A nemr�giben �p�tett Buddh nemzetk�zi p�lya �j helysz�n a csapatoknak �s a Pirellinek is. Mivel m�g soha nem haszn�lt�k, a Pirelli egy olyan abroncskombin�ci�t v�lasztott, mely minden eshet�s�gre alkalmas: a szezon folyam�n utolj�ra szerepl� P Zero ez�st kem�ny gumikever�ket �s a P Zero s�rga l�gy kever�ket.

A megszok�st�l elt�r�en azonban Indi�ban a l�gyabbik lesz a prim�r abroncs, a kem�nyebbik az opcion�lis. Vagyis a csapatoknak t�bb garnit�ra l�gy gumikever�k �ll majd rendelkez�s�kre a p�nteki szabadedz�sen – ekkor fogj�k els� alkalommal kipr�b�lni az 5,137 kilom�teres p�ly�t. A csapatok kapnak majd egy plusz szett l�gy abroncsot p�nteken, hogy min�l t�bbet futhassanak �s a j�v�re vonatkoz�an hasznos adatokkal l�ss�k el a Pirellit.

A legfontosabb most az, hogy min�l t�bb adatot gy�jts�nk az id�m�r�re �s a versenyre, de a p�lya val�sz�n�leg nyers lesz �s cs�sz�s, mivel m�g soha nem haszn�lt�k. A Koreai Nagyd�jhoz hasonl�an bizony�ra itt is sokat javul majd a p�lya a h�tv�ge folyam�n, ahogy felhordj�k az aut�k gumival, �s n� a tapad�s. Ezt er�s�ti az �j p�lyafelsz�n tisztul�sa is, miel�tt a bitumenben l�v� olajok elp�rolognak �s �regedni kezd az aszfalt.

Az �ra j�r�s�val megegyez� ir�ny� Buddh p�lya egyik legizgalmasabb r�sze a 10-11-es kanyar, mely a t�r�korsz�gi h�res 8-as kanyarhoz hasonl�t. Gyors �s hossz�, nagy oldalir�ny� er�k hatnak az abroncsokra, de a t�r�k 8-as kanyarral szemben ink�bb �sszesz�k�l.

A Pirelli motorsport igazgat�j�nak nyilatkozata:

Paul Hembery: „Sz�nd�kosan voltunk konzervat�vak az abroncsv�laszt�sban, amikor a kem�ny �s a l�gy gumikever�k mellett d�nt�tt�nk, mivel egy vadonat�j p�ly�n soha nem lehet az ember biztos benne, milyen k�r�lm�nyekkel tal�lja mag�t szembe. De �gy �ll�tottuk �ssze az abroncsokat, hogy a csapatok lehet�leg t�bbet haszn�lj�k a l�gyabb kever�ket, k�l�n�sen �gy, hogy egy plusz garnit�ra l�gy abroncsot visz�nk p�ntekre. Ennek seg�ts�g�vel d�nthet�nk majd a j�v� �vi strat�gi�nk fel�l, k�l�n�sen miut�n meggy�z�dt�nk a l�gyabbik gumikever�k tart�ss�g�r�l. M�g t�l korai volna a ki�ll�sok v�rhat� sz�m�r�l nyilatkozni, annyit azonban elmondhatunk, hogy igen elt�r� k�rid�re sz�m�tunk a k�t gumikever�kn�l.”

A pil�ta nyilatkozata:

Narain Karthekiyan (Hispania Racing Team): „Ez lesz a versenynapt�r egyik legnehezebb p�ly�ja, �s mivel az �j p�ly�k mindig kisz�m�thatatlanok, meg�rtem a Pirelli abroncsv�laszt�s�t. Az aszfalt rendk�v�l sima m�s p�ly�khoz k�pest, teh�t ez is hozz�j�n a dologhoz. Nagyon nagy lesz a k�l�nbs�g a kem�ny �s a l�gy gumikever�k k�rideje k�z�tt, k�r�nk�nt ak�r k�t m�sodpercn�l is t�bb. �gy v�lem, a csapatok a lehet� legkevesebbet haszn�lj�k majd a kem�ny abroncsot a versenyen: tal�n egy utols� r�vid alkalommal, mivel a l�gy abroncs id�beli el�nye egyens�lyozza kisebb tart�ss�g�t �gy, hogy a p�lyafelsz�n egy�ltal�n nem durva �s a p�lyah�m�rs�klet is 40 fok alatt lesz h�tv�g�n. A hossz� boxutc�nak is hat�sa lesz a strat�gi�ra: a csapatok a lehet� legkevesebb ki�ll�ssal igyekeznek majd megoldani a versenyt. A p�lya kik�pz�se meglehet�sen ig�nybe veszi az abroncsokat, k�l�n�sen a t�lemelt 10-es kanyar, egy hossz�, t�bbcs�csos jobb kanyar, mely egy kicsit hasonl�t a t�r�k 8-ashoz. Itt a bal els� abroncs nagy terhel�snek van kit�ve, �s van m�g sok olyan lass� kanyar, melyek a h�ts� abroncsot teszik pr�b�ra kanyarb�l kifel� j�vet. �sszess�g�ben teh�t a verseny nagy kih�v�s lesz az abroncsoknak, �s �rdekes lesz l�tni, hogyan alakul. Alig v�rom m�r!”

M�szaki adatok

* A 16 kanyarb�l �ll� Buddh nemzetk�zi p�lya szimul�ci�s adatai 1 perc 27 m�sodperc k�r�li k�rid�t jeleznek. Az �tlagsebess�g k�r�lbel�l 210 km/h �ra lesz, �s 320 km/h sebess�gre gyorsulnak majd fel az aut�k a f� egyenes szakaszban, mely t�bb mint egy kilom�teres hossz�val a leghosszabb egyenes a jelenlegi Formula 1-es napt�rban.

* A p�lya szintbeli elt�r�sei n�velik az abroncsokra hat� vertik�lis er�t. A kanyarok bej�rata az el�z�st el�seg�tend� sz�les – a 10-11-es kanyar a legalkalmasabb hely az el�z�sre, ide egy 13.000 f� befogad�s�ra alkalmas lel�t� ny�lik.

* A t�bb mint hatsz�z m�teres boxutca a leghosszabbak k�z� tartozik a Formula 1-es p�ly�k k�z�tt, mely megn�veli a ki�ll�sok idej�t, �s �gy befoly�solja a versenystrat�gi�t. A verseny hatvan k�r�s lesz, k�zepes lesz�r�t�er�-be�ll�t�ssal. Az id�j�r�s el�rel�that�an meleg �s sz�raz, harminc fokos leveg�h�m�rs�klettel.

Abroncsv�laszt�s 

  A Pirelli Indi�ban

* A Pirelli indiai sz�khelye az Indiai Nagyd�jnak otthont ad� �j Delhi-ben tal�lhat�, f�l�ra aut��tra a Buddh p�ly�t�l.

* A bangalore-i sz�let�s� indiai szupermodell, Lakshmi Menon szerepelt a 2011-es Pirelli napt�rban, mely P�rizsban k�sz�lt �s Moszkv�ban mutattak be.

* N�vekszik Indi�ban az ultra-nagyteljes�tm�ny� abroncsok �rt�kes�t�se – az� az �gazat�, melyben a Pirelli vil�gvezet�. Az Indiai aut�gy�rt�k t�rsas�g�nak becsl�se szerint az �ves aut��rt�kes�t�s 2015-re �tmilli�ra n�vekszik majd, 2020-ra pedig t�bb mint kilencmilli� lesz.

/formula/