M�g 48 nap… M�sf�l h�nap m�lva m�r az Ausztr�l Nagyd�j erdedm�ny�t olvashatj�tok. M�r alig v�rom, de biztos vagyok benne, hogy ezzel nem vagyok egyed�l. Sz�molom a napokat visszafel�. Hol gyorsan, hol lassan telik az id�, valahogy �gy, mintha n�ha Schumacher, n�ha pedig Glock �lne a vol�nja m�g�tt.

Szerencs�re beindult a g�pezet, a h�ten bemutatt�k a Caterham �j aut�j�t, beind�tott�k az �j Lotust, Raikkonen bele�lhetett leg�jabb �l�s�be �s fej�re pr�b�lhatta leend� sisakj�t. Rohamosan k�zeledik az els�, febru�r 7-i k�z�s teszt Jerezben, el�tte viszont a csapatok fogj�k bemutatni az aut�kat. Az id�pontokat m�r t�bbnyire kit�zt�k, �gy a j�v� h�ten m�r n�h�nyr�l be is tudok sz�molni.

Pereg a homok�ra…

Nem csak a rajong�k v�gj�k a centit a Ferrari 2012-es aut�j�nak bemutat�j�ig. A csapat is sz�molja a perceket, de azok a fr�nya homokszemek csak nem akarnak gyorsabban peregni…
Hogy eg�szen pontosan k�vethess�nk minden homokszemet, a Ferrari csapata k�sz�tett egy nagy k�z�s visszasz�ml�l� �r�t a bemutat� id�pontj�ig. B�rki nyomon k�vetheti, haIDE kattint.
Febru�r harmadik�n mutatj�k teh�t meg az �j lovaskocsit, �m a sajt� naponta r�ppent fel h�reket arr�l, hogy kisziv�rogtatt�k a fot�kat r�la. Ezt �k sem gondolj�k szerintem komolyan, hisz pont ez a csapat h�res a fegyelm�r�l, �gy k�tlem, hogy a lehet�s�g�t megadn�k egy esetleges id� el�tti bemutat�nak. Az orra az aut�nak egy�bk�nt el�zetes besz�mol�k alapj�n – �s itt hisz�nk megint a bennfenteseknek – legink�bb egy delfin�re hasonl�t majd. Rajzok is ker�ltek m�r el� r�la, b�r ilyeneket b�rmelyik �gyesebb �ltal�nos iskol�s rajzol nekem is alig t�z perc leforg�sa alatt.

A t�li id�szak a felk�sz�l�s�, testben �s l�lekben is

Nem csak l�lekben k�sz�lnek �m a csapatok �s a pil�t�k a k�vetkez� szezonra, hanem komoly edz�sek vannak m�r a h�tuk m�g�tt �s m�g t�bb el�tt�k.

A Forma-1-es pil�t�k a legjobban kond�cion�lt sportol�k a vil�gon. Nagyon szigor� k�vetelm�nyeknek kell megfelelni�k, hogy bele�lhessenek a kir�lykateg�ria egy�l�ses aut�iba.

Nincs m�s versenysorozat, amelyik ennyire megk�veteln� az �ll�k�pess�get, �gy aki versenyz�k�nt bel�p a Forma-1 vil�g�ba, annak minden pillanatban a topon kell lennie. Nem csup�n m�rciust�l novemberig tart a szezon, hanem a t�li sz�netben is mennek az edz�sek, tesztek, hol a szimul�torokban, hol a p�ly�kon.

Egy Forma-1-es aut�ban �lve a pil�t�kra ak�r 3,5 G is nehezedhet egy-egy kanyarban. A futamokon nagyon gyakran l�thatunk a k�perny�n ezekr�l is inform�ci�kat. Ez a megterhel�s jelent�sen ig�nybe veszi �ket fizik�lisan, mind a gerincet, mind a nyakat terheli. Emellett a pil�taf�lk�ben extr�m meleg is van, m�g ott is csorog a v�z a kezesl�basukban, ahov� gondolni sem mer�nk. Egy-egy melegebb orsz�gban a ny�r k�zep�n ak�r 35-40 fok is lehet, ehhez tegy�k hozz� a t�z�ll� ruh�t nyakig be�lt�zve, t�bb r�teg� als�ruh�zattal egy viszonylag kicsi, z�rt helyen. Emiatt van �gy, hogy egy m�sf�l �r�s futam alatt ak�r 3 kilogrammot is vesz�thetnek a t�meg�kb�l a versenyz�k. �ri�si megterhel�s a szervezetnek. Folyamatos edz�s n�lk�l ezt ki sem b�rn�k, nem hogy 300-zal repeszten�nek az egyenesekben �s centizve venn�k a kanyarokat. Pedig �gy van…

A legjobb �ll�k�pess�g� sportol�k

Sokan le�rj�k a Forma-1-et, �s nem tekintik sportnak. Pedig az a jav�b�l, hisz nem csak annyib�l �ll pil�t�nak lenni, hogy elkocsik�zgatnak, elk�r�zgetnek a p�ly�kon. Minden h�ten m�s szebbn�l szebb t�jakon j�rhatnak, k�rberajongj�k �ket, kiszolg�lj�k, �s ha szerencs�j�k van, m�g pezsg�t is bonthatnak a nap v�g�n. Ezt mindenki irigyli t�l�k. A hatalmas fizet�sr�l – m�r ha nem � fizet az�rt, hogy ott �lhessen – ne is besz�lj�nk.
Amit viszont kev�sb� irigyelnek az emberek, az a h�tt�rmunka, amit a felk�sz�l�s jelent.

