Vettel tegnap 96 krt teljestett az RB8-as volnja mgtt, s az F1.com riportere arra volt kvncsi, hogy milyen rzs az j gppel menni:
„Ha fizikus lennk, akkor kpes lennk arra, hogy azonnal megmondjam. De nem vagyok az. 96 krt mentem, s ez hatrozottan nem elg arra, hogy brmit is kitalljak egy olyan kompliklt dologrl, mint egy Forma-1-es aut”- replikzott a nmet.
„Minden, amit mondhatok, az az, hogy knyelmesen reztem magam, s ez a zsigerbl rkez rzs megadja a zld jelzst. A szablyokban bekvetkezett vltozsok miatt kevesebb a tapads, mint amennyivel tavaly rendelkeztnk, s gy gondolom, hogy mindannyiunknak szksge van egy kis idre ahhoz, hogy megszokja ezt. Erre az egyetlen megolds a kilomterek szma. Volt pr apr bkken a nap folyamn – semmi komoly, de mivel most tesztelnk, ezeknek a legaljra is le kell snunk. Ha versenyeznnk, akkor az lenne a maximum, hogy addig folytatjuk, amg le nem robban (a kocsi)!”
Vettel elmondta, hogy az j autval egyelre vatosabb kell menni, s nem arrl van sz, hogy lassabb lenne a vltozsok miatt:
„vatosabbak lesznk, klnsen reggel, amikor a plya mg elg hideg. Egyelre mg nincs olyan sok tartalk alkatrsznk az j authoz, szval semmi rtelme sem lenne, ha gy mennnk ki, mint egy dhng bika. Mindennek a tetejbe utoljra kt hnappal ezeltt ltem versenyautban, szval hatrozottan elbb a fejedet kell hasznlnod, mint a lbad.”
„A kevesebb tapads azt jelenti, hogy nem mehetnk olyan gyorsan a kanyarokban, s nem teszi lehetv az abroncsok szmra, hogy olyan remekl mkdjenek, mint kellene. De meglehetsen hideg van, s tavaly ugyanez volt a helyzet az abroncsokkal a teszteken, melyet szintn az alacsony hmrsklet okozott.”
„De amikor a szezon elkezddtt, s megrkeztnk a rendes versenyhtvgk klmjba, minden remekl mkdtt.”
„Szval nincs ok a pnikra. Az biztos, hogy egy kicsit mshogy kell dolgoznod, s a stlusoddal is alkalmazkodnod kell. Ez minden, amit mondani tudok egy nap utn, amit az autban tltttem.”
/f1-live/
AJÁNLOM AZ OLDALT
Sebastian VETTEL 68
Lewis HAMILTON 61
Valtteri BOTTAS 38
Max VERSTAPPEN 25
Sg
j hozzszls
Frissts