A yallaf1 újságírója, Paul Murtagh összegyűjtötte, hogy ki, mikor és milyen körülmények között szerezte meg élete első Formula-1-es győzelmét a „jelenlegi” mezőnyben.

Michael Schumacher – Belgium 1992 (Benetton Ford)
Pontosan egy évvel azután, hogy a Jordan csapat színeiben bemutatkozott a Formula-1-ben Michael Schumacher a legendás spá-i pályán már meg is szerezte pályafutása első győzelmét. A szezont nagy fölénnyel uraló Williams-Renault versenyautót kormányzó Nigel Mansell és Ayrton Senna (McLaren-Honda) mögött Schumacher a harmadik rajtkockát szerezte meg. A változó időjárási körülmények között futott versenyen Mansell, Senna, Schumacher és csapattársa Martin Brundle küzdött a győzelemért. Schumacher mellé akkor állt a szerencse, amikor észrevette, hogy a száradó pályán Brundle kerekei kezdenek elkopni, így azonnal bement kereket cserélni, amit nem sokkal később Mansell és Brundle is megtett, de ekkora már Schumacher előnye behozhatatlanná vált, így a 22 éves német megszerezte pályafutása első és egyik legnagyobb győzelmét, amit később még újabb 90 követett.

Rubens Barrichello – Németország 2000 (Ferrari)
Rubens Barrichello nem kevesebb, mint 123 nagydíj után érezhette meg először a győzelem ízét, pedig 2000-ben a Német Nagydíj nem úgy indult, hogy a 28 éves brazil győzni tud a gyors hockenheimi pályán, miután az időmérőedzésen csak a 18. helyet tudta megszerezni a Ferrarijával. A rajtot követően azonban Barrichello mellé állt a szerencse, mivel csapattársa Michael Schumacher és Giancarlo Fisichella rajtbalesete után az első kör végén már a 10. helyen állt, ahonnan a 20. körre feljött a 3. helyre a versenyben vezető McLaren-Mercedes pilóták Mika Hakkinen és David Coulthard mögé, majd kiállt kereket cserélni, nem sokkal később azonban (egy a pályára tévedt Mercedes alkalmazott miatt) a pályára lépett a safety car, így a biztonsági autó távozását követően Barrichello Hakkinen és Trulli mögött újra a 3. helyen találta magát. Egy kicsivel később pedig az első helyen miután a szemerkélő esőben Hakkinen és Trulli is kiálltak esőgumiért, miközben a brazil úgy döntött, hogy ő kint marad a slick abroncsokon. Barrichellónak lett igaza, az eső hamar elállt így a brazil pilóta egy izgalmas futamon megszerezte élete első Formula-1-es futamgyőzelmét.

Fernando Alonso – Magyarország 2003 (Renault)
A Minardinál töltött tanulóévet és a Renault tesztpilótai állását követően Fernando Alonso nagyon látványosan kezdte a 2003-as évet, a Maláj Nagydíjon szerzett pole pozícióját követően pedig mindenki biztos volt benne, hogy a 22 éves spanyol pilóta inkább előbb, mint utóbb hamarosan az első futamgyőzelmét is begyűjti. És igazuk lett a szezon 13 futamán ismét a pole-ból induló Alonso (hála a második helyen a többieket feltartó Jaguáros Mark Webbernek) egy sima rajt-cél győzelemmel lett (2008-ig) az F1 legfiatalabb futamgyőztese.

Jarno Trulli – Monaco 2004 (Renault)
A középmezőnyben töltött 7 évnyi szenvedést követően Jarno Trulli 2004-ben a Renault csapattól végre egy olyan autót kapott, amivel többször is esélye nyílhatott a futamgyőzelem megszerzésére. A szezon első négy futamán pontot szerző Trulli a Spanyol Nagydíjon már a dobogóra is felállhatott, majd jött a Monacói Nagydíj, ahol Jenson Button és csapattársa Fernando Alonso, valamint Michael Schumacher előtt élete első pole pozícióját megszerezve az első rajtkockából várhatta a Monacói Nagydíj startjelét. Az izgalmas több safety car periódussal tarkított futamon Trulli végül miután Alonso az alagútban a falnak csapta az autóját, Schumacherrel pedig ugyanott Montoya végzett Buttonnal csatázva 0,5 másodperces előnnyel megszerezte élete első és eddig egyetlen nagydíjgyőzelmét.

