�jra k�z�ppontban a r�di�s szab�ly. Bakuban k�t vil�gbajnoknak is meggy�lt a baja a bonyolult motorral �s az id�n bevezetett szigorral – a paddockban sokan �rtelmetlennek tartj�k a szigort.

Az idei �vben az FIA konkr�t list�t k�sz�tett a csapatoknak arr�l, milyen jelleg� �zenetek hangozhatnak el a csapatr�di�ban, valamint jelenhetnek meg boxfaln�l kitett t�bl�kon. A szab�ly rendk�v�l szigor�, eredeti c�lja pedig az volt, hogy elej�t vegye az elm�lt �vekben er�s�d� kritik�knak, melyek szerint a versenyz�k t�vvez�relt b�bokk� v�ltak, akiknek a m�rn�k�k dikt�lj�k, mit hogyan kell csin�lniuk a p�ly�n.

Csakhogy ez a szab�ly most �gy t�nik, vissza�t�tt. Bakuban Lewis Hamilton hossz� k�r�k�n �t volt k�nytelen a lehets�gesn�l j�val lassabb temp�ban haladni, mivel probl�ma ad�dott motorbe�ll�t�s�val, �s hi�ba k�rdez�sk�d�tt, csapata nem mondhatta meg neki, mit kell tennie. A hajr�ban azt�n Kimi R�ikk�nen is hasonl�an j�rt, �s Sergio P�rez meg is el�zte �t.

„Ugyanaz a gond, mint az el�z� versenyen?” – tette f�l a keresztk�rd�st R�ikk�nen. „Nem mondhatom meg, Kimi” – �rkezett a ki�br�nd�t� v�lasz. „De egy igent vagy nemet biztos mondhatsz” – pr�b�lkozott a finn vil�gbajnok. Hi�ba.

Lewis Hamilton a futamot k�vet�en bevallotta, fogalma sincs, v�g�l hogyan old�dott meg a probl�m�ja, azt azonban hangs�lyozta, a versenynek nem hogy nem tett j�t, ink�bb csak �rtott, hogy egy buta szab�ly miatt nem bocs�tkozhatott csat�ba az el�tte halad�kkal.

Nico Rosberg sz�m�ra j�val egyszer�bb volt a probl�mamegold�s. „Mindkett�nknek gondunk volt az er�vel, a teljes�tm�nnyel. Akkor ez el�g nyilv�nval� volt. Mivel azonban r�di�s tilalom van �rv�nyben, nem mondhatt�k el nek�nk, mir�l van sz� pontosan. Csak annyit mondtak, gond van a be�ll�t�ssal, de hogy melyikkel, azt nem tudhatod. �n tudtam, melyikr�l van sz�, haszn�ltam a legval�sz�n�bb kapcsol�t, kikapcsoltam, �s onnan t�k�letesen m�k�d�tt.”

Megk�rdezt�k t�le, ez mennyiben k�sz�nhet� annak, hogy alaposan felk�sz�lt az eff�le helyzetekre. Nem titkolta, ez�ttal nem �ppen ezen m�lt. „Mivel ez nagyobb kih�v�s el� �ll�t minket, musz�j t�bbet foglalkozni vele. Emiatt el is m�ly�ltem ebben a t�m�ban. Abban m�r nem vagyok biztos, hogy ebben a konkr�t esetben ez seg�tett nekem, de ez egy olyan ter�let, ami csak m�g nehezebb� teszi a dolgunkat, egy �j kih�v�s, �s szerintem ez j�” – nyilatkozta.

V�g�l hozz�tette, � el�gedett az �j szab�lyoz�ssal.

Vettel: Ez egy vicc!

