Minden id�k legfiatalabb k�tszeres vil�gbajnoka, Sebastian Vettel nagyon sok embernek k�sz�netet mondhat az�rt, hogy 24 �vesen a Formula-1 aktu�lis uralkod�j�nak mondhatja mag�t, de kik azok, akik Vettel sikerei m�g�tt �llnak. Most �k mes�lnek a Vettellel kapcsolatos eml�keikr�l.

Helmut „a mestertan�r” Marko
Red Bull motorsport tan�csad�ja

2004-ben Hockenheimben t�rt�nt, hogy el�sz�r kapcsolatba ker�ltem Vettellel. Kor�bban a Red Bulln�l nem volt megfelel� szerz�d�si strukt�r�nk, de mi azonnal betett�k �t a M�cke Motorsport csapat�ba, �s ett�l kezdve egyengett�k a karrierj�t. Vettel az els� k�z�s �v�nkben a Formula BMW-ben 20 futamb�l 18-at nyert meg, �gy a k�vetkez� �vben m�r a Formula-3-ban versenyeztett�k szint�n a M�cke csapatban. Itt az els� f�l �v�nk nagyon nehezen alakult, majd Vettel mag�ra tal�lt. Ebben az id�ben m�g nem volt saj�t Formula-1-es csapatunk, de tudtuk, hogy Sebastiant a Formula-1-be akarjuk vinni, �gy elengedt�k �t a BMW-hez, akik motorsz�ll�t�k voltak, 2006-ban pedig m�r saj�t csapattal rendelkeztek, de az�rt a h�tt�rben mi mindig t�mogattuk Vettelt. Fontos �llom�s volt, amikor megvett�k a Minardi csapatot �s megcsin�ltuk bel�le a Scuderia Toro Ross�t, akkor el�rhet�v� v�lt egy �l�s, �gy egy BMW-�s futam ut�n le is szerz�dtett�k Vettelt. � mindig is tudta, hogy a vezet�s csak egy dolog az aut�sportban, de ha nem kapsz megfelel� t�mogat�st �s nem szerzed meg a megfelel� tud�st, akkor sohasem leszel rendszeres futamgy�ztes. N�ha egy kicsit vissza kellett fognom, mert � t�l sokat akart egyszerre, ennek ellen�re mindig nagyon j� volt a munkakapcsolatunk. A sikereken kereszt�l seg�tettem, hogy Sebastian �rettebb legyen, � m�r nem annyira ambici�zus, mint 2009-ben volt, a ment�lis ereje azonban hihetetlen.

Guillaume „az els� seg�t�” Rocquelin
Red Bull Racing versenym�rn�k

Az �n feladatom Sebastian aut�j�nak a felk�sz�t�se a versenyh�tv�g�k alatt. A p�ly�n �n vagyok a csapat arca Vettel fel�, mindent, amit tudni akar az aut�r�l technikailag, a p�ly�n, vagy a gy�rral kapcsolatban, vagy a szimul�torr�l azt t�lem tudja meg. A versenyh�tv�g�ken �n futtatom az aut�t, �n seg�tek a be�ll�t�sok megtal�l�s�ban. Ennek nagyon sok r�szfeladata van a gumikt�l kezdve, azok haszn�lat�n �t az �zemanyag mennyis�gig, a ker�kcser�k id�pontj�ig. Nem csak az �sszes rendelkez�sre �ll� adatot �ttekintj�k, de a munk�mnak van emberi dimenzi�ja is, �gy Vettel motiv�l�s�ban is szerepem van. P�ld�ul tavaly a Koreai Nagyd�jat k�vet�en, ahol n�h�ny k�rrel a futam v�ge el�tt romlott el a motorja fontos volt, hogy megoldjuk azt a helyzetet. De szerintem ebben a kork�l�nbs�g is seg�t, �n 41 vagyok, m�g � 24 �ves, ennek ellen�re, vagy �ppen ez�rt nagyon j�l tudunk egy�tt dolgozni. Mindig pr�b�lom Vettelt nyugtatni, ez nagyon fontos, mert �gy gondolom, hogy egy j� versenym�rn�k mindig nyugodt �s magabiztos. Sebastian nagyon fiatal, de mi sokat besz�lget�nk, �s amit a p�ly�n l�tok, abb�l egy�rtelm�, hogy � mindent felhaszn�l abb�l, amit telefonon, vagy e-mailben megbesz�lt�nk.