Jenson Button – Magyarország 2006 (Honda)
A 2000-ben a Williams csapattal az F1-ben bemutatkozó angol tehetség 2004-ben a BAR-Honda csapat színeiben 10 dobogós helyezést is szerzett, győzni azonban meglepetésre egyszer sem tudott. Button karrierje ezt követően úgy tűnt, hogy a 2005-ös Kanadai Nagydíjon szerzett pole pozíciója ellenére is lassan, de biztosan leáldozik, 2006-ban a Magyar Nagydíjon azonban váratlanul felvirradt Button szerencsecsillaga. Az időmérőedzésen a 4. helyet megszerző Buttonnak egy motorcsere miatti 10 rajthelyes büntetés miatt azonban a 14. helyről kellett nekivágnia az esős hungaroringi futamnak, a jó rajtnak és néhány bátor előzésnek köszönhetően, amit Schumacher és a Renault olasz pilótája, Giancarlo Fisichella ellenében mutatott be Button az 52. körben már a futamot és a bajnokságot is egyaránt vezető Fernando Alonso mögött a 2. helyen találta magát. Majd jött az 53. kör, amikor is Alonso bement friss gumikért a csapata azonban az egyik kerékanyát nem illesztette a helyére így a spanyol pilóta a második kanyarban kerekét vesztve kiesett a versenyből a győzelem pedig Button ölébe hullott.

Felipe Massa – Törökország 2006 (Ferrari)
Azt követően, hogy 2006-ban a honfitársát Rubens Barrichellót váltotta a Ferrarinál sokan úgy gondolták, hogy a 25 éves Felipe Massa túl forrófejű ahhoz, hogy a Scuderia pilótája legyen. A szezon első 13 futamán több vezetői hiba és egy-két kisebb ütközés révén Massa igazolta is ezeket a félelmeket, majd jött a 2006-os szezon 14. nagydíja a Török Nagydíj, ahol Massa végre megtalálta a góllövő cipőjét. Élete első pole pozícióját követően Massa az első kanyarhoz is elsőként érkezett, így csapattársa Michael Schumacher és Fernando Alonso előtt vezette a versenyt, majd miután a kerékcsere alatt Alonso a német elé keveredett már az a veszély sem fenyegette, hogy a csapat érdekében át kell adnia a helyét a bajnoki címért küzdő Schumachernek. Massa végül 5,5 másodperces előnnyel megszerezte élete első futamgyőzelmét, aminek köszönhetően megerősítette a bajnokságban elfoglalt harmadik helyét.

Lewis Hamilton – Kanada 2007 (McLaren)
Azt követően, hogy a McLaren csapat 22 éves angol újonca, Lewis Hamilton a 2007-es szezon első öt futamán a dobogóra állt senkit sem ért meglepetésként, hogy a Kanadai Nagydíjon megszerezte pályafutása első pole pozícióját, majd miután a montreali Gilles Villeneuve versenypálya első kanyarjába is elsőként tudott befordulni csapattársa Fernando Alonso előtt már senki és semmi sem veszélyeztethette első futamgyőzelmének a megszerzését. Pedig azon a 2007-es Kanadai Nagydíjon a biztonsági autónak is többször feladata volt, így például akkor is, amikor Robert Kubica bukott hatalmasat, Hamilton azonban végig megőrizte a hidegvérét, így 4 másodperces előnnyel Nick Heidfeld előtt élete 7. futamán megszerezte első nagydíjgyőzelmét.

