Az Autosport munkat�rsa, mint ahogy a jerezi teszth�t ut�n, �gy a barcelonai teszteket k�vet�en is �sszegezte helysz�ni tapasztalatait, nem csak k�rid�k szempontj�b�l, de nyilatkozatokb�l, a paddockban tapasztalt hangulatb�l �s egy�b k�r�lm�nyek figyelembev�tel�vel 10 pontban �sszegy�jt�tte, mit tanulhattunk a m�sodik kollekt�v tesztb�l.

1. A Lotus elfoglalt lesz
Volt n�mi k�l�nbs�g a Lotus jerezi szerepl�s�hez k�pest, amikor a csapat olyan form�t mutatott, ami sejteni engedte, hogy id�n bizony belesz�lhat a nagyok j�t�k�ba. Az E20 gyors �s agressz�v volt mindk�t versenyz� keze alatt, �s �gy t�nt a megb�zhat�s�ggal sem �llnak hadil�bon. Barcelon�ban azonban h�t k�r ut�n rosszra fordultak a dolgok, amikor Romain Grosjean „furcsa” �rz�sr�l sz�molt be. A gondok miatt a csapat �gy d�nt�tt, felf�ggeszti a tesztel�st �s a probl�ma orvosl�sa miatt visszat�r a b�zisra. B�r a Lotusn�l mindenki biztos abban, hogy Enstone-ban id�ben megoldj�k a gondokat, bizony�ra neh�z lesz p�tolni a kiesett id�t.

2. Ferrari javult
Jerez ut�n a Ferrari volt a k�zponti t�ma, hiszen a radik�lisan �j aut� rengeteg k�rd�st felvetett, s�t m�g maga a csapat is elismerte, hogy nem ott tartanak, ahol szeretn�nek. A rajong�k sz�m�ra azonban j� h�r, hogy az F2012 Barcelon�ban m�r val�ban jobb form�t mutatott. M�g Fernando Alonso is elismer�en nyilatkozott, �s b�r elismerte, m�g nem az �v� a leggyorsabb aut�, de hossz�t�von m�r sokkal jobban teljes�t, mindemellett sokkal jobb az �ttart�sa is. Ezt k�vet�en Felipe Massa az utols� nap ut�n m�r arr�l besz�lt, hogy a csapat megtal�lta a helyes ir�nyt. Egy ilyen radik�lis aut�n�l bizonyos szempontb�l elker�lhetetlen volt, hogy a Ferrari kicsit k�szk�dj�n, de minden jel arra mutat, hogy az olaszok k�zben tartj�k a dolgokat.

3. K�zben a riv�lisok is haladnak…
A probl�ma az, hogy mik�zben a Ferrari versenyk�pess� akarja var�zsolni az �j aut�t, addig a riv�lisok is haladnak el�re. Jerezben m�g neh�z volt kiolvasni a Red Bull �s a McLaren form�j�t, de t�ny, hogy az els� versenyszimul�ci� ut�n m�r l�tni lehetett, hogy nem csak a temp� j�, de a szezon el�k�sz�leteivel is megfelel� �temben haladnak.
Az RB8 k�l�n�sen er�snek t�nik, �s a versenyz�k alatt mind az egyenesekben, mind a kanyarokban megfelel�en viselkedett az aut�. Az els� kanyarban, majd az azt k�vet� hossz� jobbos fordul�n�l is b�rki m�sn�l jobban tudt�k tartani az ide�lis �vet. A McLaren m�r kicsit jobban haszn�lta a ker�kvet�ket, de a lassabb kanyarokban hasonl� form�t mutatott, mint a Red Bull. Azt�n ott van a Mercedes W03, amin azonnal l�tszott, hogy megb�zhat�. A Ferrari tov�bbra is dolgozott az aut�n…

4. �gy t�nik, a Mercedes �t�k�pes
Egyel�re �gy l�tszik, hogy a Mercedes k�t hetes k�sleked�se j� d�nt�snek bizonyult. A W03 gyorsnak t�nik, s�t a harmadik tesztnapon m�r versenyszimul�ci�ban �sszem�rhette erej�t a Red Bull-lal �s a McLarennel is. A csapat hangulat�b�l l�tszik, hogy j� benyom�sokat szereztek, �s ezt maga a csapatf�n�k, Ross Brawn is meger�s�tette, �s b�r egyel�re nem gondolja, hogy a gy�zelem�rt harcolhatnak, de kijelentette, hogy egy�rtelm�en jobb a helyzet, mint tavaly ilyenkor. Michael Schumacher szint�n azt mondta, hogy hat�rozottan javult az aut�, m�g Nico Rosberg szerint csapata elindult a helyes ir�nyba, ami nagy dolgokat vet�t el�re. Term�szetesen nagy k�rd�s, hogy milyen m�rt�kben folytat�dik ez a lend�let. A harmadik, �s egyben utols� pr�ba tal�n tiszt�bb k�pet ad majd, mert m�g kev�s id� volt arra, hogy a W03 val�ban bebizony�tsa, hogy a csapat nagy l�p�st tett el�re.

