Egy j befecskendezsi mdszerrel ksrletezik a Scuderia, mely rvn jelentsen javulhat erforrsnak hatkonysga.
Az olaszok alaposan tdolgoztk 2016-os hajtegysgket, mely az elz szezon ezen szakaszban hiba grt nagy teljestmnyjavulst, megbzhatsgi gondjai miatt vgl nem vltotta be teljesen a hozz fztt remnyeket. Ahogy azt mr megrtuk, a Haas csapatfnke az els tesztht utn igen lelkesen nyilatkozott partnerk j hajtegysgrl, mely szerinte ltvnyos elrelpst jelent. A Motorsport szakrja, Franco Nugnes azonban gy tudja, mindez csupn a kezdet!
Az olasz szerint a vrsk jelenleg is egy radiklisnak mondhat j befecskendezn dolgoznak, melyet az v ksbbi szakaszban terveznek bevetni. E fejleszts jelentsge abban ll, hogy az eddiginl jval pontosabb s hatkonyabb teszi az zemanyag-getst.
Az F1-ben ugyan tiltott az gynevezett ketts befecskendezs, m mindez nem jelenti azt, hogy a motorgyrtk ne ksrleteznnek olyan mdszerekkel, melyekkel hasonl hats rhet el. A Ferrari Nugnes szerint most egy olyan befecskendezt tesztel a prbapadon, amely specilis kialaktsnak ksznheten sokkal preczebben juttatja el az zemanyagot a gyjtgyertyhoz, s amely rvn minimlisra cskken annak az eslye, hogy felesleges zemanyag kerljn az gstrbe.
Mindez br egyszeren hangzik, a folyamat tvolrl sem az. Andy Cowell, a Mercedes motorrszlegnek vezetje v elejn azt nyilatkozta, a jelenlegi motorok fejlesztsnek mg csak nem is ltja a korltait, mivel a gyjtstechnolgiban mg hatalmas lehetsgek vrnak kiaknzsra. E terleten eddig a Mercedes vitte a prmet, m rivlisaik igyekeznek felzrkzni rjuk.
Miutn a versenyen hasznlt zemanyag mennyisgt a szablyok maximum 105 kilogrammban hatrozzk meg, a mrnkk feladata, hogy adott mennyisg zemanyagbl nyerjenek ki minl nagyobb energit. Ez pedig csak egy mdon lehetsges: az zemanyag minden egyes cseppjt a lehet leghasznosabban kell felhasznlniuk, minimlisra cskkentve a flsleget, a fogyasztst, a motor kopst, s maximlisra emelve ezltal a hatkonysgot, a lerszmot s az lettartamot.
A Ferrari j technolgija egyelre mg nem kerlt az j SF70H-ba, Sebastian Vettel s Kimi Rikknen mg hagyomnyos erforrssal krztt az els teszthten – s vrhatan a msodikon is azzal fog. gy tudni, az olaszok csak a szezon sorn, les bevetsen fogjk kiprblni innovatv megoldsukat, mely mr csak azrt is lehet fontos lps, mert az autk idn megntt lgellenllst nem csupn a motor erejvel, de a fogyaszts cskkentsvel is ellenslyozni kell.
/m4sport/
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sebastian VETTEL 68
Lewis HAMILTON 61
Valtteri BOTTAS 38
Max VERSTAPPEN 25
Sg
j hozzszls
Frissts