Christian „a f�n�k” Horner
Red Bull Racing csapatvezet�

Csapatvezet�k�nt az a feladatom, hogy a legjobbat hozzam ki Sebastianb�l a versenyz�b�l, �s az atl�t�b�l. Ez azt jelenti, hogy minden sz�ks�ges dolgot, felszerel�st biztos�tanom kell, ami a hat�kony munk�hoz sz�ks�ges. Az id� szor�t, a pil�ta, a p�lya, a gy�r, a m�dia, a szponzorok mind az �n v�llamon nyugszik. Nagyon fontos azt biztos�tanom, hogy a pil�t�ink megfelel�en fel tudjanak k�sz�lni a futamra, �s ebben nem a p�ly�n zajl� felk�sz�l�s a legfontosabb. Nagyon fontos, hogy dinamiz�ljuk az eg�sz csapatot, hogy megfelel�en dolgozzanak egy�tt, magabiztosak legyenek, b�zzanak �s higgyenek egym�sban. Ez a szem�lyes menedzsment, de strat�giailag a szezont is menedzselni kell, p�ld�ul, hogy mekkora a r�nk v�r� kih�v�s. De ez teszi ezt a sportot olyan izgalmass�. A pil�t�kkal �s az eg�sz csapattal az�rt kell dolgoznod, hogy legy�zd ezeket a kih�v�sokat. Annak ellen�re, hogy egykor �n is versenyeztem Sebastian vezet�si st�lus�ban nem sz�lok bele. De ha l�tok valami �rdekes dolgot, azt meg fogom vele besz�lni. Gyakran besz�lget�nk k�l�nb�z� versenystrat�gi�kr�l is. A pil�t�nak n�ha nincs sok inform�ci�ja err�l, �gy a csapatvezet�s dolga, hogy felvil�gos�tsa a v�rakoz�sokr�l. Sebastiannak nincsen menedzsere, de ez sokkal szorosabb kapcsolatot tesz lehet�v� k�z�tt�nk. Ha b�rmi probl�ma van, akkor azt mi besz�lj�k meg, ez nagyszer�, mert �gy teljes m�rt�kben b�zunk egym�sban. Ez sz�m�ra, �s a sz�momra is fontos, arr�l nem is sz�lva, hogy �gy gyakran a probl�m�kat is k�nnyebb megoldani.

Giorgio „a nevel�” Ascanelli
Scuderia Toro Rosso, technikai igazgat�

Senki sem teremtette Vettelt. �n biztosan nem! � teremtette saj�t mag�t. A 2008-as Eur�pa Nagyd�jon valami jelent�s v�ltoz�son ment kereszt�l. Sebastian m�r egy �ve versenyzett n�lunk, �s az egy nagyon m�k�s h�tv�ge volt. Volt n�h�ny �j alkatr�sz�nk az aut�n, �s a p�lya is mindenki sz�m�ra �j volt. Azt hittem, hogy alapvet� lesz, hogy Sebastian jobban megtanulja a p�ly�t, mint a t�bbiek. A d�lel�tti szabadedz�sen azonban � lett a leggyorsabb, d�lut�n haszn�lt abroncsokon, magas �zemanyag sz�nt mellett szint�n nagyon gyors volt. Amikor ut�na besz�lt�nk arr�l a k�rr�l, �s �tn�zt�k az adatokat nem tudta megmondani, hogy mi�rt volt ilyen gyors, ekkor �n azt mondtam neki, hogy most menjen �s gondolkodjon el r�la. M�snap, szombaton j�tt �s azt mondta, hogy besz�lni akar velem. Tudom, hogy mit csin�ltam, mondta �. �n azonban nem k�rdeztem meg, ez az � dolga, hogy mit�l gyors, �n csak azt akartam, hogy gondolkozzon el a vezet�s�n. Vettel els� versenye n�lunk a Magyar Nagyd�j volt (2007), �s az nem egy k�nny� p�lya. Vettel hib�t k�vetett el az id�m�r� edz�sen, �s ut�na r�gt�n azt mondta, hogy hib�zott, �ltal�ban a pil�t�k kifog�sainak gy�jtem�nye hosszabb, mint a H�bor� �s b�ke, sz�val ez kifejezetten �d�t� volt. � mindig is �gy gondolt a teljes�tm�ny�re, ami lehet�v� tette annak a megbesz�l�s�t, �s sohasem sz�lt vit�t.