5. A j�tszm�k m�r megkezd�dtek
Az FIA keresztes hadj�ratot ind�tott mindenf�le, a kipufog� �ltal el��ll�tott aerodinamikai el�ny felsz�mol�s�ra. De a csapatok tov�bb folytatj�k a szab�lyok hat�rainak feszeget�s�t, �gy a m�lt h�ten egy �jabb nyitva hagyott kiskaput kellett bez�rnia a sz�vets�gnek. Szigor�tottak az ECU rendszeren, �s a hozz�tartoz� szoftvert is friss�tik m�g az Ausztr�l Nagyd�j el�tt. Az FIA azt mondta, hogy nem gyan�s�t egy csapatot sem szab�lytalans�ggal, b�r a paddockban olyan pletyk�k terjedtek el, hogy a szigor�t�s annak k�sz�nhet�, hogy a sz�vets�g valahonnan f�lest kapott…

6. Sokoldal�nak t�nik Pirelli szuperl�gy abroncsa
A Pirelli 34 szett szuperl�gy gumit sz�ll�tott Barcelon�ba, ahol id�n el�sz�r pr�b�lhatt�k ki ezt a t�pus� kever�ket. Igaz, hogy csak 16 garnit�r�t haszn�ltak fel az alakulatok, de m�r ez is el�g bizony�t�kot adott arra, hogy a piros jel�l�s� Pirellik igaz�n sokoldal�nak mutatkoznak.
Els�sorban egy klasszikus kvalifik�ci�s abroncsk�nt viselkedik, vagyis egy k�r alatt a megfelel� �zemi h�fokra melegszik. Ez legink�bb Nico H�lkenberg �s Pastor Maldonado (2. �s 3. nap) leggyorsabb k�rein mutatkozott meg, hiszen mindk�t pil�ta ezzel a gumival �rte el a legjobb k�rid�ket.
De jelenleg m�g nem der�lt ki, hogy mennyivel versenyk�pesebb, mint a l�gy gumi, f�leg, hogy Kobajasi Kamui legjobb szuperl�gy abroncson futott k�re lassabbnak bizonyult, mint az utols� napon megfutott leggyorsabb k�re, melyet a l�gy gumikon �rt el.

7. A lass� kanyarok kritikus t�nyez�k lehetnek
Mik�zben minden csapat k�l�nb�z� ter�letekre f�kusz�lt, �s a k�l�nb�z� ter�leteken volt er�s vagy �ppen gyenge, �gy t�nik, a sikeres be�ll�t�sokkal a lass� kanyarokn�l komoly nyeres�g realiz�lhat� a k�rid�k tekintet�ben. A Williams ny�ltan elismerte, hogy musz�j volt jav�tani az FW34 lass� kanyarokban val� kezelhet�s�g�n, �s b�ztat�, hogy a grove-i alakulatnak siker�lt megtal�lnia a j� ir�nyt.

8. HRT �s a Marussia ism�t versenyt fut az id�vel
A k�t kiscsapat az elm�lt �vekhez hasonl�an tov�bbra is versenyt fut az id�vel. A Marussia Barcelon�ban a tavalyi kocsival r�szt vett a n�gy napos teszten, az �j konstrukci�nak azonban tov�bbra sem siker�lt �tmenni a t�r�steszten, �gy a csapat ezen a h�ten nem lesz ott Montmel�ban. A HRT �ppen ezen okok miatt volt k�nytelen kihagyni az els� barcelonai tesztet, de az�ta m�r sikerrel j�rtak minden vizsg�laton. A tervek szerint a HRT a h�ten m�r teszteli �j aut�j�t.

9. M�g mindig hihetetlen�l neh�z b�rmit kiolvasni a tesztekb�l
A Pirelli elmondta, hogy a csapatok �sszesen 14.949 kilom�tert futottak Jerezben, majd ezt k�vet�en Barcelon�ban m�r 17207 kilom�tert, �gy az eddigi k�t kollekt�v teszth�t �sszes�tett eredm�nye t�bb mint 32.000 kilom�ter.
Ennek ellen�re azonban m�g mindig nagyon neh�z fel�ll�tani egy er�sorrendet. Eltekintve n�h�ny olyan meglepet�st�l, mint Kobajasi vagy Maldonado, azt l�thatjuk, hogy valamif�le Sebastian Vettel, Kimi R�ikk�nen �s Fernando Alonso kever�k lehets�ges. De nincs olyan csapat, amelyik k�vetkezetesen az �len lenne, �s val�sz�n�leg m�g nem is mutatnak meg mindent, ez pedig meglehet�sen elhom�lyos�tja a k�pet.

10. … De ez az �v szoros lehet
Ok�, ez az optimista megk�zel�t�s. De az eddig l�tottak alapj�n �gy t�nik, hogy a Red Bull a McLaren �s a Mercedes nincs messze egym�st�l. A Ferrari egy nehezebb k�rd�s, de �gy t�nik haladnak, �s szezonkezd�sre v�rhat�an ott lesznek a legjobb n�gyben. A f�vott diff�zor betilt�s�nak legnagyobb haszna teh�t az lehet, hogy �sszer�z�dik az �lmez�ny.
A k�z�pmez�nyben is ugyanez a helyzet: a Force India, a Toro Rosso, a Sauber �s a Williams k�zel lehet egym�shoz, ami szint�n nagy izgalmakat vet�t el�re.
�s akkor m�g term�szetesen ott van a Lotus, amely b�r h�t k�r ut�n t�vozott Barcelon�b�l, de Jerezben el�g egy�rtelm�en l�tszott, hogy a csapat er�s lehet m�r a szezonnyit�n is.

/formula/