Sebastian, m�r t�bb, mint h�rom napot t�lt�tt�l az RB8-ban. �sszehasonl�that� a hihetetlen RB7-sel?

Sebastian: Azt hiszem, kor�bban m�r mondtam, de a legnagyobb k�l�nbs�g, hogy kisebb a tapad�s, amely lassabb� tesz minket, mint tavaly. Az el�z� szezonban nagyon okosan oldottuk meg  a kipufog�rendszert. Ez gyorsabb� tette az aut�t, jobb tapad�st eredm�nyezett, de ez m�r mind a m�lt�, 2012-ben, mostant�l m�sk�pp kell �ln�nk vele. Azt mondan�m, hogy ez minden csapatn�l �gy van. Keress�k annak a m�dj�t, hogyan szerezhetn�nk nagyobb tapad�st, �s biztos vagyok abban, hogy siker�lni is fog, de ez id�t vesz ig�nybe.

Nagyon korai m�g, de mit v�rsz 2012-ben?

Sebastian: El�sz�r is menj�nk vissza 2011-ben, az �sszehasonl�t�s miatt. Olyasvalami volt, amire csak egyszer gondolsz, valami, amire m�g csak �lmodni sem mersz – �s ez vel�nk t�rt�nt! De �sszess�g�ben egy fantasztikus szezon volt a Formula-1-nek. Nagyszer� versenyeket l�ttunk, szikr�z� el�z�seket, szuper volt a m�sor. Persze rem�lj�k, hogy megism�telhetj�k. Azt tippelem, hogy az aut�k teljes�tm�nye k�zelebb lesz egym�shoz az id�n, k�l�n�sen az �len halad�k �s a k�z�pmez�ny k�z�tt. Val�sz�n�leg sok meglepet�ssel tal�lkozunk majd. De t�l korai j�slatokba bocs�tkozni �s Malajzia el�tt nincs is �rtelme – egy norm�l p�ly�n – ker�l  majd a figyelem  k�z�ppontj�ba a sorrend.

Ez az els� alkalom, hogy a cs�nya sz�t haszn�lj�k az aut�kkal kapcsolatban. Nem b�nod, hogy ilyen l�pcs�s az aut� orra?

Sebastian:  Azt hiszem meg kell szoknod a kil�t�st. Nem hiszem, hogy ez olyasmi, amire sokat gondolunk  – vagy tal�n �pp ez volt a szab�lyv�ltoztat�s c�lja! ( nevet ). Ne feledj�k, az �j form�kat 2009-ben, nagy el�l �s kicsi h�tul. Az volt a felh�borod�s. �s ma az aut�k �gy n�znek ki, �s nem besz�l�nk err�l t�bbet. Ez is azt mutatja, hogy milyen gyorsan szokjuk meg a dolgokat.

20 verseny van el�tt�nk a szezonban. Egyesek �ll�tj�k, ez t�l sok. Mi a te �ll�spontod ezzel kapcsolatban?

Sebastian: 20 verseny val�ban �ri�si terhel�s, de, hogy �szinte legyek, hogy 19 vagy 20 nem jelent k�l�nbs�get. Kev�s sportban ilyen hossz� a szezon, neki kell gy�rk�z�nk. Azt hiszem fontos lesz, hogy okosan gyors�tsd magad �s val�sz�n�leg gyakrabban kell a „ k�sz�n�m, de nem k�sz�n�m” kifejez�st haszn�lnod. Nem dughatod bele minden pit�be az ujjad, de cs�b�t� a keresg�l�s.

�gy t�nik, hogy a Forma-1 megfiatal�tja mag�t abban a pillanatban, hogy cs�kkenti a veter�nok sz�m�t. Egyet�rtesz?

Sebastian: B�r els� r�n�z�sre �gy t�nhet,  de nem igaz�n fair ilyet mondani. A legfels�bb szint� sportban nem szokatlan, hogy az emberek abbahagyj�k �s fiatalabbak csatlakoznak. N�h�nyan tov�bb, mint m�sok – ez a sport. Tal�n vannak olyan szezonok, ahol a nagy �regek t�voznak, de vannak olyanok is, ahol nincsenek �joncok.

Hat vil�gbajnok lesz az id�n a rajtr�cson. Mit gondolsz err�l?

Sebastian: Mivel m�g ilyen soha sem fordult el�, ez nagyon k�l�nleges. �s egynek lenni k�z�l�k m�g jobb. De azt�n �jra, ez egy olyan dolog, ami a m�ltra mutat �s semmit sem tesz a k�vetkez� 20 versennyel, �s nem tesz gyorsabb�. Ez egy �j j�t�k, amit Melbourne-ben kezd�nk. A m�ltban szerzett dics�s�g nagyszer�, de meg kell gy�z�dn�nk arr�l, hogy el�rhetj�k itt �s most.

Gazdag tud�sod van a Formula-1 t�rt�nelm�t illet�en. Csak k�t olyan versenyz� van, aki egym�st k�vet� k�t �vben h�romszor szerzett bajnoki c�met – Juan Manuel Fangio �s Michael Schumacher…

Sebastian: Ne tudtam, hogy csak k�t ilyen versenyz� van. De ahogy a mond�s tartja h�rom az igazs�g, �gyhogy id�n megpr�b�ljuk �jra!

C�lod, hogy megnyerd azokat a versenyeket, ahol eddig nem, Kanada, Magyarorsz�g �s a hazai futamodat N�metorsz�gban?

Sebastian: Sz�p lenne, de ez nem ’musz�j’ . Megnyerni az idei N�met Nagyd�jat nagyon k�l�nleges lenne. Teh�t ujjak keresztbe.

Besz�lj�nk a versenyz�sr�l. Az el�z� szezonban id�nk�nt megszerezted a leggyorsabb k�rt a versenyen miel�tt a nagyd�j v�get �rt volna, ez n�h�ny �szhajsz�lat okozott a boxutca fal�n. Hasonl�ra k�sz�lsz az id�n is?

Sebastian:  Nos, amikor ezt tettem, legt�bbsz�r vezettem a verseny egy nagyon k�nyelmes el�nnyel, teh�t nem volt rizik�s megcsin�lni. Mindannyian profik vagyunk, akik tudj�k, hogyan ker�lj�k el az ostobas�got. M�sr�szr�l nagyon j� �rz�s, amikor a verseny v�g�hez k�zeledve gyorsabban, gyorsabban majd a leggyorsabban m�sz!

Visszat�rve az RB8-hoz, mit gondolsz?

Sebastian: Az aut� hatodik napja van a p�ly�n. Mi most kik�sz�b�lj�k a gyerekbetegs�geket �s a megb�zhat�s�gra koncentr�lunk. Ha megk�rdezed, hogy mik a gyerekbetegs�gek, akkor azt mondom neked, hogy Jerezben elektronikai k�rd�sek voltak. M�r tudjuk milyen probl�m�k voltak �s most a megold�son dolgozunk. A ’probl�ma’ �s a ’ k�rd�s’ komolyan hangzik, de amit keres�nk az k�zel sem ilyen s�lyos, mint ezek a szavak. Az igaz �rz�s j�, de soha nem b�zhatsz az �rz�sekben az F1-ben! Azt hiszem nem kell mondanom, hogy gyorsabbak akarunk lenni a t�bbiekn�l. V�runk �s megl�tjuk, de ugyanaz a m�v�sz tervezte, aki az RB6-t �s RB7-t is megteremtette, ami a lehet� legjobb csal�dfa.

�rta: Andi, a sebastianvettel.de alapj�n