Sokan viszont m�sk�pp v�lekednek. Sebastian Vettel viccnek, Fernando Alonso pedig �rtelmetlennek nevezte a r�di�s szigort. „Ha az �szinte v�lem�nyemre k�v�ncsiak, azt mondom, ez egy vicc, mivel semmin sem v�ltoztat igaz�n. Sok mindent megk�rdezn�l, de nem teheted. K�zben pedig �k is sok mindent mondan�nak, de nem mondhatj�k. V�g�l is nem fogsz gyorsulni att�l, ha megmondj�k, mi t�rt�nik. Mi m�sk�pp l�tjuk ezt, mint egyesek. Val�j�ban semmi m�son nem v�ltoztat, csak azon, hogy kevesebb r�di�s �zenet megy a k�zvet�t�sekben, �s ez�ltal az emberek is kevesebbet kapnak” – v�lekedett Vettel.

„�n m�r az elej�t�l fogva �gy gondolom, hogy ennek a szab�lynak nincs sok �rtelme” – nyilatkozta Alonso. „Ideadnak nek�nk egy �rhaj�t, hogy mindenf�le technol�gi�val f�lszerelve vezess�k el, azt�n meg nem kaphatunk inform�ci�kat. N�ha neh�z r�j�nni, mi lehetne a megold�s, mit k�ne tenn�nk az aut�val. Tal�n a j�v�ben meg k�ne vizsg�lnunk ezt.”

A bonyolult motorbe�ll�t�sokra vonatkoz�an Daniel Ricciardo sz�vesen venne egy kicsivel t�bb seg�ts�get. „�n minden sz�ks�ges inform�ci�t megkapok. Arra k�v�ncsi vagyok, mit csin�lnak a t�bbiek k�r�l�ttem, milyen gumin milyen id�ket mennek. A saj�t temp�mmal tiszt�ban vagyok. De a f�kez�si be�ll�t�sok �s m�dok ter�n nincs gond. Ha a motorbe�ll�t�sokr�l van sz�, mechanikai dolgokr�l, akkor viszont sz�ks�g lenne az �tmutat�sra, mivel azt sem tudom, hogy n�z ki a motorunk…” – mondta nevetve.

Wolff: Vagy tanulsz, vagy fel�lvizsg�lod a szab�lyokat

�s nem csak a versenyz�k �rzik �gy, hogy az FIA a szab�lyoz�s ter�n tal�n �tesett a l� t�loldal�ra. Rob Smedley, a Williams vezet� m�rn�ke szerint is f�l�slegesen nehez�tik meg az �let�ket. „Szerintem id�nk�nt el�g neh�z, f�leg amikor nem a teljes�tm�nnyel kapcsolatos �zeneteket akarsz tov�bb�tani, de sokszor a biztons�ggal vagy a megb�zhat�s�ggal kapcsolatosok eset�ben is. Szerintem ez mindenki �let�t csak nehezebb� teszi kicsit. De az FIA-n m�lik minden. �k meghat�rozz�k, mit mondhatunk �s mit nem. De igen, jobb lenne kicsit visszavenni ebb�l” – v�lekedett a Ferrarin�l m�g versenym�rn�kk�nt dolgoz� brit.

Toto Wolff szerint k�t �t �ll az F1 el�tt. „Az�rt vezett�k be ezt a szab�lyt, hogy kisz�m�thatatlanabb� tegy�k a versenyz�st. Nem akarjuk, hogy a versenyz�ket a m�rn�k�k ir�ny�ts�k a boxfalr�l. Most ennek a hat�s�t l�tjuk. Van egy versenyz�nk, aki k�pes lenne el�l aut�zni, de mag�t�l nem tud boldogulni a technol�gi�val. K�t lehet�s�g van: vagy megtanulod a technol�gi�t, ami neh�z, vagy fel�lvizsg�lod a szab�lyt. Ezek a modern aut�k a modern er�forr�sokkal �ri�si er�t �s energi�t kapnak az elektromotorb�l. Term�szetesen ez sokkal bonyolultabb� teszi a dolgot, mint h�sz �vvel ezel�tt volt. De k�t megold�s l�tezik, �s ki kell tal�lnunk, melyik a jobb” – nyilatkozta.

Hamilton v�g�l az 5., R�ikk�nen pedig a 4. helyen z�rta az Eur�pa Nagyd�jat.

/motorsportal/