J� ideje m�r, hogy a Red Bull Racing csapaton k�v�l b�rki m�snak es�lye lett volna megnyerni a Forma 1 2011. �vi konstrukt�ri vil�gbajnoks�g�t, de a csapatnak m�g �gy is siker�lt egy kis dr�m�t sz�ni k�s�bbi gy�zelme el�tt: a koreai futam el�tt egy�ltal�n nem t�ntek es�lyesnek arra, hogy megnyerj�k az idei �vad t�zedik verseny�t.

A McLaren meg�rdemelten gy�z�tt Jap�nban, Kore�ban is uralt�k a p�nteki szabadedz�s olajos viszonyait, de m�g szombat d�lel�tt is �k t�ntek er�sebbnek, majd el is nyert�k a pole poz�ci�t az aznap d�lut�ni id�m�r�n. �m ezalatt a Red Bull mindv�gig a sarkukban volt; folyamatosan felz�rk�zva �s egyre magabiztosabban versenyezve. V�g�l Sebastien Vettel az els� k�rben �tvette a vezet�st �s egy m�sodpercre sem tekintett vissza. Ami a gy�zelmeket illeti, el�gg� megsemmis�t� volt az ellenfelek sz�m�ra, ugyanakkor a csapat is sz�pen teljes�tette a feladat�t.

Emellett al�t�masztotta az RB7 idei dominanci�j�t is. Az id�ny 19 verseny�b�l 16 futam ut�n leny�g�z� ez eredm�ny. 15 pole poz�ci�, 10 futamgy�zelem, 14 egy�b dobog�s hely, h�t leggyorsabb k�r. A csapat gy�z�tt Monte Carlo lassabb utcai p�ly�j�n �s Monza hossz�, gyors egyeneseiben is. Az egyetlen p�lda, hogy ne nyert volna pontot, az volt, amikor Mark Webber nem fejezte be a versenyt, de ezt is ink�bb karambol okozta, mint m�szaki hiba. Az aut� gyors volt, a k�r�lm�nyek sz�les sk�l�j�n m�k�d�tt �s robosztusnak bizonyult. Ahogy az egyik vet�lyt�rs lemond�an summ�zta: „meg�ll�thatatlan” a csapat. Paul Monaghant, az aut�t tervez� m�rn�ki csapat vezet�j�t Kore�ban faggattuk arr�l, hogyan siker�lt mindez.

„Jobb csomagot �ll�tottunk �ssze a t�bbiekn�l, �gy tudtuk �ket megverni”

RB: �ruld el Paul, hogy csin�lt�tok?
PM: A szezon bizonyos, a teljes�tm�nnyel �sszef�gg� dolgok k�r� �p�lt; el�g nyilv�nval�, hogy az egyik legfontosabb a kipufog�g�zos diffuzor volt: el�g visszagondolni a silverstone-i esem�nyekre [ahol a g�zad�s n�lk�li kipufog�g�z-f�vat�st �tmenetileg betiltott�k �s a Ferrari megszerezte idei eddigi egyetlen verseny�t]. Am�gy, ha a kipufog� �gyeket f�lretessz�k, a szezon az apr� l�p�sekr�l, tanul�sr�l, meg�rt�sr�l, a teljes�tm�nykorl�tok megsz�ntet�s�r�l sz�lt, illetve arr�l, hogy a lehet� legt�bbet hozzuk ki az aut�b�l. Padl�lemezzel, h�ts� sz�rnnyal, els� sz�rnnyal, teh�t ahogyan csak tudjuk. Nagyj�b�l ennyi. Igaz�b�l semmi szokatlanra nem kell gondolni...

RB: K�l�n�sen furcs�nak t�nt, hogy egy RB7-es gy�z�tt egym�s ut�n Spa-ban �s Monz�ban. Elvileg nem kellene ennyire �t�k�pesnek lennie a nagyobb teljes�tm�nyt kiakn�z� p�ly�kon...
PM: A t�rt�neti bizony�t�kok �s tal�n a sz�besz�d alapj�n ak�r mondhatn�m, hogy a Spa �s Monza el�tti felk�sz�l�s�nk m�s volt, mint ahogyan a t�bbi futamra k�sz�l�nk. Ha visszagondolunk egy �vvel ezel�ttre, nem voltunk t�lzottan sikeresek ezeken a versenyeken, de ut�na a gyors p�ly�kon sokkal jobban teljes�tett�nk. Gondolom, emiatt volt is benn�nk n�mi f�lsz, de a gy�rban a sr�cok minden elismer�st meg�rdemelnek, hogy ilyen kiv�teles csomagot k�sz�tettek nek�nk, amelyet azt�n mi kiakn�zhattunk. A l�nyeg, hogy az eg�sz csapat egy�tt h�zott �s olyan aut�t alkottunk, amely vitathatatlanul jobb, mint mindenki m�s�. Sz�val a csomag komplett. F�ggetlen�l att�l, hogy melyik a legjobb �s legrosszabb r�sze, melyek a relat�v er�ss�gei �s gyenges�gei, mert amikor ki kellett �llni, a mi rendszer�nk jobb volt a t�bbiek�n�l, �gy le tudtuk �ket gy�zni.

„Csapatk�nt nehezebb benn�nket megverni, mint tavaly volt”

RB: �rdekes, hogy Sebastian �tvette a vezet�st Fernando Alons�t�l Monz�ban, r�ad�sul a DRS el�z�si z�n�kon k�v�l. Ez mit �rul el az aut�r�l? Meglepet�s volt �n�knek is?
PM: Szerintem Fernand�nak volt meglepet�s! Az el�z�s nem m�s, mint a lehet�s�gek kihaszn�l�sa, nem? Sebastian �szrevette �s meg is ragadta a lehet�s�get. Szerintem igazs�gtalan lenne azt �ll�tani, hogy szokatlan ott l�tni egy ilyen man�vert, de ha siker�l j�l r��llni a m�sodik sik�nra �s megfogni az aut�t, akkor j� lehet a dolog, ugyanakkor ez a b�trak sportja, r�ad�sul kem�ny mel�.

RB: K�ls� szeml�l�k�nt �gy t�nt, hogy tavaly azokon a p�ly�kon t�nt a legnagyobbnak az �n�k el�nye, ahol id�n a legt�bb volt a gondjuk. Fura egy dolog: em�g�tt statisztikai m�zli �ll, vagy alapjaiban megv�ltoztatt�k az aut�t?
PM: �n nem mondan�m „fur�nak”. Ments�g�nkre szolg�ljon, hogy szerintem kiv�telesen j�l siker�lt kielemezn�nk a tavalyi gyenges�geinket �s olyan programokat l�ptett�nk �letbe, amelyek eredm�nyek�nt a Spa-ban, Monz�ban �s Kanad�ban l�tott siker� aut�kat �p�tett�nk, noha ez ut�bbi versenyt �pp az utols� k�rben vesztett�k el. Az ottani leszor�t� er�k melletti k�zegben igen kiv�telezett helyzetet �lvezt�nk id�n. Felmer�l a k�rd�s, hogy a nagyobb leszor�t� er�vel jellemezhet� p�ly�kon ez nem eg�szen �gy volt, vajon az �rem t�loldala-e? Szerintem jobban meg�llja a hely�t, ha azt mondjuk, hogy el�ny�nk egy r�sze ott veszett el, hogy a t�bbiek n�mileg felz�rk�ztak hozz�nk. Ismerj�k saj�t aut�nk korl�tait �s megtett�k a l�p�seket ezek kezel�s�re.

/redbull/