Max Verstappen nem rzett elgttelt azok utn, hogy az nevhez kapcsolt szably miatt elsknt nem t, hanem Sebastian Vettelt bntettk – tovbbra is ellenzi a szigorbb szablyt. De hol rdemes meghzni a hatrt?
Br mg csak a msodik F1-es szezonjt futja, Max Verstappen mris meghatroz „tnyez” a kategriban. Azt kveten, hogy fiatal kora miatt az FIA bevezette a szuperlicenchez szksges pontrendszert, a kzelmltban egy jabb szablyt is knytelen volt hozni miatta. A fktvon trtn irnyvltsokat hivatalosan Mexik ta bntetik, miutn a versenyzk tbbsge kicsikarta a szvetsgtl a vltoztatst. Az els ldozata viszont nem a Verstappen-szably „nvadja”, hanem a mdosts egyik tmogatja, Sebastian Vettel lett.
A holland elmondsa szerint nem rzett krrmt kollgja bntetse kapcsn. „Nem, nem nevettem, mivel nem tartom sokra ezt a szablyt. Szerintem nem knbe bntetni az ilyesmit. A vdekezs mindig is mvszet volt, de ezzel mr nincs gy. Csak az elzs szmt, s minl tbb a szably, annl nehezebb vdekezni” – foglalt llst.
Illzi az F1-es szablyok egyszerstse?
s ezzel mris beletenyerelt a versenyzket mostansg leginkbb foglalkoztat egyik dilemmba: hol kell meghzni a hatrt a versenyzst keretek kz zr szablyozs tern?
Cstrtkn Charlie Whiting versenyigazgatnak flvetettk: miutn a 70-es vek ta a Forma–1-ben van, nem rzi-e gy, hogy az elmlt vtizedekben rossz irnyba tartott a sportg, s mra mr olyan alapvet krdseket is szablyozni prbl, amelyekre korbban mg csak nem is gondolhattak a rsztvevk.
Szerinte egyirny ton jr a Forma–1. „Alapveten az egsz sportg sszetettebb vlt, s folyamatos az igny arra, hogy mindent egyrtelmstsnk. Ezzel egyre hosszabb vlik a szablyknyv, egyre rszletesebb. A vezets lnyegt rviden ssze lehet foglalni: a versenyz vezessen biztonsgosan – ilyen egyszer. De ha ilyen egyszer szablyunk van, folyamatosan azt krdezik, mit is jelent ez pontosan, mit lehet s mit nem. Ezzel a szably egyre hosszabb s hosszabb lesz, pontostjuk, rszletezzk. Ez a sportszablyzatra s a technikai szablyzatra is igaz.”
„Termszetes teht, hogy minden egyre sszetettebb vlik, mivel mindenki kemnyen prbl mindent kihozni a helyzetbl. Szemly szerint eslyt sem ltok arra, hogy a szablyok egyszerbb vljanak, mivel ez egy nagyon sszetett sportg. Az elmlt vtizedekben ezt a fejldst lthattuk” – rvelt.
„Nem szabadott volna idig jutnunk”
Verstappen mellett ugyanakkor tbben is gy vlik, bizonyos problmkat tltrgyalnak mostansg. Carlos Sainz a fktvon trtn irnyvlts kapcsn elrulta, igenis rzett nmi elgttelt Vettel bntetsekor. „Ez vita trgya, amita formaautkkal versenyzem. Egsz letemben vgigksrt. Volt, hogy baleset lett az eredmnyre, mskor semmi sem trtnt, ahogy legutbb Ricciardval s Vettellel sem. n is azok kz tartoztam, akiket kritizltak a fktvon trtn irnyvlts kapcsn. A megbeszlseken Maxra s rm mutogattak. Erre most Seb kapott olyan bntetst, amit mr rgta neknk adtak volna. Ez egyfajta reflex” – mondta krrmrl.
Kiemelte, igen is tlbonyoltottk a versenyzst az utbbi idszakban. „Szerintetek a nagybtym vagy a nagyapm rtette, mirt bntettk meg Verstappent, Hamiltont pedig mirt nem?” – krdezte a spanyol jsgrktl. „A Forma–1 tlsgosan bonyolultt vlt, s nagyon sajnlom, hogy idig jutottunk, hogy Charlie-nak sajttjkoztatra kell mennie, hogy elmagyarzza a szablyokat. Nem szabadott volna idig jutnunk.”
Sebastian Vettelt is megkrdeztk arrl, mire gondolt, amikor Charlie Whitingot ltta ott lni kzttk a sajttjkoztatn. „Nehz krds. n arra gondoltam, hogy szvesen versenyeztem volna a hetvenes vekben… Vagy a nyolcvanasokban” – nyilatkozta a Sky Sportsnak. „Mindenki prblja a legjobban vgezni a dolgt. Az emberek teljes tlthatsgot akarnak, de ez verseny. Nem minden eset egyforma. Az autban lve viszont elg nyilvnval, mikor hibzol, ahogy az is, mikor nem. Az persze igaz, hogy idnknt igazunk van, mskor meg nincs.”
Ricciardo szerint megvan az egyensly
Red Bull-os kollgja, Daniel Ricciardo ekzben gy ltja, meg kell hzni egy finom hatrvonalat a szabad versenyzs s az elfogadhatatlanul veszlyes versenyzs kztt. Szerinte Vettel esete erre a hatrra mutatott r. „Biztos vagyok benne, hogy a versenyzk tbbsge ugyanazt mondan, amit n. Valsznleg n vagyok az egyik legtbbet kockztat versenyz, n prblkozom a legbtrabb manverekkel. Az egyenesben lehet is vdekezni, de a fktvon nincs meg ugyanaz a kontroll, ha mr elszntad magad a manverre. s ez a dnt klnbsg.”
gy ltja, nincs sz tlszablyozsrl. „A mlt htvgn n voltam a panaszkod helyzetben. De egy specilis esetrl volt sz, olyasmirl, amirl mr korbban is sokat beszltnk: a fktvon trtn irnyvltsrl, amit nem szabad engedni. Az elmlt vekben gy vlem, laztottak a szablyokon. Tudatosan trekedtnk arra, hogy nagyobb szabadsgunk legyen a versenyzsre, s szerintem sokkal lvezetesebb is gy.”
„Mindig lesznek incidensek, amelyek kapcsn gy rezzk, nem kne engedni ezt, de meg kell hzni a vonalat. Ez teszi izgalmass a sportgat. Ez rzelmeket vlt ki, ahogy legutbb is lthattuk, s ezzel sajt magunkat is adhatjuk. A szurkolkat az vonzza, ahogyan az adott versenyzk versenyeznek s reaglnak. Mindannyian szeretjk a versenyzst. Mindenki nyerni akar, s ha nem sikerl, akkor sem csak kocsikzni akarsz vasrnap dlutn, hanem harcolni, csatzni. Mindig van min javtani, de arra senki sem vgyik, hogy a szablyok olyan szigorak legyenek, hogy mr mindentl tartanunk kelljen. Szerintem most rendben vagyunk” – vlekedett.
/motorsportal/
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sebastian VETTEL 68
Lewis HAMILTON 61
Valtteri BOTTAS 38
Max VERSTAPPEN 25
Sg
j hozzszls
Frissts