futamgy�ztes, Daniel Ricciardo is kifejtette v�lem�ny�t – � is hangs�lyozta, az �j regul�k ugyan�gy f�lresiker�lhetnek, ahogyan most az id�m�r� reformja is. „Hogy mit l�tn�k sz�vesen? �sszer� d�nt�seket a szab�lyalkot�sn�l. A benzinsp�rol�s sz�m�z�s�t. A lehet�s�get, hogy teljes g�zzel versenyezhess�nk, m�gpedig a versenyt�v eg�sz�n. Hogy a versenyz�k m�g mindig �lvezik a vezet�st, nem is k�rd�s, de a versenyz�s l�nyeg�t nem a gumikkal �s az �zemanyaggal val� sp�rol�s jelenti” – h�vta fel a figyelmet.

„Nagyon �vatosnak kell lenn�nk a megold�sokkal. Azzal, hogy egyszer�en nagyobb leszor�t�er�t gener�lnak az aut�k, nagyon egys�k�v� is v�lhatnak a versenyek, mert a sz�l�rny�koz�s probl�m�j�n ez mit sem seg�t. Azzal nem �r�nk el semmit, ha �t m�sodpercet gyorsulnak az aut�k. �s szeretn�k olyan szab�lyokat, melyek d�jazz�k, ha j� az aut�d. A mai szab�lyokban t�l nagy hangs�ly ker�lt a motorokra.”

/m4sport/