Mind�ssze egy tizedre cs�kkent a k�l�nbs�g a Mercedes �s a Ferrari k�z�tt – �ll�tja Maurizio Arrivabene. A riv�lis ut�n a csapatf�n�k is hangs�lyozta, kor�ntsem mutatt�k m�g ki foguk feh�rj�t.

Egy ideig �gy t�nt, K�n�ban minden eddigin�l jobb es�lye lehet a v�r�s aut�knak arra, hogy harcba sz�lljanak a pole poz�ci��rt, �m a Q3 utols� k�r�n Kimi R�ikk�nen �s Sebastian Vettel is hib�zott, aminek k�vetkezt�ben nemcsak az els� rajtkock�r�l, az els� sorr�l is lemaradtak. R�ad�sul m�snap sem ny�lt alkalmuk arra, hogy megmutass�k, mire k�pesek a Mercedes ellen, mivel a k�t bajnok m�r az els� kanyarban egym�snak �tk�z�tt, s ezzel a mez�ny v�g�re k�nyszer�lt.

A Mercedes m�r j� ideje hajtogatja, a Ferrari j�val k�zelebb van hozz�juk, mint azt k�nnyed gy�zelmeik sugallj�k – �s most Maurizio Arrivabene is csatlakozott v�lem�ny�kh�z. „Sz�m�t�saink szerint Kimi az id�m�r�n egy tizedre lett volna Rosbergt�l a hib�ja n�lk�l. Ezt pedig a versenyz� az utols� tizedek kipr�sel�s�vel null�ra is cs�kkentheti. V�g�l nem siker�lt. A versenyz�ink hib�ztak, de ez is hozz�tartozik, teh�t nem v�doljuk �ket emiatt” – nyilatkozta.

„Seb �s Kimi is kem�nyen dolgozik, folyamatosan ott vannak Maranell�ban, sok id�t t�ltenek a m�rn�k�kkel. Az id�m�r�n hib�ztak, de a versenyen remek�l teljes�tettek. Seb nagyot alak�tott, amikor k�t aut�t el�z�tt meg egyszerre a boxutc�ban. Ezzel is megmutatta, mi�rt is magasabb a fizet�se, mint Carlos Sainznak.”
 

B�r csapata az eredm�nyek tekintet�ben eddig alulm�lta saj�t v�rakoz�saikat, Arrivabene a fejl�d�s�kkel �gy is el�gedett. „J�nak �t�lj�k az aut�nkat. Amikor fejleszteni kezdt�k, f�ltett�k magunknak a k�rd�st: mit akarunk, biztosra menni, �s egy goly��ll� aut�t fejleszteni, vagy cs�kkenteni a t�vols�got a Mercedesszel szemben? A teljes�tm�ny jav�t�sa mellett d�nt�tt�nk. A Mercedesnek eleve nagy el�nye volt, �gy t�bb energi�t fektethetett a megb�zhat�s�g fejleszt�s�be. Tudtuk, hogy kock�ztatnunk kell ahhoz, hogy k�zel�ts�nk hozz�juk” – indokolta a v�rtn�l gyakoribb hib�kat. „K�n�ban v�gre megb�zhat�ak voltunk, ami j� el�jel. Fontos l�p�s volt ez, mert �gy �rezz�k, a teljes�tm�ny�nk sokat javult. A Mercedes az elm�lt t�z �v leger�sebb csapata, ahhoz, hogy legy�zz�k �ket, kock�zatot kell v�llalnunk.”

Csapata a t�len agressz�v szeml�letm�dot v�lasztott, s t�bb ter�leten is radik�lis v�ltoztat�sokra sz�nta el mag�t. A szezon sor�n azonban Arrivabene elmond�sa szerint m�r ink�bb a fokozatoss�g elv�t k�vetik. „A fokozatos fejleszt�s mellett hat�roztunk ahelyett, hogy nagy csomagokban gondolkodn�nk. L�p�sr�l l�p�sre kell haladnunk, mert �gy t�bbet tanulsz az aut�r�l, mint az �tfog� csomagok r�v�n, ahol egyszerre sok �j�t�st vetsz be. Ilyenkor fenn�ll a vesz�lye annak, hogy egyszer�en elt�vedsz. A motor fejleszt�s�n�l is azt a filoz�fi�t k�vetj�k, amit az aut�n�l. De term�szetesen fokozatosan felhaszn�ljuk majd a fejleszt�si pontjainkat is” – magyar�zta az olasz, el�rebocs�tva, hogy Szocsiban csak kisebb �j�t�sokra sz�m�thatunk t�l�k.

/m4sport/