Adrian Newey m�g �let�ben nem agg�dott �gy a versenyz�i testi �ps�g��rt, mint a Belga Nagyd�jon. A bajnokcsapat ugyanis – a Pirelli javaslat�ra fittyet h�nyva – megv�ltoztatta az els� kerekek eltart�s�t, ami h�lyagosod�shoz vezetett.

Newey (bal sz�len) itt m�r megk�nnyebb�lt, de eg�sz verseny alatt azon agg�dott, nehogy baja essen Vettelnek �s Webbernek (Fot�: Red Bull/Gepa)

Adrian Newey sz�ve – saj�t bevall�sa szerint – v�gig a tork�ban dobogott, nehogy baja essen Sebastian Vettelnek �s Mark Webbernek a vas�rnapi Belga Nagyd�jon.

A Red Bull Racing ugyanis, a Pirelli m�rn�keinek javaslat�ra fittyet h�nyva, nagyobbra �ll�totta az els� kerekek eltart�s�t az ide�lis szintn�l, ami komoly gumiprobl�m�khoz vezetett Sp�ban. Webbernek m�r a futam harmadik, Vettelnek az �t�dik k�r�ben ki kellett �llnia a boxba, hogy lecser�lj�k az id�m�r�n elhaszn�l�dott l�gy abroncsokat, amelyek h�lyagosodni kezdtek.

„Ez volt �letem tal�n legr�mesebb versenye, a sz�vem v�gig a torkomban dobogott” – vallotta be Adrian Newey a BBC-nek. „Az id�m�r� edz�s el�tt egyeztett�nk a Pirellivel (a kerekek eltart�s�r�l), �s �gy t�nt, nem agg�dnak t�ls�gosan. De ahhoz, hogy a kvalifik�ci� ut�n kereket cser�lhess�nk, az FIA [�s a t�bbi csapat – SI] beleegyez�s�t kellett volna k�rn�nk, �s a bokszutc�b�l kellett volna rajtolnunk” – fejtette ki a Red Bull technikai igazgat�ja.

A Pirelli motorsportf�n�ke, Paul Hembery rosszall�s�nak adott hangot a Red Bull probl�m�i miatt, azok ugyanis az olaszok h�rnev�t is csorb�tott�k. „Eddig sosem volt probl�m�nk a gumik biztons�g�val. A mostaniaknak k�t okuk volt: egyr�szt, hogy p�nteken, a rossz id� miatt keveset mentek az aut�k sz�raz p�ly�n; m�sr�szt, hogy (a Red Bulln�l) �tl�pt�k az �ltalunk javasolt �rt�keket” – mondta az angol szakember.

A kerekek eltart�s�t fokban szok�s megadni; ez az az �rt�k, amivel a ker�k als� r�sze �s fut�fel�lete elt�r a f�gg�legest�l. A Pirelli m�rn�kei legfeljebb 4 fokos eltart�st javasoltak Sp�ban,  amit�l a Red Bull saj�t szak�ll�ra elt�rt, Newey szerint „csak egy hajsz�llal, n�gy �s egynyolcad fokra �ll�tottuk az eltart�st, teh�t csak egy picivel e f�l�. Nyilv�n, ha tudtuk volna, hogy ez biztons�gi kock�zattal j�r, nem csin�ltuk volna.”

Ennek az ellenkez�j�re utal, hogy a Red Bull a verseny el�tt k�rte a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) versenyigazgat�j�nak, valamint a t�bbi F1-es csapatnak a hozz�j�rul�s�t, hogy biztons�gi okokb�l lecser�lhess�k Vettel �s Webber haszn�lt gumijait. A szab�lyok ugyanis el��rj�k, hogy az els� t�z helyr�l indul� pil�t�nak ugyanazokkal a gumikkal kell megkezdeni�k a  versenyt, amelyeken a kvalifik�ci�t befejezt�k. Ezt azonban a t�bbi ist�ll� elutas�totta, mondv�n: a Red Bull hib�zott a be�ll�t�sokkal, induljanak csak a boxutc�b�l.

A versenyen egy�bk�nt nemcsak a Red Bullnak, hanem a Ferrarinak (Fernando Alonso), a McLarennek (Lewis Hamilton) �s a Toro Ross�nak (Jaime Alguersuari) is gondot okoztak a gyorsan felh�lyagosod� gumik.

Mivel a csapatok a k�t h�t m�lva esed�kes Olasz Nagyd�j helysz�n�n, Monz�ban is szoktak tr�kk�zni a kerekek eltart�s�val, v�rhat�, hogy ism�t el�t�rbe ker�l a RBR belgiumi probl�m�ja. Az F1-es csapatok sz�vets�ge, a FOTA vezet�se  azonban el�rebocs�totta: tov�bbra sem k�v�n engedni egyes csapatok csereig�ny�nek, ha az adott technikai probl�m�t saj�t maguk id�zt�k el�.

Forr�s: ITT