Robert Kubica – Kanada 2008 (BMW Sauber)
Robert Kubica számára ragyogóan kezdődött a 2008-as év, a Bahreinben szerzett pole pozícióját és három dobogóját követően a Kanadai Nagydíjon (ahol 2007-ben egy hatalmas baleset keretében ismerkedett meg a pályát övező betonfallal) a bajnokságot vezető Lewis Hamilton mögött a 2. rajtkockát szerezte meg, de amikor a bokszutcában támadt kisebb zavar következtében Hamilton kiütötte a versenyből riválisát, a Ferrari finn pilótáját Kimi Raikkönent a lengyel fiú az élen találta magát. Ezt követően Kubicának a stratégiája miatt már csak csapattársától Nick Heidfeldtől volt szüksége egy kis segítségre, hogy megszerezze a saját és a BMW Sauber első futamgyőzelmét.

Heikki Kovalainen – Magyarország 2008 (McLaren)
A 2008-ban a McLarennél Fernando Alonsót váltó Heikki Kovalainen első 10 nagydíja inkább volt szolid, mintsem versenyképes, az általában pontot szerző finn csak két leggyorsabb körrel, egy pole pozícióval (Angol Nagydíj) és egy dobogóval (Maláj Nagydíj) tudta megajándékozni a csapatát, ami nem sok, ha arra gondolunk, hogy csapattársa Lewis Hamilton eközben négy futamgyőzelemmel a bajnoki címért csatázott a Ferrari pilótáival. A Magyar Nagydíjon azonban a 27 éves finn végre szerencsés volt, így miután az időmérőedzésen a 2. helyet szerezte meg csapattársa Hamilton mögött a győzelemért csatázó Hamilton és Massa mögött a harmadik helyen falta a kilométereket, amikor 41. körben Hamilton defektje miatt előbb a 2. helyre jött fel, majd 3 körrel a futam vége előtt felrobbant Massa motorja így Kovalainen ölébe hullott a győzelem. Ezzel a finn lett a Formula-1 100. pilótája, aki futamgyőzelmet szerzett a sport történetében.

Sebastien Vettel – Olaszország 2008 (Toro Rosso)
A 21 éves Sebastian Vettel miután a 2008-as szezon első négy futamán kiesett a Monacói Nagydíjat követően egyre ígéretesebb formát mutatva egyre többször hozta be a Toro Rossót a pontszerző helyeken, majd következett a sebesség templomában a Monzában rendezett Olasz Nagydíj, ahol azonban egy ritka vendég az eső is jelen volt, a fiatal német pedig meglepetésre a pole-ba állította az autóját, amivel egyébként 21 évesen és 72 naposan a Formula-1 legfiatalabb pole pozíciót szerző pilótája lett. A biztonsági autó mögül induló esős versenyen végül Vettel tanítani való nyugalommal őrizte 53 körön keresztül az első helyét a második helyen célba érő Heikki Kovalainen előtt, így Vettel 21 évesen és 73 naposan a Formula-1 történetének legfiatalabb futamgyőztesévé vált.

Mark Webber – Németország 2009 (Red Bull)
A 2009-es szezon előtt a 33 éves ausztrál Mark Webber nem csakhogy futamgyőzelmet, de még második helyet sem szerzett a Formula-1-ben, így a 2002 óta tartó pályafutása során Webber mindössze két 3. helyet tudott felmutatni. 2009-ben azonban Adrian Newey a Red Bull RB5-el egy győztes autót tervezett, amivel a Német Nagydíjon Webber megszerezte pályafutása első pole pozícióját. A Nürburgringen rendezett futamon azonban úgy tűnt, hogy ismét elpártol Webber mellől a szerencse, a rajtnál ugyanis az ausztrál összeakadt Rubens Barrichellóval kettejük kakaskodásából pedig a versenybírók Webbert hozták ki bűnösnek, ezért egy bokszutca áthajtásos büntetésre ítélték. Webber azonban nem adta fel, és végül Barrichello három kerékcserés taktikáját kihasználva élete 130. Formula-1-es nagydíján megszerezte az első futamgyőzelmét, amivel Alan Jones 1981-ben a Caesars Palacei Nagydíjon aratott győzelmét követően az F1 első ausztrál futamgyőztese lett.

/formula/