Egym�s�t�l teljesen elt�r� gumitaktik�val v�gott neki a Ferrari �s a Mercedes a Bahreini Nagyd�jnak. A c�mv�d� b�tors�ga m�g visszafele is els�lhet – de Sebastian Vettel szerint kor�ntsem akkora a k�l�nbs�g, mint els�re gondoln�nk.

M�r az �v els� verseny�n is meghat�roz� szerep jutott a gumistrat�gi�nak. Akkor a Mercedes azzal ford�totta a maga jav�ra a sok�ig a Ferrari kez�ben l�v� futamot, hogy a piros z�szl�s megszak�t�skor a k�zepes gumikat tett�k fel aut�ikra, mik�zben a Ferrari a n�metek maguk m�g�tt tart�sa v�gett a szuperl�gyakkal pr�b�lkoztak. A h�tv�g�n Bahreinben m�g enn�l is nagyobb k�l�nbs�g alakulhat ki a gumik ter�n a k�t �lcsapat k�z�tt – k�sz�nhet�en annak, hogy teljesen elt�r�en v�logatt�k �ssze a rendelkez�s�kre �ll� kever�keket.

Az olaszok �sszesen h�rom k�zepes gumit k�rtek versenyz�j�knek, ami mell� n�gy szett l�gy t�rsult, a Mercedes viszont mind�ssze egyetlen k�zepes gumit ig�nyelt a hat l�gy abroncsa mell�. A szuperl�gyb�l mindketten hat-hat garnit�r�t rendeltek.

A taktikai k�l�nbs�gek m�r az els� bahreini szabadedz�s alatt megmutatkoztak. Az els� helyezett Nico Rosberg �s a m�sodik Lewis Hamilton az – id�m�r� edz�s �s a verseny szempontj�b�l a nappali id�pont miatt nem �ppen m�rvad� – edz�sen csup�n k�t-k�t szett l�gy gumit haszn�lt fel, mik�zben a Ferrarin�l a 11. helyen v�gz� Sebastian Vettel kiz�r�lag k�zepes kever�kkel k�r�z�tt (k�t szettet haszn�lt). Egyed�l Kimi R�ikk�nen tett pr�b�ra egyszerre k�tf�le Pirellit is: a gyakorl�s elej�n egy szett k�zepes gumit haszn�lt, majd a hajr�ban egy l�gy garnit�r�t is bevetett.

Mik�zben k�t hete a gy�zelmet hozta meg a Mercedes sz�m�ra a k�zepes kever�k, �gy t�nik, a n�metek most �gy kalkul�lnak, hogy a f�leg a h�ts� abroncsokat er�sen ig�nybe vev� Bahreinben a l�gy lehet a legjobb versenyabroncs.

A kor�bbi versenyz�, Marc Surer nem tartja kiz�rtnak, hogy bakot l�nek b�tor strat�gi�jukkal. „A Mercedes csak egy k�zepes gumit k�rt, amit m�g meg fog b�nni. Melbourne-ben ez hozta meg a gy�zelmet nekik, a Ferrarinak pedig h�rom szett k�zepes gumija van” – nyilatkozta a ma m�r t�v�s szakkomment�tork�nt dolgoz� sv�jci, kiemelve, hogy Ausztr�li�nak nem lehetett befoly�sa a szah�ri v�laszt�sba. „Nem v�rhatt�k meg, mi t�rt�nik Ausztr�li�ban, v�lasztaniuk kellett. Mik�zben a Ferrari az edz�seken pr�b�ra teheti majd a k�zepes gumit, addig nekik tartal�kolniuk kell az egyetlen szettj�ket.”

M�s k�rd�s, hogy a futamon az az egyetlen garnit�ra is elegend� lehet Rosberg�knek, mik�zben az el�zetes tesztel�sre nem is biztos, hogy r�szorulnak: a Mercedes a t�li tesztek idej�n gyakorlatilag k�t h�ten �t csak a k�zepes abroncsokat ny�tte, vagyis – elt�r� k�r�lm�nyek ide vagy oda – egyik csapatn�l sincs nagyobb tapasztalatuk ezen t�pussal.

Tal�n emiatt sem tartja olyan nagynak a Ferrari �s a Mercedes strat�gi�ja k�z�tti k�l�nbs�get Sebastian Vettel, aki cs�t�rt�k�n elmondta: „Megl�tjuk, mi lesz. Pap�ron ez sokkal nagyobb k�l�nbs�gnek t�nik, hiszen mire eljutunk vas�rnapig, m�r sokkal kevesebb abroncs �ll rendelkez�s�nkre. Mi hisz�nk a v�laszt�sunkban, �s azt is pontosan tudjuk, mi�rt �gy d�nt�tt�nk. Nem tudom, m�sok hogyan gondolkodtak, de ez is ki fog der�lni.”

Vettel tov�bbra is v�di csapata ausztr�liai d�nt�s�t

A Ferrari taktikai szempontb�l id�n egyel�re nem remekelt, Vettel ugyanakkor Bahreinben is hangs�lyozta, melbourne-i gumitaktik�jukr�l nem lehet egy�rtelm�en azt �ll�tani, hogy bakl�v�s volt. „K�nny� ut�lag okoskodni, de abban a pillanatban �gy gondoltuk, ez a helyes v�laszt�s. A verseny ut�n m�r k�nnyebb volt �ttekinteni, ki mit csin�lt, akkor m�r azt is tudod, melyik gumi hogy m�k�d�tt, milyen volt a k�zepes �s a l�gy kever�k.”

„Lehet azon vit�zni, hogy a mostani tud�sunkkal is �gy d�nten�nk-e, de m�g egyszer mondom, akkor ezt gondoltuk helyesnek. Kock�ztattunk, nem v�lt be, de t�madni akartunk. Amikor a verseny elej�n az �len �llsz, m�gis csak harmadikk�nt �rsz c�lba, mondhatod, hogy nem m�k�d�tt a taktika. De mi �gy d�nt�tt�nk, �s amikor f�lraktuk a szuperl�gy gumit, �n el�gedett voltam” – magyar�zta a n�gyszeres vil�gbajnok.

/m4sport/