Dr. Mario „az els� csapatvezet�” Theissen
A BMW Motorsport egykori vezet�je

Amikor Sebastian 2006-ban a mi tesztpil�t�nk volt nyilv�nval� volt, hogy id�re van m�g sz�ks�ge a fejl�d�sre. 2003-ban �s 2004-ben a Formula BMW-ben is �g�retes tehets�gnek t�nt, a m�sodik �vben 20 futamb�l 18-at nyert, a k�t �v alatt pedig �sszesen 32-szer �llt a dobog�n, 23 gy�zelemmel �s 20 pole poz�ci�val. 2004-ben a 18 gy�zelm�b�l 14-et zsin�rban szerzett. Ez szinte ugyanaz a teljes�tm�ny, mint amit ma az F1-ben ny�jt. Nagyon j�l egy�ttdolgozott a m�rn�k�kkel, �s a sport minden szempontb�l �rdekelte �t, �gy a technol�gia mellett a t�pl�lkoz�s, a fitnesz, de m�g a m�dia munka is. �s ezeket a kialakult k�pess�geit is nap, mint nap bizony�tja a Formula-1-ben. 19-�vesen mutatkozott be n�lunk a Formula-1-ben �s pontot szerzett, majd alig t�bb mint egy �vvel k�s�bb m�r futamgy�zelmet �rt el, nagyon boldogok voltunk akkor, nem csak �n, de a BMW, a Toro Rosso, Gerhard Berger �s Franz Tost is.

Riccardo „a vezet� k�z” Adami
Scuderia Toro Rosso versenym�rn�k

Nagyon kellemes id�szakot t�lt�tt�nk egy�tt 2008-ban. Amikor Sebastian meg�rkezett hozz�nk, akkor m�r eg�szen tapasztalt volt, �s a technikai oldalr�l indulva nagyon j� kapcsolatot �p�tett�nk ki. A Monac�ban �rkez� �j aut�nk r�v�n pedig egyre jobb eredm�nyek sz�lettek. Vettel nagyon fiatal volt, ez�rt megtan�tottam n�h�ny dologra az aut� viselked�s�t illet�en, hogy hogyan kell megv�ltoztatni a be�ll�t�sokat, hogyan fejlesztj�k az aut�t, illetve, hogy hogyan is lehet azt �sszhangba hozni a vezet�si st�lus�val. Mint minden pil�t�nak, �gy neki is kereszt�l kellett mennie a tanul�si szakaszokon, meg kellett tapasztalnia az aut� hat�rait. Azt azonban m�r az elej�n l�ttuk, hogy Vettel nagyon k�l�nleges, k�l�n�sen a f�kez�sek tekintet�ben, �s abban, ahogyan az aut�t �rzi, ami els�sorban a v�ltoz� k�r�lm�nyek k�z�tt j�tt el�. K�pes volt m�sokn�l gyorsabban az aut� k�pess�geinek a 90%-�t el�rni. �gy gondolom, hogy abban az �vben sokat tanult t�l�nk, �gy az �v v�g�n m�r olyan szinten volt, hogy el tudta mondani, hogy mit is szeretne az aut�val kapcsolatban, �s pontosan �rtette, hogy az aut� mire is k�pes, amire a legjobb p�lda a 2008-as Olasz Nagyd�j, ahol a pole poz�ci�b�l indulva nyert. Szem�lyesen az�ta is nagyon j�ban vagyunk, � vezette p�ld�ul az esk�v�i aut�mat, amikor megh�zasodtam.

Gerd „a tehets�gkutat�” Noack
A Michael Schumacher gokart k�zpont tulajdonosa, Kerpen, N�metorsz�g

Nem tudom pontosan megmondani, hogy mi fogott meg Sebastian Vettelben, amikor el�sz�r elj�tt a gokart p�ly�mra. Tal�n az, hogy olyan ennival� k�ly�k volt, aki viszont nagyon j�l csin�lta a dolg�t (a gokartban). �s tal�n eml�keztetett engem egy bizonyos Michael Schumacherre. A Vettel csal�dot nem vetette fel a p�nz, �ppen ellenkez�leg, ez�rt �gy �reztem, hogy seg�tenem kell, �s 1997-ben, amikor Sebastian csak 10 �ves volt siker�lt szponzort tal�lnom neki. Nem sokkal k�s�bb ott is hagytam a gokart �zletemet, hogy teljes id�mben Sebastian karrierj�t t�mogassam. Majd miut�n k�tszer is megnyerte az Eur�pai Gokartbajnoks�got a Formula BMW-be vittem �t. Az els� �vben �pphogy csak elbuktuk a bajnoki c�met, de ez nem Sebastian hib�ja volt, az utols� futamon �t b�ntett�k meg az ellenfele korai rajtja miatt! Amikor Sebastian eljutott a Formula-3-ban felismertem, hogy itt az id� sz�momra, hogy lel�pjek. Egy nagyobb csapatn�l �n m�r nem tudtam tov�bb t�mogatni. Mivel azonban Mario Theissen �s Helmut Marko egyengette a karrierj�t �n tudtam, hogy � m�r j� kezekben van. Amikor azonban Sebastian megszerezte az els� Formula-1-es vil�gbajnoki c�m�t az hatalmas aj�nd�k volt a sz�momra, mert �n m�r ezt akkor tudtam, amikor gyerekk�nt bele�lt a gokartomba. Hogy mi is volt a szerepem Sebastian karrierj�ben? Nem �n vagyok az apa p�tl�, mert az apja Norbert mindig vele volt. Sohasem akartam a menedzsere lenni, mert a menedzser sz� mindig �gy hangzik a sz�momra, hogy az az alak, aki sok p�nzt akar keresni, �s �n egy fill�rt sem kerestem Sebastian karrierj�n. �gy tal�n azt mondhatom, hogy �n voltam Vettel mentora.