Ezt a fizikai �ll�k�pess�get nagyon intenz�v sz�v- �s �rrendszeri edz�ssel lehet megteremteni. �ltal�ban fut�s vagy �sz�s jelenti az alapot, b�r egyesek el�nyben r�szes�tik a ker�kp�roz�st is, gondoljunk csak Buttonre vagy Webberre. Semelyik m�s sport�gban nem jut ekkora terhel�s a nyakizmokra, �gy ezt is nagyon karban kell tartani. Eml�kezz�nk vissza, hogy k�t �s f�l �ve, amikor a Hungaroringen Massa tal�lkozott Barrichello rug�j�val �s a szezon fel�n�l fel kellett, hogy adja a versenyz�st, �gy volt, hogy az akkor m�r visszavonult Michael Schumacher �l be a Ferrarij�ba. Amellett, hogy szurkol�k sz�zezrei �lltak m�r sorba m�snap a jegyp�nzt�rokban, nem ett�k ezt ilyen forr�n. Ugyanis Schumi nyakilag nem volt felk�sz�lve. Egy gokartoz�s sor�n r�ad�sul meg is s�r�lt a nyakizma, �gy nem tudta �tvenni Massa hely�t.
Fontos teh�t a nyakizmok edz�se. Ezt a legjobban edz�termekben tudj�k megtenni, kifejezetten erre val� g�pekkel. Fontos, hogy b�rj�k a kanyarokban r�juk nehezed� ellen�ll�st, mert a nyakuknak nem csak a fej�ket kell elb�rni, hanem a sisak sem k�nny�, �gy az is intenz�v megterhel�st jelent.
Az sem �rt, ha er�s karuk van. Nem csak �lelni tudnak j�l vele, hanem azt a korm�nyt valakinek fogni is kell, m�gpedig t�bb, mint m�sf�l �r�n �t. Folyamatosan.

Arr�l m�g nem is esett sz�, hogy a t�pl�lkoz�sra is nagyon oda kell figyelni�k, ugyanis nem el�g, hogy edzettnek kell maradni minden nap, de a versenytemp� szempontj�b�l az sem mindegy, hogy az aut�nak mennyi az �sszt�mege. Ak�r dekagramok is eld�nthetik a versenyt, hiszen egy k�nnyebb aut� k�nnyebb pil�t�val gyorsabban tud menni, mint egy nehezebb. �gy az �trendj�ket is szigor�an �ssze�ll�tj�k, ugyan�gy, mint az atl�t�knak, gondosan szab�lyozva van a sz�nhidr�t �s feh�rje mennyis�ge. Egy versenyh�tv�ge sor�n a legt�bben el�nyben r�szes�tik a t�szt�kat �s egy�b sz�nhidr�tban gazdag �teleket, hisz ezekb�l r�vid id�n bel�l sok energi�t tudnak nyerni, ami mindenn�l fontosabb egy verseny sor�n.
A nagy mennyis�g� folyad�kveszt�s ak�r vesz�lyes is lehet, ez�rt l�thatjuk, hogy folyamatosan ott l�g a cs� a sz�jukban, �s ak�rmikor ihatnak. Nem csak a futamokon fontos ez, de el�tte akkor is inniuk kell, ha nem szomjasak, hisz az ak�r h�rom liternyi folyad�k elveszt�se egy verseny alatt ak�r kisz�rad�shoz is vezethetne.
Egy Forma-1-es verseny nem kev�sb� terheli meg a pil�t�kat, mintha lefutn�nak egy maratoni t�vot.
Hoztam egy kis �rdekess�get a h�tr�l. Romain Grosjean a volt Renault, most Lotus nev� csapat pil�t�ja. Az egyik k�z�ss�gi oldalon megosztotta vel�nk, mit is reggelizik egy versenynapon. Az eg�szs�ges reggeli m�zes feh�r sajt volt, end�vi�val �s fekete borssal:

Hidegre meleg, a Ferrari megint tudja, hol a legjobb…

Alig telt el k�t h�t az �szak-olasz s�paradicsomban megrendezett Wroom �ta, a Ferrari pil�t�i egy percig sem lehetnek nyugton. A t�li felk�sz�l�s kell�s k�zep�n vagyunk, mindj�rt itt a febru�r 7-i jerezi teszt is, ahol bizony topon kell lenni, nem lehet pocakot l�gatni, elf�radni, pihengetni egy-egy k�r ut�n. Nincs is pil�t�k �ll�k�pess�g�vel baj, �m az olasz csapat nem el�gszik meg a j�val, nekik a legjobb kell. (Meg kell jegyeznem nek�nk is.)
A jeges p�lya ut�n p�r napot a gy�rban t�lt�tt Fernando Alonso �s Felipe Massa, ahol �l�spr�b�n vettek r�szt.

