A Red Bull csapat technikai igazgat�ja, Adrian Newey azt mondja, hogy val�sak voltak a Pirelli abroncsokkal kapcsolatos f�lelmeik, �gy val�ban komolyan fontol�ra vett�k, hogy a Belga Nagyd�jon a bokszutc�b�l induljanak a pil�t�ik.

Newey szerint nem csup�n az id�m�r� edz�st k�vet� h�lyagosod�s miatt agg�dtak a Red Bulln�l.

„A verseny abroncsok a 60-as �vek �ta h�lyagosodnak, de nem ez volt a k�rd�s” – nyilatkozta Newey. „Az aggodalmunk oka a szerkezeti integrit�s volt, mert a h�lyagosod�s nagyon k�zzel jelentkezett az abroncs v�ll�hoz, ahol a fut�fel�let tal�lkozik a gumi oldalfal�val. A Pirelli szerint ez nagyon csek�ly volt, de d�lut�n 5 kor m�g nem tudt�k megmondani, hogy az abroncsok f�l k�rt, vagy �t k�rt fognak e kib�rni. De �gy �rezt�k, hogy a k�rosod�s mindk�t aut�nkra hat�ssal lesz, mi azonban nem a teljes�tm�ny, hanem a biztons�g miatt agg�dtunk. Ez�rt volt egy megbesz�l�s�nk a Pirellivel, ahol azt k�rdezt�k, hogy a parc ferme szab�lyoknak megfelel�en a bokszb�l induljunk e, vagy el�g, ha megtessz�k azt, amit tudunk �s megn�velj�k az els� abroncsokban a nyom�st �s nagyon r�vid els� szakaszt tesz�nk.”

A futamon v�g�l a Red Bull gumi strat�gi�ja a r�vid els� szakasszal �s a k�zepes kever�k megfelel� alkalmaz�s�val bej�tt �s a csapat pil�t�i kett�s gy�zelmet szereztek, de vajon mi �llhat a Red Bull felt�mad�sa m�g�tt egy olyan p�ly�n, ahol mindenki a legkisebb es�lyt adta volna a Red Bull RB7-esnek a McLaren �s a Ferrari aut�ival szemben? „�gy gondolom, hogy az el�z� h�rom nagyd�jon nagyon hideg volt, �gy hat�rozottan nem szok�sos futamok voltak. Magyarorsz�gon sz�raz k�r�lm�nyek k�z�tt versenyk�pesek lett�nk volna, de a futam elej�n az intereken szenvedt�nk. N�metorsz�gban kiv�telesen hideg volt az id�, �s mi nem tudtuk az abroncsainkat felmeleg�teni. Silverstone-ban pedig �gy t�nt, hogy engedik a mi hideg bef�j�sos diff�zorunkat, de azt�n m�g sem, ez�rt kompromisszumot kellett k�tn�nk, �gy azonban a futamunk is nagyon szedett, vedettre sikeredet.”

/formula/