A szezon el�tti tesztek kezdet�n mindenki azt figyeli, hogy vajon kinek siker�lt e leggyorsabb aut�t meg�p�tenie. Daniel Chalmers szerint azonban a Red Bull ellenfelei nincsenek k�nny� helyzetben, mert egy gyors aut� m�g �nmag�ban egy�ltal�n nem azt jelenti, hogy a siker rem�ny�ben sz�llhatnak harcba az energiaitalosokkal, a Red Bull ugyanis jelenleg minden tekintetben a mez�ny f�l�tt �ll.

A Red Bull ellenfelei azt rem�lik, hogy az idei szezonban olyan aut�t tudnak majd p�ly�ra k�ldeni, amivel jelent�s m�rt�kben lefaraghatj�k majd a Red Bullal szembeni h�tr�nyukat, de ez egy�ltal�n nem garancia a sikerre. Ma a Formula-1-ben a gyors aut� mellett l�nyeges ugyanis a megb�zhat�s�g, a hib�k elker�l�se, a j� strat�gia, �s a gyors ker�kcsere. �s bizony a Red Bull minden tekintetben a legjobb volt a tavalyi szezonban.

A Ferrarinak �s a McLarennek ez�rt nem csak egy gyors aut�ra van sz�ks�ge, amely k�pes futamokat nyerni, de ezeken a kulcster�leteken is le kell gy�zni�k a Red Bullt, �s itt tal�n tavaly m�g nagyobb is volt a lemarad�suk, mint a nyers temp� tekintet�ben.

Ha visszatekint�nk a 2011-es szezonra, akkor a Red Bullnak csak k�t komoly m�szaki gondja volt, az egyik Vettel titokzatos Abu Dhabi-i defektje, a m�sik pedig Vettel braz�liai sebess�gv�lt� hib�ja, a k�t esetb�l azonban egyszer �gy is be tudtak j�nni a 2. helyen, mindez azt jelenti, hogy a Red Bull 2011-ben csak egyetlen egyszer esett ki m�szaki hiba miatt. A McLarenn�l ezzel szemben 5 kies�s volt, amib�l h�rom m�szaki gond miatt t�rt�nt, �s ezek k�z�tt olyan ban�lis hiba is volt, mint amikor Silverstone-ban a csapat nem tudta megfelel�en r�gz�teni Button kerek�t, m�g m�sik k�t kies�s a pil�t�k sz�ml�j�ra volt �rhat�. Ennek is k�sz�nhet�, hogy a 2011-es szezonban a McLarenn�l csak a h�rom �jonc ist�ll� teljes�tett kevesebb versenykilom�tert.

Ma ezen a szinten pedig mindez megengedhetetlen, erre pedig a legjobb p�lda a Ferrari 2000-es �vek eleji sz�rnyal�sa, ami egyszer �s mindenkorra bebizony�totta, hogy megb�zhat�s�g n�lk�l nem lehet t�bb� az F1-ben labd�ba r�gni. Term�szetesen a Red Bulln�l is el�fordultak gondok, Vettel sebess�gv�lt� hib�ja mellett eml�kezhet�nk az �v eleji KERS probl�m�kra, amiket azonban a csapat k�pes volt megoldani, �gy az aut�ik mindig er�s pontszerz� helyeken �rtek c�lba.

A Red Bull hibamentess�g�t az is j�l mutatja, hogy a pil�t�ik 2011-ben egyszer sem kaptak b�ntet�st, valamint s�lyos vezet�i hib�t sem k�vettek el, az egyetlen kiv�tel, ami kies�shez vezetett az Mark Webber incidense volt az Olasz Nagyd�jon Felipe Mass�val. Ezzel szemben Lewis Hamilton �s Jenson Button 7 b�ntet�st kaptak a 2011-es szezonban, m�g a Ferrari pil�t�i kett�t, mik�zben Hamilton a p�ly�n val� f�ktelen rohan�sa r�v�n sz�mos esetben �t�tte ki mag�t a versenyb�l. A McLaren pil�t�ival szemben a Ferrarin�l m�r jobb volt a helyzet, �gy Alonso csak Kanad�ban tal�lkozott rossz helyen Buttonnal, m�g Mass�nak Indi�ban siker�lt saj�t hiba miatt kit�rnie az aut�ja kerek�t.

A Milton Keynes-i alakulat r�ad�sul a bokszban is fantasztikus munk�t v�gzett. A Mercedes utols� k�t futamon mutatott sz�rnyal�sa n�lk�l a Red Bull bizony ebben a statisztik�ban is legal�bb a holtversenyre lett volna k�pes. Ezzel szemben a McLaren bokszszem�lyzete �tlagosan 3 tizeddel volt lassabb, m�g a Ferrari� m�r f�l m�sodperccel. A szoros futamokon pedig ezek a tizedm�sodpercek �letbev�g�ak lehetnek. �gy nem egyszer fordult el�, hogy a Red Bull pil�t�ja valaki m�g�tt kullogott be a bokszba, de m�sik el�tte t�vozhatott. Gondoljunk csak a N�met Nagyd�jra, ahol Vettel Mass�t el�zte meg a bokszban, vagy K�n�ra, ahol Button McLarenj�t hajr�zt�k le a Red Bull szerel�i.