Ann „Media Guru” Bradshaw
A Formula BMW �s a BMW F1

Sebastian �gy t�nt a sz�momra, amikor el�sz�r tal�lkoztam vele, hogy � m�r egy k�sz csomag. A pil�t�kat mindig al� szoktuk vetni egy kis m�dia kik�pz�snek, de � term�szetes volt. �gy t�nt, hogy �lvezi a m�dia szerepl�st, �s j�l is akarja csin�lni. �gy igaz�b�l nem sok mindenre kellett megtan�tanom. � magabiztos volt, de nem azon a bek�pzelt m�don, �gy egyb�l lehetet �t PR feladatokra alkalmazni, �s k�pes volt egy norm�lis interj�ra is. Azonban mindig tudni akarta, hogy kivel besz�l, �s hogy mit is akarnak t�le megtudni. Eb�did�ben p�ld�ul gyakran besz�lgett�nk, hogy mit is kellene csin�lnia vagy, hogy hogyan is tudn� jobban kezelni a m�di�t. �n m�g sohasem dolgoztam egy olyan Formula-1-es pil�t�val, mint �.

Trevor „az els� angol” Carlin
A Carlin Motorsport tulajdonosa

Mi Sebastian Red Bullos karrierj�nek korai �llom�s�n voltunk r�szese a t�rt�net�nek. L�ttam Sebastiant versenyezni a Formula BMW-ben, majd versenyzett n�lunk a World Series by Renault sorozat misan�i futam�n. J�l ment az id�m�r�edz�s, majd a futamon a 3. helyen v�gzett. Kor�bban pedig a Maka�i Formula-3-as nagyd�jon is a 3. lett, kicsit csod�lkoztam is, hogy mindig harmadik, de a misan�i futamot k�vet�en az els� k�t pil�t�t megb�ntett�k �s kiz�rt�k, �gy v�g�l Sebastian az els� lett az els� futam�n. �s hirtelen m�r �gy gondoltam r�, mint az arany toj�st toj� ty�kra. Sebastian m�r akkor tudta, hogy mit akar, �s azt is, hogy hogyan hozza ki a maximumot az aut�b�l, �s amikor az els� helyen van, akkor nagyon neh�z �t legy�zni. Nagyon k�nny� vele mindent megbesz�lni, �s val�sz�n�leg egy borzalmasan j� versenym�rn�k lett volna, ha nem lenne olyan �tkozottul j� aut�versenyz�. A sebess�ge, ha minden m�k�dik egyszer�en hihetetlen, �s mi eg�sz este �r�mmel dolgoztunk neki, mert tudtuk, hogy � ezt eredm�nyre is fogja v�ltani. Hogy a mentorai voltunk e neki? � nem az az ember, akinek mentorra lett volna sz�ks�ge. K�nny� volt vele, �s nagyon j� munkak�rnyezetet tudott teremteni, valamint megvolt az a k�pess�ge, hogy mindent az ellen�rz�se alatt tudott tartani. Mi csak eszk�z�ket adtunk neki a karrierje egy bizonyos szintj�n, mi voltunk az els� angol csapat a sz�m�ra, �s csak egy ugr�deszk�t jelentett�nk neki, hogy megismerje az angol csapatok vil�g�t. Ez�rt azt mondhatom, hogy felk�sz�tett�k �t arra a munk�ra, ami a Red Bull Racingn�l Milton Keynesben v�rt r�, �gy tal�n csak arra tan�tottuk meg, hogy hogyan adja el mag�t az angol nyelven.

/formula/