�st�k�sk�nt robbant be

A BMW beugr�jak�nt a n�met minden id�k legfiatalabb F1-es pontszerz�je lett

Onnant�l kezdve, hogy 2005-ben m�r tesztelhetett Formula-1-es aut�t, Sebastian Vettel szeme el�tt egyetlen c�l lebegett: ugyanezt az �rz�st verseny k�r�lm�nyek k�z�tt is �t�lni. �s mint karrierje sor�n minden, ez az �tt�r�s is j�val hamarabb k�vetkezett be, mint gondolta volna.

F1-es p�lyafut�sa utols� �v�re Jacques Villeneuve igaz�n ki�rdemelhetett volna valamilyen jutalmat a felt�rekv� tehets�gek�rt v�gzett odaad� munk�j��rt, a kanadai ugyanis annyi fiatal el�tt nyitotta meg az utat a legjobbak k�z�, mint senki m�s. Persze nem odaad�, ap�skod� jelleme miatt, sokkal ink�bb elhib�zott csapatv�lt�saival vagy �ppen kritik�n aluli teljes�tm�ny�vel…

Azzal, hogy a vil�gbajnok 1999-re elhagyta a Williamst, Ralf Schumacher el�tt t�rta ki a kaput a gy�zelmek fel�, 2003-as b�n�z�s�val Jenson Buttonnak teremtette meg a lehet�s�get, hogy a brit a BAR-ist�ll� csapatvez�re legyen, de a legprodukt�vabb 2006-ban volt, amikor f�lre�ll�s�val egyszerre v�lt szabadd� az �t a BMW-n�l Robert Kubica �s Sebastian Vettel el�tt.

Persze a n�met „csup�n” tesztpil�ta lehetett a bajorokn�l, �m a T�r�k Nagyd�jon 19 �vesen �s 54 naposan �gy is minden id�k legfiatalabb olyan versenyz�j�v� v�lt, akik futamh�tv�g�n foglalkoztattak. Vettel ugyanis a p�nteki szabadedz�seken azonnal lehet�s�get kapott, �s ha m�r ott volt, a nap legjobb idej�vel mutatkozott be az F1-ben.

Ehhez nem kell komment�r.

Ebben az id�szakban egy�bk�nt hihetetlen�l be volt t�bl�zva, a p�nteki F1-es szabadedz�seken k�v�l egyszerre versenyzett az F3 Euroseriesben �s a Formula-Renault 3.5-ben. A fesz�tett temp� meg is l�tszott az eredm�nyein, m�g el�bbi kateg�ri�ban lemaradt a bajnoki c�mr�l, ut�bbiban pedig v�g�l csak a 15.lett.

Nem mintha emiatt minden �jjel teles�rta volna a p�rn�j�t. Igaz ugyan, hogy Paul di Resta �s Alex Danielsson(egy�ltal�n nem b�n nem ismerni �t…) abban az �vben bajnok lett, az F1-es paddockban m�gis Vettelr�l besz�ltek az emberek.

R�ad�sul egyre t�bbet.

Annak ellen�re, hogy a 2007-es id�ny nem indult valami f�nyesen sz�m�ra, hiszen a Formula-Renault 3.5-ben �t futamb�l csup�n egyet tudott megnyerni, az els� k�t F1-es p�ntekj�n meggy�z� form�t mutatott a BMW-vel. �s ami a legfontosabb, a csapat vezet�s�ge is marad�ktalanul el�gedett volt a teljes�tm�ny�vel. Amikor a j�nius 10-i Kanadai Nagyd�jon Robert Kubica hatalmas balesetet szenvedett, egy�rtelm�v� v�lt, hogy a lengyel nem lesz k�pes egy h�ttel k�s�bb aut�ba �lni, �gy kev�ssel huszadik sz�let�snapja el�tt Vettel megkapta a nagy es�lyt: Indianapolisban bemutatkozhatott a legjobbak k�z�tt. B�r a rajtja nem siker�lt t�l f�nyesen, a futamot �gy is a nyolcadik helyen fejezte be, amivel minden id�k legfiatalabb pontszerz�je lett. A versenyz� egyre n�pszer�bb �s elismertebb m�r a BMW valamennyi vezet�je szem�ben, �gy  a Red Bulln�l val�ban elkezdtek agg�dni, hogy  szupertehets�ges protezs�ltjuk m�sik csapat sz�neiben arathatja le a bab�rokat. �m mivel a bajorok ekkor m�g nem akartak a z�ldf�l� Vettel miatt megv�lni pil�t�ikt�l, az energiaitalosok el�rkezettnek l�tt�k az id�t arra, hogy l�pjenek. A j�liusi n�rburgringi futamot k�vet�en n�h�ny atyai pofon ut�n kitett�k Scott Speed sz�r�t a fi�kcsapat Toro Ross�t�l, �s visszaszerezt�k maguknak Vettelt. B�r az �j csapatn�l a n�met az els� n�h�ny futamon nem brill�rozott, s�t Jap�nban egy amat�r hiba miatt �ppen a Red Bull-os Mark Webbert �t�tte el a gy�zelemt�l, a k�vetkez�, sanghaji futamon a szenz�ci�s negyedik helyen �rt c�lba.

Az osztr�kok ekkor gy�z�dtek meg r�la t�nylegesen, j�l d�nt�ttek, hogy p�rtfogoltjukat m�g idej�ben �tir�ny�tott�k a BMW-t�l.

Forr�s: Nemzetisport, 2011.10.13.