A taktika ter�let�n is utol�rhetetlenek voltak a Red Bull emberei, gyakorlatilag nem is volt olyan a 2011-es szezonban, hogy hib�ztak volna, vagy rosszkor h�vt�k volna ki a pil�t�ikat a bokszba. Erre csak el�g megn�zni az id�m�r� edz�seket, ahol szinte az eg�sz szezonban Sebastian Vettel volt az, aki a Q3-ban az utols� m�rt k�rt futotta, amikor m�r a legjobb �llapotban van a p�lya. Ezzel szemben sz�mos mer�sz strat�giai d�nt�s sz�letett a Red Bulln�l, ami gy�zelmet �rt. Gondoljunk csak a Monac�i Nagyd�jra, ahol menetk�zben d�nt�ttek �gy a Red Bulln�l, hogy nem cser�lnek m�sodszor is kereket Vetteln�l, aki �gy meg is nyerte a versenyt. Vagy Monz�ra, ahol a hossz� egyenesek ellen�re is a r�videbb sebess�gv�lt� �tt�telek mellett d�nt�ttek Vettel aut�j�n�l, a terv pedig f�nyesen bej�tt, egy pole poz�ci� �s egy futamgy�zelem lett a gy�m�lcse. De eml�thetn�nk a Spanyol Nagyd�jat is, ahol a Red Bull m�g a nagy forgalmat is bev�llalta csak, hogy sokkal kor�bban hozhass�k ki a bokszba Vettelt, mint Alons�t, �s a jutalma a csapat mer�szs�g�nek itt is a gy�zelem volt.

Mindez azt jelenti, hogy 2011-ben val�j�ban a Red Bullnak messze nem volt akkora sebess�gbeli f�l�nye, mint azt sokan gondolj�k, a brili�ns strat�gia, a gyors ker�kcser�k, a hibamentess�g kombin�ci�ja azonban azt eredm�nyezte, hogy a Red Bull uralta a szezont. �gy megnyert�k azokat a futamokat, ahol nyerni�k kellett �s n�h�nyat azok k�z�l is ahol pedig pap�ron nem is lett volna es�ly�k.

Az ellenp�lda is ott van, a Red Bull aut�ja 2010-ben vit�n fel�l a leggyorsabb volt a mez�nyben, a csapat �s a pil�t�k azonban rengeteget hib�ztak, de 2011-re kik�sz�b�lt�k ezeket a hib�kat, �gy a 2010-es Red Bull g�rda tavaly biztosan elbukta volna az olyan futamokat, mint a 2011-es Monac�i, Belga vagy Spanyol Nagyd�jak.

Maga Vettel is �gy l�tta ezt a 2011-es szezon v�g�n. „K�ts�gk�v�l egy nagyon, de nagyon j� aut�nk van, de mi most egy sokkal er�sebb csapat vagyunk…�s �n �gy v�lem, hogy az idei aut�nk kev�sb� domin�ns, mint amilyen a tavalyi volt” – nyilatkozta Vettel 2011 okt�ber�ben az ESPNF1-nek. – „Tavaly sok olyan verseny volt, ahol nem voltunk szerencs�sek, vagy buta hib�kat k�vett�nk el. Ez pedig sok pontunkba ker�lt, a bajnoks�g pedig nem egy verseny, sok futamb�l �ll �ssze, �s �gy gondolom, hogy itt van a nagy k�l�nbs�g az el�z� �vhez k�pest”

A Formula-1 pedig m�r sz�mtalanszor megmutatta, hogy egy szoros bajnoks�gban mit is jelentenek ezek az egy�b t�nyez�k, legut�bb p�ld�ul 2005-ben. Akkor a McLaren �s a Renault k�zdelm�ben a wokingiak sz�rny� megb�zhat�s�ga „k�nnyed” gy�zelemhez seg�tette a franci�kat, akiket 2006-ban a kevesebb hiba �s a jobb megb�zhat�s�g a Ferrari ellen�ben is gy�zelemre vezetett. De 2010-re is gondolhatunk, ahol bizony egy strat�giai hiba fosztotta meg a Ferrarit a m�r szinte megnyert bajnoki c�mt�l.

Mi ebb�l a tanuls�g? H�t csak az, hogy a Red Bull ellenfeleinek nem csak jobb aut�t kell �p�teni�k, hanem minden ter�leten el�re kell l�pni�k, ha le akarj�k gy�zni a Vettel-Red Bull kombin�ci�t. Ha viszont a Red Bull k�pes lesz megtartani a megb�zhat�s�g�t �s a boksz strat�giai hat�konys�g�t, amihez egy elfogadhat� versenyaut� is t�rsulni fog, akkor a Ferrari �s a McLaren dolga bizony nagyon neh�z lesz az idei szezonban is.

/formula/