A h�ten pedig m�g melegebb t�jakra vitte �ket a csapat, az edz�seket a Kan�ri-szigeteken folytatt�k. A szigetcsoport negyedik legnagyobb szigete Lazarote, ahol pazar k�rnyezetben t�lthett�k felk�sz�l�si idej�ket kedvenceink.

Amint a mell�kelt �bra is mutatja, amellett, hogy csod�latos k�rnyezetben t�lthett�k ezt a p�r napot, nem volt ez v�gig l�bl�gat�s. A szem�lyi edz�j�k kem�nyen hajtotta �ket, hisz t�nyleg nem nyaralni mentek, hanem min�l jobb kond�ci�ba ker�lni. A jerezi teszteken m�r produk�lni kell, nem lehet mell�besz�lni.
A szigetet egy�bk�nt nem csak a Ferrari pil�t�i szeretik, hanem a McLaren brit �dv�sk�je, Jenson Button is. K�sz�lt m�r � is itt a szezonra. Id�n egy�bk�nt k�z�sen edz bar�tn�j�vel, Jessica Michibata-val, aki mindenben, �gy ebben is t�mogatja.

Schumacher fi�val gokartozik

Michael Schumacher mostan�ban kapott hideget-meleget, mert nem szerzett visszat�r�se ut�n m�g vagy �t vil�gbajnoki c�met k�t �v alatt, mindezt persze 43 �vesen. Sokan v�rj�k t�le a csod�t, holott � m�r letette az asztalra mindazt, amit le lehetett. Egymag�nak t�bb vil�gbajnoki c�me van, mint a t�bbieknek egy�ttv�ve. Ha teh�t v�gigkocogja a futamot, sem mondhatunk r� semmit, ugyanis � Schumacher.
Az alma sem esett messze, mivel a fia m�r �vek �ta gokartozik. �sszek�t�tt�k h�t a kellemeset a m�g kellemesebbel, a jerezi Forma-1-es teszt el�tt gokarttal edz a klasszis �s a fia. A South Garda Karting p�ly�n t�lt�ttek n�h�ny napot, ahol Mick a KF3-as Tony Kartot tesztelte, m�g apja megfutotta a 0:41.80-as k�rrekordot.

Raikkonennek is vissza kell r�z�dni

K�t �ve nem �lt Forma-1-es aut�ban Kimi Raikkonen, miut�n a Ferrari egy �vvel a szerz�d�se lej�rta el�tt kiv�s�rolta, hogy helyette Fernando Alonso �lhessen be a lovaskocsiba. A 2007-es vil�gbajnok �gy a ralliz�sban �s egy NASCAR-ban t�lt�tte idej�t, �m n�h�ny h�napja engedett a Lotus csapat unszol�s�nak �s elv�llalta, hogy Grosjean csapatt�rsa lesz.
A probl�ma ott kezd�d�tt, hogy az elm�lt k�t �vben k�zel sem kapott akkora terhel�st fizikailag, mint amilyenre most sz�m�that, �gy az edz�s sz�m�ra dupl�n fontos �s kem�ny.

Mivel egy versenyz� pulzusa a futamokon ak�r a 170-et is el�rheti percenk�nt, ez�rt a kardioedz�seket � sem �szta meg. Az edz�sprogram legf�bb c�lja az volt, hogy n�velje �ll�k�pess�g�t �s a felvett �s sz�ll�tott oxig�n mennyis�g�t a test�ben. Ezt nemm kev�s fut�ssal, ker�kp�roz�ssal �rte el, de volt, hogy evez�t is ragadott.

Amint m�r eml�tettem, a nyak is nagyon er�sen ig�nybe van v�ve egy -egy futamon, �gy val�sz�n�leg sz�ks�ge lesz majd n�mi id�re, m�g a meger�s�tett nyakizmai hozz�szoknak majd a nagy terhel�shez. Gumiszalagokat haszn�l leggyakrabban ehhez az edz�termi tr�nningek sor�n.

A ment�lis felk�sz�l�s is legal�bb olyan fontos, hisz minden apr� r�szletet csak �gy tud �sszehangolni, ha a legt�k�letesebb �llapotban van. Ez nagy kih�v�s sz�m�ra ilyen hossz� idej� kihagy�s ut�n.

S�elni mennek vagy a Kan�ri-szigetekre. Ami nek�nk nyaral�snak t�nik, kikapcsol�d�snak vagy j� sz�rakoz�snak, az a Forma-1-es pil�t�knak megfesz�tett temp�j� edz�s szigor� di�t�val. A versenyz�k mindent megtesznek annak �rdek�ben, hogy a n�h�ny nap m�lva kezd�d� szezon el�tti kollekt�v teszten m�r a legjobb form�jukban lehessenek. K�v�ncsian v�rjuk az eredm�ny�t!

/formula/